射器I发射的红外信号，并且根据不同的发射数据来区分该限速路段的限速值。车辆上的无线接收器3能够接收到道路两旁的无线发射器4发射的无线信号，并且根据不同的发射数据来区分该限速路段的限速值，典型的，无线频段可以选取例如低成本ISM频段的2.4G。信号转换器5用于将红外线接收器2接收到的红外信号转换为电信号。速度传感器6检测汽车的当前行驶速度，并将检测获得的速度值发送给电子控制单元EOJ 7 (Electronic Control Unit) ο
[0020]ECU 7接收信号转换器5转换后的电信号、无线接收器3输出的电信号，同时接收速度传感器6发送来的汽车当前行驶速度值。如果接收到的信号转换器3转换后的电信号有效或者无线接收器3输出的电信号有效，则取其中之一作为接收到的数据信号，如果接收到的信号转换器3转换后的电信号无效且无线接收器3输出的电信号无效，则认为没有接收到有效的限速信号。ECU7比较接收到的限速值和汽车当前行驶速度值，判断汽车是否超速，如果汽车超出限速路段指示的限速值(例如80Km/h)，ECU 7发出语音报警指令，并给出相应的减小节气门开度以及使发动机降扭的操作控制指令。具体的，ECU 7输出语音报警指令给语音报警器8，同时输出控制指令信号给节气门开度控制单元9和发动机降扭控制单元10，语音报警器8根据语音报警指令发出报警音，节气门开度控制单元9根据控制指令信号减小节气门的开度，发动机降扭控制单元10根据控制指令信号降低发动机的扭矩，从而达到强制汽车减速的目的。
[0021]本实用新型的技术方案结构简单，可靠性高。通过在限速路段设置用于发射限速信号的信号发射器，在车辆上安装信号接收器，利用电子控制器判断车辆当前行驶速度是否超速，如果汽车超出限速路段指示的限速值，电子控制单元发出语音报警指令，同时强制汽车减速，这样能够及时强制限制汽车超速，有效防止驾驶员在限速路段故意超速以及无意识的超速造成交通事故的发生。同时，本实用新型的技术方案充分考虑了限速信号传输的可靠性。由于红外线存在易受天气(如雨天雾霾)以及遮挡物(例如前后的大型车辆或者临近车道的大型车辆)的影响，而无线信号易受附近的其他无线电信号影响，均存在一定的不可靠性。本实用新型通过红外线和无线电两种不同的方式来发射和接收限速信号，对限速信号的发射和接收提供双重保障，大大降低了误判或漏判信号的可能性，避免了误限速行为的发生。
[0022]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种汽车超速时强制限速系统，其特征在于:包括红外线发射器(I)、红外线接收器(2)、无线接收器(3)、无线发射器(4)、信号转换器(5)、速度传感器(6)、电子控制单元(7)、语音报警器⑶、节气门开度控制单元(9)和发动机降扭控制单元(10);所述红外线发射器(I)与所述无线发射器(4)安装在限速路段的道路两旁，所述红外线接收器(2)、无线接收器(3)、信号转换器(5)、速度传感器￠)、电子控制单元(7)、语音报警器(8)、节气门开度控制单元(9)和发动机降扭控制单元(10)均设置在车辆上；所述的红外线接收器(2)的输出端连接至所述信号转换器(5)的输入端，所述的信号转换器(5)、无线接收器(3)和所述的速度传感器(6)的输出端连接电子控制单元(X)的输入端，电子控制单元(X)的输出端连接语音报警器(8)、节气门开度控制单元(9)和发动机降扭控制单元(10)。
2.如权利要求1所述的汽车超速时强制限速系统，其特征在于:所述红外线发射器(I)发射的红外线信号和所述无线发射器(4)发射的无线信号指示该限速路段所标记的限速值。
3.如权利要求1所述的汽车超速时强制限速系统，其特征在于:所述红外线发射器(I)和所述无线发射器(4)分别按照预定的间隔安装在所述限速路段两旁。
4.如权利要求1所述的汽车超速时强制限速系统，其特征在于:所述信号转换器(5)用于将红外线接收器(2)接收到的红外线信号转换为电信号。
5.如权利要求1所述的汽车超速时强制限速系统，其特征在于:所述速度传感器(6)检测汽车的当前行驶速度，并将检测获得的速度值发送给电子控制单元(7)。
6.如权利要求1所述的汽车超速时强制限速系统，其特征在于:电子控制单元(7)比较接收到的指示限速值的信号和汽车当前行驶速度值，判断汽车是否超速，如果汽车超出限速路段指示的限速值，电子控制单元(7)发出语音报警指令，同时强制汽车减速。
7.如权利要求6所述的汽车超速时强制限速系统，其特征在于:所述电子控制单元(7)强制汽车减速是通过控制节气门开度控制单元(9)和发动机降扭控制单元(10)来实现的。
8.如权利要求1-7任一项所述的汽车超速时强制限速系统，其特征在于:所述节气门开度控制单元(9)用于控制使节气门的开度减小；所述发动机降扭控制单元(10)用于控制降低发动机的扭矩。
【专利摘要】一种汽车超速时强制限速系统，包括红外线发射器、无线发射器、红外线接收器、无线接收器、信号转换器、速度传感器、电子控制单元、语音报警器、节气门开度控制单元和发动机降扭控制单元。通过在限速路段设置发射限速信号的信号发射器，在车辆上安装信号接收器，利用电子控制器判断车辆当前行驶速度是否超速，如果超速，电子控制单元发出语音报警指令，同时强制汽车减速，这样能够及时强制限制汽车超速，有效防止驾驶员在限速路段故意超速以及无意识的超速造成交通事故的发生。本实用新型还通过红外线和无线电两种不同方式来发射和接收限速信号，对限速信号的接收提供双重保障，大大降低了误判或漏判信号的可能性，避免了误限速行为的发生。
【IPC分类】B60K31-18, B60K31-00
【公开号】CN204452050
【申请号】CN201420815193
【发明人】林浩
【申请人】北汽福田汽车股份有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2014年12月19日