双燃料汽车加油嘴的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种汽车加油口装置，特别涉及一种双燃料汽车加油嘴。
【背景技术】
[0002]随着对车辆经济性和替代燃料经济性、环保性的关注，汽车制造商和改装市场转向更加经济、环保车辆，以便提高效率和节能环保，所以替代燃料或两用燃料或多种燃料的有效使用，需要传统燃料发动机相关部件的独特配置，其中双燃料加油口装置是实现单燃料汽车升级为双燃料汽车的重要部件之一。现有技术中的汽车加油口装置多为单油口，目前双燃料车的加油方式有三种:一是在传统燃料车辆的另一边增加一个加油口，二是在燃料管道上开设一个加气口，这种主要针对气体燃料的加注，三是直接在后备箱增加的油箱上直接设置加油口进行加注；三种方式会出现几个问题:一是第一种在生产汽车时可以采取，改装则无法实现；第二种只能用于加气装置，有一定局限性，并且经常开启引擎盖，引起引擎盖锁和铰链的过早磨损，而且在发动机高温下加注有一定危险性；第三种在后备箱增加的油箱上直接加注，后备箱盖锁和铰链的过早损坏，在加注时会引起燃料的挥发和泄露，在后备箱狭小的空间形成安全隐患的同时，而不同燃料的气昧被人吸入会对身体产生影响；本发明为一种不需大幅改变单燃料汽车燃油系统，只是局部改进加油口结构，且不需拓展加油口及底盒空间、结构紧凑的双燃料加油口装置，使汽油和其他替代燃料源在同一车辆上能方便地加注，不影响燃料同时加注。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种不需拓展现有单燃料汽车加油口及底盒空间、结构紧凑的双燃料加油口装置。
[0004]本实用新型提出一种双燃料汽车加油嘴，包括底盒、设在底盒底板上的进油口，进油口内设油口塞，底盒底板由两个或两个以上相交成夹角的平面连接而成，平面上设有进油口，每个进油口分别接有燃料输送管。
[0005]优选地，底盒底板截面形状为V字型或阶梯型或屋脊型。
[0006]所述底盒底板各平面上的各进油口分开设置，使各油口塞开关时相互不受干涉。
[0007]所述进油口为漏斗型，其大口端朝外，其小口端与燃料输送管密封连接。
[0008]所述每根燃料输送管分别连接着不同的燃料箱，燃料输送管与燃料箱连接处设有密封连接套。
[0009]所述燃料箱为液体燃料箱或加压的气体燃料箱，燃料箱顶部接出一根空气管与燃料输送管的靠近进油口段连通。
[0010]所述底盒底板为圆形板、椭圆形板或带圆角的方板。
[0011]所述油口塞为螺纹旋塞或卡扣塞。
[0012]本实用新型的有益效果是:V字型或阶梯型或W字型的多平面呈夹角设计的加油口底座，有效地增加了安装面积，使原本只能设一个加油口的加油口底盖变成了能设成2个或多个加油口的加油口底盖；便于加油操作，只需打开一个油箱盖就可实现多燃料的添加；空气管用于在加注时，将燃料箱内的燃料蒸汽排空。总之，本装置不需大幅改变单燃料汽车燃油系统，只需局部改进加油口结构，且不增加加油口及底盒安装空间，结构紧凑、加工简单，即易生产又便于在现有的单燃料车型上进行改装，同时避免了【背景技术】中的第二种方式的经常开启引擎盖，引起引擎盖锁和铰链的过早磨损，而且在发动机高温下的危险性；解决【背景技术】中第三种方式即直接在后备箱增加的油箱上直接设置加油口进行加注的下述缺陷:一是避免在后备箱增加油箱时加注燃料，会产生燃料蒸气而导致安全隐患，二是不需对后备箱盖的重复开启，造成后备箱铰链过早磨损或损坏，三是不会在后备箱空间产生气昧或残留物，对人体有害。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的结构示意图；
[0014]图2为本实用新型的阶梯型底盒底板的截面示意图；
[0015]图3为本实用新型的屋脊型底盒底板的截面示意图；
[0016]附图标记:底盒1、进油口 2、油口塞3、燃料输送管4、底盒底板5燃料箱6、密封连接套7、空气管8
【具体实施方式】
[0017]实施例一
[0018]参照图1，本实施例包括底盒1、设在底盒底板上的进油口 2，进油口内设油口塞3，底盒内设有燃料输送管4，底盒底板5由两个或两个以上相交成夹角的平面连接而成，平面上设有进油口，每个进油口分别接有燃料输送管。底盒底板为V字型。所述底盒底板各平面上的各进油口分开设置，使各油口塞开关时相互不受干涉。所述进油口 2为漏斗型，其大口端朝外，其小口端与燃料输送管密封连接。所述每根燃料输送管分别连接着不同的燃料箱6，燃料输送管4与燃料箱6连接处设有密封连接套7。所述燃料箱6为液体燃料箱或加压的气体燃料箱，燃料箱顶部接出一根空气管8与燃料输送管4的靠近进油口段连通。所述底盒底板5为圆形板、椭圆形板或带圆角的方板。所述油口塞3为螺纹旋塞或卡扣塞。
[0019]实施例二
[0020]参见图2，本实施例与实施例1基本相同，不同之处在于所述底盒底板为阶梯型。
[0021]实施例三
[0022]参见图3，本实施例与实施例1基本相同，不同之处在于所述底盒底板为屋脊型。
【主权项】
1.一种双燃料汽车加油嘴，包括底盒、设在底盒底板上的进油口，进油口内设油口塞，其特征在于，底盒底板由两个或两个以上相交成夹角的平面连接而成，平面上设有进油口，每个进油口分别接有燃料输送管。
2.根据权利要求1所述的双燃料汽车加油嘴，其特征在于，底盒底板截面形状为V字型或阶梯型或屋脊型。
3.根据权利要求1所述的双燃料汽车加油嘴，其特征在于，所述底盒底板各平面上的各进油口分开设置，使各油口塞开关时相互不受干涉。
4.根据权利要求1所述的双燃料汽车加油嘴，其特征在于，所述进油口为漏斗型，其大口端朝外，其小口端与燃料输送管密封连接。
5.根据权利要求1所述的双燃料汽车加油嘴，其特征在于，所述每根燃料输送管分别连接着不同的燃料箱，燃料输送管与燃料箱连接处设有密封连接套。
6.根据权利要求5所述的双燃料汽车加油嘴，其特征在于，所述燃料箱为液体燃料箱或加压的气体燃料箱，燃料箱顶部接出一根空气管与燃料输送管的靠近进油口段连通。
7.根据权利要求1所述的双燃料汽车加油嘴，其特征在于，所述底盒底板为圆形板、椭圆形板或带圆角的方板。
8.根据权利要求1所述的双燃料汽车加油嘴，其特征在于，所述油口塞为螺纹旋塞或卡扣塞。
【专利摘要】本实用新型公开一种双燃料汽车加油嘴，属汽车加油口装置领域，包括加油口底盒、设在底盒底板上的进油口，进油口内设油口塞，其特征在于，底盒底板由两个或两个以上相交成夹角的平面连接而成，平面上设有进油口，每个进油口分别接有燃料输送管。底盒底板截面形状为V字型或阶梯型或屋脊型。本装置不需拓展现有单燃料汽车加油口底盒空间、只需局部改进该结构，能设两个或多个加油口，避免在后备箱增加油箱并加注燃料时产生燃料蒸气而导致安全隐患，避免因重复开启使后备箱铰链过早磨损，不会因加注燃料在后备箱空间产生气昧或残留物，对人体有害，即易生产又便于在现有的单燃料车型上进行改装。
【IPC分类】B60K15-04
【公开号】CN204472556
【申请号】CN201520050183
【发明人】胡松平, 孙霞林
【申请人】胡松平, 孙霞林
【公开日】2015年7月15日
【申请日】2015年1月24日