一种安全型电动车轮毂的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于电动车配件领域，涉及一种电动车轮毂，特别是一种安全型电动车轮毂。
【背景技术】
[0002]随着我国电动自行车的保有量越来越大，电动自行车已经成为了人们出行不可或缺的交通工具。电动自行车整车的安全性能也成为人们购车时考虑的重要因素之一。
[0003]近年来，通过改变车轮的结构来实现整车安全性能提高的方法被广泛采用。2011年10月5日，公开了名为一种反光轮毂的专利(CN201998739U)，该专利技术是在轮毂的辐条上粘贴表面涂覆反光材料的反光贴实现的，该轮毂虽然能起到提高驾驶安全性的作用，但其在长期风吹雨淋或暴晒等情况下，反光贴容易脱落，使轮毂的警示功能失效。2014年10月8日，公开了名为反光轮毂的专利(CN203864322U)，该专利技术是在轮毂辐条上涂刷反光漆实现的，该轮毂在长期的工作下，不可避免的会有磕碰的现象，而由磕碰导致的反光漆脱落会影响驾驶者的骑乘安全；并且，该轮毂在生产时需要经过涂刷、烘干等工艺，实现起来较为繁琐，耗时较长，生产效率较低。
[0004]综上，现有技术中，设置在轮毂上的警示部件设计的较为不合理，存在容易脱落，警示寿命较短、生产效率低、不能很好的保证驾驶者骑乘安全的弊端。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种具有警示部件不易脱落、警示寿命长、生产效率高、易于实现、能够保证驾驶者骑乘安全的电动车轮毂。
[0006]本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的:
[0007]一种安全型电动车轮毂，包括轮毂本体，所述的轮毂本体由轮辋、轮辐及端盖装配孔构成，轮辋与端盖装配孔之间通过均匀分布的轮辐连接，其特征在于:在所述的轮辐上制有一装配凹槽，还包括一反射器，该反射器嵌合在所述的装配凹槽内，反射器与装配凹槽之间通过螺丝进行固定。
[0008]而且，所述的轮辐由辐板及两组加强筋构成，每组加强筋由两条相互平行的加强筋构成，每组加强筋的首尾分别连接在轮辋及端盖装配孔上，两组加强筋分别倾斜设置于辐板的正反两面上，在辐板上两条加强筋之间的部分上开有减重孔，在辐板上加强筋与轮辋之间的部分形成安装部，在安装部的表面上制有装配凹槽，在装配凹槽的底面上制有装配孔；所述的反射器由反射部及反射安装部构成，在反射安装部上制有一与装配凹槽上的装配孔相对应的安装孔；所述的反射器通过反射安装部嵌合在轮毂本体的装配凹槽内，反射器与装配凹槽之间通过螺丝固定
[0009]本实用新型的优点和有益效果为:
[0010]1.本安全型电动车轮毂，通过将反射器利用螺丝安装在轮辐上，避免了因天气条件或者骑乘环境而造成的脱落问题，保证了轮毂的安全警示功能。通过将反射器嵌合在轮辐内，降低了因剧烈震动而使螺丝承受的力，避免螺丝松动。这种通过螺丝机械连接的方式，易于装配及拆卸，方便维修更换，装配效率高。
[0011]2.本安全型电动车轮毂，通过在轮辐上设置加强筋，避免了轮辐的断裂；通过减重孔的设计，降低了整体轮毂的重量，便于运输。
[0012]3.本实用新型结构设计科学合理，具有警示部件不易脱落、警示寿命长、生产效率高、易于实现、能够保证驾驶者骑乘安全的优点，是一种具有较高创新性的电动车轮毂。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的结构示意图；
[0014]图2为图1省略反射器的结构示意图；
[0015]图3为本实用新型反射器的结构示意图。
[0016]附图标记说明:
[0017]1-轮辋、2-减重孔、3-安装部、4-反射器、5-端盖装配孔、6-加强筋、7-装配凹槽、8-装配孔、9-轮辐、10-反射部、11-安装孔、12-反射安装部。
【具体实施方式】
[0018]下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
[0019]一种安全型电动车轮毂，包括轮毂本体，所述的轮毂本体由轮辋1、轮辐9及端盖装配孔5构成，轮辋与端盖装配孔之间通过均匀分布的轮辐连接，其创新之处在于:在所述的轮辐上制有一装配凹槽7，还包括一反射器4，该反射器嵌合在所述的装配凹槽内，反射器与装配凹槽之间通过螺丝进行固定。
[0020]所述的轮辐由辐板及两组加强筋构成，每组加强筋由两条相互平行的加强筋6构成，每组加强筋的首尾分别连接在轮辋及端盖装配孔上，两组加强筋分别倾斜设置于辐板的正反两面上，在辐板上两条加强筋之间的部分上开有减重孔2，在辐板上加强筋与轮辋之间的部分形成安装部3，在安装部的表面上制有装配凹槽，在装配凹槽的底面上制有装配孔
8;所述的反射器由反射部10及反射安装部12构成，在反射安装部上制有一与装配凹槽上的装配孔相对应的安装孔11 ;所述的反射器通过反射安装部嵌合在轮毂本体的装配凹槽内，反射器与装配凹槽之间通过螺丝固定。
[0021]本新型通过将反射器利用螺丝安装在轮辐上，避免了因天气条件或者骑乘环境而造成的脱落问题，保证了轮毂的安全警示功能。通过将反射器嵌合在轮辐内，降低了因剧烈震动而使螺丝承受的力，避免螺丝松动。这种通过螺丝机械连接的方式，易于装配及拆卸，方便维修更换，装配效率高。
[0022]尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解:在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。
【主权项】
1.一种安全型电动车轮毂，包括轮毂本体，所述的轮毂本体由轮辋、轮辐及端盖装配孔构成，轮辋与端盖装配孔之间通过均匀分布的轮辐连接，其特征在于:在所述的轮辐上制有一装配凹槽，还包括一反射器，该反射器嵌合在所述的装配凹槽内，反射器与装配凹槽之间通过螺丝进行固定。
2.根据权利要求1所述的一种安全型电动车轮毂，其特征在于:所述的轮辐由辐板及两组加强筋构成，每组加强筋由两条相互平行的加强筋构成，每组加强筋的首尾分别连接在轮辋及端盖装配孔上，两组加强筋分别倾斜设置于辐板的正反两面上，在辐板上两条加强筋之间的部分上开有减重孔，在辐板上加强筋与轮辋之间的部分形成安装部，在安装部的表面上制有装配凹槽，在装配凹槽的底面上制有装配孔；所述的反射器由反射部及反射安装部构成，在反射安装部上制有一与装配凹槽上的装配孔相对应的安装孔；所述的反射器通过反射安装部嵌合在轮毂本体的装配凹槽内，反射器与装配凹槽之间通过螺丝固定。
【专利摘要】本实用新型涉及一种安全型电动车轮毂，包括轮毂本体，所述的轮毂本体由轮辋、轮辐及端盖装配孔构成，轮辋与端盖装配孔之间通过均匀分布的轮辐连接，其特征在于：在所述的轮辐上制有一装配凹槽，还包括一反射器，该反射器嵌合在所述的装配凹槽内，反射器与装配凹槽之间通过螺丝进行固定。本实用新型结构设计科学合理，具有警示部件不易脱落、警示寿命长、生产效率高、易于实现、能够保证驾驶者骑乘安全的优点，是一种具有较高创新性的电动车轮毂。
【IPC分类】B60B27-00, B60B7-00
【公开号】CN204415029
【申请号】CN201520076670
【发明人】段华, 胡英华, 肖启模, 韩培昌, 田伟
【申请人】爱玛科技股份有限公司
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2015年2月3日