一种排气前管固定支架结构及汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车技术领域，特别是指一种排气前管固定支架结构及汽车。
【背景技术】
[0002]汽车排气系统一般分为排气前管、排气消声器及中间管、排气尾管三个部分组成。排气系统总体重量较大，一般需要在前管部分设计固定支架，刚性连接排气前管和车架横梁部分。
[0003]由于排气系统整体在汽车行驶过程中，会不断发生前后左右的振动，所以对于固定支架的结构设计有一定的抵抗应力、耐久性要求；同时，由于底盘构造复杂性，需要将支架结构根据空间布置合理设计形状。现有的固定结构往往不能满足需要，在汽车耐久性试验中，排气固定支架会发生局部开裂，甚至断裂的现象，从而导致排气系统故障。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种排气前管固定支架结构及汽车，针对底盘布置实现更合理的设计，满足抵抗应力、耐久性要求。
[0005]为达到上述目的，本实用新型的实施例提供一种排气前管固定支架结构，包括:
[0006]套设于排气前管上的第一支架部；
[0007]与所述第一支架部可拆卸连接的第二支架部；
[0008]用于将所述第二支架部与汽车车架固定的第三支架部；其中
[0009]所述第二支架部包括第一安装板和第一支撑板；
[0010]所述第三支架部包括第二安装板和第二支撑板；
[0011]所述第一安装板与所述第二安装板的相对位置均设置有第一安装孔；
[0012]所述第一支撑板与所述第二支撑板的相对位置均设置有第二安装孔；
[0013]通过所述第一安装孔、所述第二安装孔分别与螺栓螺母配合，将所述第二支架部和所述第三支架部连接；且
[0014]所述第二支架部相对所述第一安装板的一侧设置有翻边加强结构。
[0015]其中，所述第三支架部相对所述第二安装板的一侧设置有翻边加强结构。
[0016]其中，所述第二支撑板设置第三安装孔，通过所述第三安装孔与螺栓螺母配合，将所述第三支架部和所述汽车车架连接。
[0017]其中，所述第一安装板设置有第四安装孔，所述第一支架部穿过所述第四安装孔通过螺母配合，将所述第一支架部和所述第二支架部可拆卸连接。
[0018]其中，所述第一支架部为U型支架。
[0019]为达到上述目的，本实用新型的实施例还提供了一种汽车，其中，所述汽车包括如上所述的排气前管固定支架结构。
[0020]本实用新型的上述技术方案的有益效果如下:
[0021]上述方案中，排气前管固定支架结构主要有第一支架部、第二支架部和第三支架部。第一支架部套设于排气前管上，通过与第二支架部连接将排气前管进行固定。而第一安装板的第一安装孔与第二安装板的第一安装孔，以及第一支撑板的第二安装孔与第二支撑板的第二安装孔，通过螺栓螺母配合将第二支架部和第三支架部进行连接。该排气前管固定支架结构的设计能够满足底盘布置实际情况的需求，且第二支架部相对第一安装板的一侧设置翻边结构，防止应力集中引起的第二支架部疲劳开裂，提升了该排气前管固定支架结构的抵抗应力和耐久性要求。
【附图说明】
[0022]图1表示本实用新型实施例的排气前管固定支架结构的结构示意图；
[0023]图2表示本实用新型实施例的排气前管固定支架结构的轴测向示意图。
[0024]附图标记说明
[0025]1-排气前管；2_第一支架部；
[0026]3-第二支架部；31_第一安装板；32_第一支撑板；33_翻边加强结构；
[0027]4-第三支架部；41_第二安装板；42_第二支撑板；43_翻边加强结构；
[0028]5-第一安装孔；6_第二安装孔；7_第三安装孔；8_第四安装孔。
【具体实施方式】
[0029]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0030]本实用新型针对现有的排气前管固定结构不能满足需要，在汽车耐久性试验中，多会发生局部开裂，甚至断裂的现象，导致排气系统故障的问题，提供一种排气前管固定支架结构，针对底盘布置实现更合理的设计，满足抵抗应力、耐久性要求。
[0031]如图1所示，本实用新型实施例的一种排气前管固定支架结构，包括:套设于排气前管I上的第一支架部2 ;与所述第一支架部2可拆卸连接的第二支架部3 ;用于将所述第二支架部3与汽车车架固定的第三支架部4 ;其中所述第二支架部3包括第一安装板31和第一支撑板32 ;所述第三支架部4包括第二安装板41和第二支撑板42 ;所述第一安装板31与所述第二安装板41的相对位置均设置有第一安装孔5 ;所述第一支撑板32与所述第二支撑板42的相对位置均设置有第二安装孔6 ;通过所述第一安装孔5、所述第二安装孔6分别与螺栓螺母配合，将所述第二支架部3和所述第三支架部4连接；且所述第二支架部3相对所述第一安装板31的一侧设置有翻边结构33。
[0032]通过上述内容，结合图1、2所示，了解到本实用新型实施例的排气前管固定支架结构主要有第一支架部2、第二支架部3和第三支架部4。第一支架部2套设于排气前管I上，通过与第二支架部3连接将排气前管I进行固定。而第一安装板31的第一安装孔5与第二安装板41的第一安装孔5，以及第一支撑板32的第二安装孔6与第二支撑板42的第二安装孔6，通过螺栓螺母配合将第二支架部3和第三支架部4进行连接。该排气前管固定支架结构的设计能够满足底盘布置实际情况的需求，且第二支架部相对第一安装板的一侧设置翻边结构，防止应力集中引起的第二支架部疲劳开裂，提升了该排气前管固定支架结构的抵抗应力和耐久性要求。
[0033]然而，该排气前管固定支架结构在使用过程中，由于第三支架部承载着与汽车车架连接的重要作用，需要较强的耐久性，以免发生疲劳裂纹、甚至开裂的现象。因此，在上述实施例的基础上，本实用新型实施例的排气前管固定支架结构中，如图1所示，所述第三支架部4相对所述第二安装板41的一侧设置有翻边加