一种车身高度传感器的复位装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车控制设备技术领域，尤其涉及一种车身高度传感器的复位装置。
【背景技术】
[0002]随着汽车电子技术的不断发展，安全驾驶、智能驾驶对汽车电子及汽车结构设计领域提出了越来越高的要求。其中的自适应车灯转向系统(AFS -Adaptive Front-lightingsystem)能够及时调整车灯旋转方向和俯仰的角度，将灯的照射方向及时调整到驾驶员所要的视觉范围，以扩大驾驶员的视野，从而提高驾驶的安全性。要实现以上车灯的俯仰调节需要采集整车相对于地面的姿态，车身高度传感器的作用就是将车身相对地面之间倾斜姿势的物理信号转化为电信号，提供给AFS系统，进而实现灯光的俯仰调节。
[0003]由于车身高度传感器布置在车身底盘下，它的布置与车身(如连接左右轮的横梁、悬围板、悬架安装臂)、摆臂(相对车身运动且与车轮相连的部件，如摆臂或者纵臂、连杆等)、减震器等很多零部件相关，较多的部件经常需要拆卸维修，在拆卸过程中由于不规范的操作经常造成传感器的摇杆或连杆结构被拉断、损坏。另外由于传感器裸露布置在车身底盘下、工作环境相对恶劣，车身高度传感器也经常受到一些外力损伤，造成摇杆、连杆结构损坏等现象。而这些结构在损坏时，摇杆的位置往往停留在正常的工作角度范围内，此时系统是不报故障的，不维修检查很难发现，而此时车灯的AFS调节功能却是失效的。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种车身高度传感器的复位装置，通过设置弹性复位机构可以解决由于传感器结构部件异常损坏、断裂时不能准确、及时识别传感器故障的问题。
[0005]为达此目的，本实用新型采用以下技术方案:一种车身高度传感器的复位装置，包括主支架和转轴，所述主支架固定在车身上，并与传感器本体相连接，所述转轴一端穿过所述主支架并置于所述传感器本体内，所述转轴相对于所述传感器本体旋转，还包括摇杆和弹性复位机构；所述弹性复位机构一端固设在所述转轴上，另一端固设在主支架上，所述摇杆一端与所述转轴相连接，并围绕所述转轴旋转，所述摇杆的另一端与汽车的底盘悬挂系统相连接，所述转轴、摇杆以及弹性复位机构形成联动机构；
[0006]所述主支架上设有标定位置，对应所述标定位置设有信号发射装置，所述摇杆与汽车的底盘悬挂系统连接断开时，所述弹性复位机构复位，并带动所述摇杆旋转至所述标定位置，所述信号发射装置发送标定信号至汽车的控制系统，所述控制系统报送故障。
[0007]作为优选，所述弹性复位机构一端设有卡槽，所述卡槽固设在主支架上。
[0008]作为优先，所述弹性复位机构为扭簧或者发条。
[0009]作为优选，所述主支架上的标定位置处设有复位卡爪。
[0010]作为优选，所述主支架包括连接板，垂直于连接板的折弯板，以及设置在折弯板上的固定柱；所述折弯板上设有供所述转轴穿过的轴孔以及所述复位卡爪，所述卡槽卡接在固定柱上。
[0011]作为优选，所述复位卡爪与所述转轴的间距小于所述摇杆的旋转半径，且所述复位卡爪的最大高度大于所述摇杆的厚度。
[0012]作为优选，所述汽车的底盘悬挂系统包括有连杆和副支架，所述连杆连接于摇杆，副支架固定在汽车的摆臂上，并与所述连杆相连接。
[0013]作为优选，所述控制系统包括信号接收处理装置，其与所述信号发射装置相连接。
[0014]本实用新型的有益效果:通过在转轴上设置弹性复位机构，能够在传感器传动结构异常损坏、断裂时，通过弹性复位机构将摇杆带动至复位卡爪处，并通过传感器本体发送标定信号给控制系统，进而能够准确、及时识别传感器故障，并报送给司机，有效地采取修复措施。而且弹性复位机构结构设计简单，核心元器件只有一个复位扭簧或者发条，摇杆设计在不同位置都可以安装，布置灵活、易于实现，且成本较低。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型与车身和摆臂的连接结构示意图；
[0016]图2-3是本实用新型的整体结构示意图；
[0017]图4是本实用新型的弹性复位机构的结构示意图；
[0018]图中:
[0019]1、车身；2、摆臂；3、主支架；4、传感器本体；5、转轴；6、摇杆；7、连杆；8、副支架；9、弹性复位机构；10、复位卡爪；11、通讯接口 ；31、连接板；32、折弯板；33、固定柱；91、卡槽。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图并通过【具体实施方式】来进一步说明本实用新型的技术方案。
[0021]如图1所示，本实用新型提供一种车身高度传感器的复位装置，安装在汽车的车身I上，且与汽车的摆臂2连接，当汽车的摆臂2上下运动时，车身高度传感器能够将车身I相对地面之间倾斜姿势的物理信号转化为电信号，提供给控制系统(即自适应车灯转向系统AFS)，进而实现灯光的俯仰调节。
[0022]具体的，如图2-3所示，本实用新型的车身高度传感器的复位装置包括主支架3和转轴5，主支架3固定在车身I上，使整个车身高度传感器固定在车身I上；该主支架3包括连接板31，垂直于连接板31设置的折弯板32，以及设置在折弯板32上的固定柱33。
[0023]主支架3连接有传感器本体4，具体的，传感器本体4是设置在折弯板32的下方；在折弯板32上设有轴孔，穿过折弯板32上的轴孔设有转轴5，该转轴5穿过主支架3并置于传感器本体4内，并且相对于传感器本体4旋转，在转轴5与传感器本体4之间设有磁电感应机构，其连接于汽车的控制系统，通过磁电感应机构能够将车身I相对地面之间倾斜姿势的物理信号转化为电信号，进而能够通过控制系统调节灯光的俯仰角度。
[0024]还包括摇杆6和弹性复位机构9:其中摇杆6 —端与转轴5相连接，并围绕转轴5旋转，摇杆6的另一端则与汽车的底盘悬挂系统相连接，并在汽车的底盘悬挂系统的摆动下进行旋转摆动；具体的，汽车的底盘悬挂系统包括有连杆7和与连杆7转动连接的副支架8，连杆7铰接于摇杆6，副支架8的另一端则固定在汽车的摆臂2上随摆臂2 —起旋转，具体的当摆臂2进行上下运动时，会通过副支架8带动连杆7转动，连杆7则带动摇杆6转动，与摇杆6固接的转轴5则一起随摇杆6转动，其上的磁电感应机构则会产生信号，并发送给控制系统(自适应车灯转向系统AFS)，尤其进行车灯灯光的俯仰调整。
[0025]弹性复位机构9 一端固设在转轴5上用于对转轴5进行复位，另一端固设在主支架3上，在主支架3上设有标定位置，具体的是设置在折弯板32上，对应该标定位置设置有一信号发射装置，当摇杆与汽车的底盘悬挂系统或者汽车的底盘悬挂系统本身(如摇杆6与连杆7之间或连杆7与副支架8之间或者副支架8与摆臂2之间)断开时，弹性复位机构9处于被压缩具有弹力的状态，此时由于上述的传动结构断开，弹性复位机构9则会带动转轴5回复原位，在此过程中，与转轴5联动的摇杆6在转轴5的带动下旋转复位至上述标定位置，信号发射装置发送所述标定信号至控制系统，控制系统报送故障给司机。更为具体的，控制系统设置有信号接收处理装置，其与信号发射装置对应连接，接收信号发射装置发出的标定信号，并