重型汽车cng气瓶框架中间托架及该重型汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种气瓶框架的改进，特别涉及一种重型汽车后背式CNG气瓶框架中间托架装置的改进。
【背景技术】
[0002]早期开发的车用后背式CNG气瓶框架，气瓶的中间托架通常为一个立板，立板两侧焊接在气瓶立柱上，中间固定气瓶；在使用中容易出现立板撕裂，焊缝开裂等现象。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术中的不足，本实用新型提供一种重型汽车CNG气瓶框架中间托架及该重型汽车，其可保证气瓶装置的可靠性和稳定性。
[0004]为了解决上述问题，该种重型汽车CNG气瓶框架中间托架，其包括:托架支撑板通过螺栓固定在立柱上；托架支撑板底部带有翻边，增加了气瓶框架的整体横向刚度；为方便其它部件安装，托架支撑板两个角带有切边；装配不同规格气瓶时，仅需要变动气瓶护圈的直径即可。
[0005]本实用新型的技术方案:
[0006]一种重型汽车CNG气瓶框架中间托架，其特征在于，包括托架支撑板1、气瓶护圈2、立柱，托架支撑板I通过螺栓固定在气瓶框架立柱上。
[0007]进一步地，以接近轮胎方向为底部的方向，所述的托架支撑板I底部带有翻边。
[0008]进一步地，所述的托架支撑板的底角带有切边。
[0009]进一步地，所述的托架支撑板的底部两侧的两个底角均带有切边，托架支撑板底边长度小于托架支撑板的本体的长度。
[0010]进一步地，托架支撑板上设有多个开放式半圆形凹槽，开放式半圆形凹槽贴合固定有气瓶护圈，托架支撑板和气瓶护圈焊接在一起。
[0011]进一步地，所述的气瓶护圈直径为多种规格，装配不同规格气瓶时匹配不同直径的气瓶护圈。
[0012]进一步地，所述的立柱包括第一立柱11、第二立柱12、第三立柱13，第一立柱支撑在托架支撑板前端侧面，第二立柱支撑在托架支撑板的中间侧面，第三立柱支撑在托架支撑板的后端的侧面。
[0013]进一步地，所述的立柱还包括侧向加强立柱14，侧向加强立柱支撑在沿托架支撑板的长度方向上的端面上。
[0014]进一步地，第一立柱11、第二立柱12、第三立柱13、侧向加强立柱14通过螺栓与托架支撑板11相连接。
[0015]一种重型汽车，采用上述的一种重型汽车CNG气瓶框架中间托架。
[0016]本实用新型的有益效果是:该结构通过螺栓将托架支撑板固定在立柱上，避免了原有的焊接缺陷；托架支撑板底部带有翻边，可以增加气瓶框架的总体横向刚度，将托架支撑板上的力均匀的传递给立柱的同时，也减小托架支撑板中间部位在受到横向力时的变形量，从而避免了托架支撑板中间撕裂的风险。托架支撑板的两个底角带有切边，不影响其它部件的安装；气瓶护圈和托架支撑板通过焊接在一起，装配不同规格气瓶时仅需改变气瓶护圈直径即可，保证了其它零部件的通用性。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型的CNG气瓶中间托架装置的托架支撑板的结构示意图；
[0018]图2为本实用新型的CNG气瓶中间托架装置的一种实施例的组装示意图。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步地说明。
[0020]如图1所示，该种重型汽车CNG气瓶底层托架，其包括:托架支撑板1、气瓶护圈2、立柱，托架支撑板上设有多个开放式半圆形凹槽，开放式半圆形凹槽贴合固定有气瓶护圈，托架支撑板和气瓶护圈焊接在一起。气瓶护圈直径为多种规格，装配不同规格气瓶时匹配不同直径的气瓶护圈。
[0021]在一个优选实施例中，立柱包括第一立柱11、第二立柱12、第三立柱13，第一立柱支撑在托架支撑板前端侧面，第二立柱支撑在托架支撑板的中间侧面，第三立柱支撑在托架支撑板的后端的侧面；立柱还包括侧向加强立柱14，侧向加强立柱支撑在沿托架支撑板的长度方向上的端面上。
[0022]托架支撑板I和气瓶护圈2焊接在一起；立柱11、立柱12、立柱13、侧向加强立柱14通过螺栓与托架支撑板I相连接，托架支撑板I底部带有翻边，该底部相对与上方而言，底部朝向轮胎；托架支撑板I底角带有切边，方便侧向加强立柱14等零部件的安装。托架支撑板I通过螺栓固定在气瓶框架立柱上，托架支撑板的底部两侧的两个底角均带有切边，托架支撑板底边长度小于托架支撑板的本体的长度。
[0023]一种重型汽车，采用上述的重型汽车CNG气瓶框架中间托架。
[0024]最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本案的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本案进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解:依然可以对本案的【具体实施方式】进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本案技术方案的精神，其均应涵盖在本案请求保护的技术方案范围当中。
【主权项】
1.一种重型汽车CNG气瓶框架中间托架，其特征在于，包括托架支撑板(I)、气瓶护圈(2)、立柱，托架支撑板(I)通过螺栓固定在气瓶框架立柱上。
2.根据权利要求1所述的一种重型汽车CNG气瓶框架中间托架，其特征在于，以接近轮胎方向为底部的方向，所述的托架支撑板(I)底部带有翻边。
3.根据权利要求2所述的一种重型汽车CNG气瓶框架中间托架，其特征在于，所述的托架支撑板的底角带有切边。
4.根据权利要求3所述的一种重型汽车CNG气瓶框架中间托架，其特征在于，所述的托架支撑板的底部两侧的两个底角均带有切边，托架支撑板底边长度小于托架支撑板的本体的长度。
5.根据权利要求4所述的一种重型汽车CNG气瓶框架中间托架，其特征在于，托架支撑板上设有多个开放式半圆形凹槽，开放式半圆形凹槽贴合固定有气瓶护圈，托架支撑板和气瓶护圈焊接在一起。
6.根据权利要求5所述的一种重型汽车CNG气瓶框架中间托架，其特征在于，所述的气瓶护圈直径为多种规格，装配不同规格气瓶时匹配不同直径的气瓶护圈。
7.根据权利要求1至6任一所述的一种重型汽车CNG气瓶框架中间托架，其特征在于，所述的立柱包括第一立柱(11)、第二立柱(12)、第三立柱(13)，第一立柱支撑在托架支撑板的前端侧面，第二立柱支撑在托架支撑板的中间侧面，第三立柱支撑在托架支撑板的后端的侧面。
8.根据权利要求7所述的一种重型汽车CNG气瓶框架中间托架，其特征在于，所述的立柱还包括侧向加强立柱(14)，侧向加强立柱支撑在沿托架支撑板的长度方向上的端面上。
9.根据权利要求8所述的一种重型汽车CNG气瓶框架中间托架，其特征在于，第一立柱(11)、第二立柱(12)、第三立柱(13)、侧向加强立柱(14)通过螺栓与托架支撑板(11)相连接。
10.一种重型汽车，其特征在于，采用上述权利要求1至9任一所述的一种重型汽车CNG气瓶框架中间托架。
【专利摘要】本实用新型提供一种重型汽车CNG气瓶框架中间托架及该重型汽车，其可解决现有CNG气瓶的中间托架在使用中容易出现立板撕裂，焊缝开裂等问题，从而保证气瓶装置的可靠性和稳定性。该种重型汽车用CNG气瓶中间托架，其包括：托架支撑板和气瓶护圈；托架支撑板通过螺栓固定在气瓶框架立柱上；托架支撑板底部带有翻边，增加了框架的整体横向刚度，从而使托架上的力均匀的传递给了立柱；托架支撑板底角带有切边，方便其它部件的安装；装配不同规格气瓶时，仅需要改变气瓶护圈的直径即可。
【IPC分类】B60K15-07
【公开号】CN204472563
【申请号】CN201520133146
【发明人】丁志恒, 刘福娥, 屈亚洲
【申请人】陕西重型汽车有限公司
【公开日】2015年7月15日
【申请日】2015年3月9日