一种三缸自卸车举升机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于自卸车技术领域，具体涉及一种三缸自卸车举升机构。
【背景技术】
[0002]工程建设和能源运输的载货类车辆，在营运过程中车辆举升卸货时，由于车辆载荷过重，容易导致油缸的举升力不足，从而导致卸料困难；或者由于车辆货箱较长，箱板较高加上卸料场所工况较差，导致车辆稳定性不好而造成翻车引发生安全事故，造成危害生命和财产损失的严重后果。
[0003]实用新型的内容
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种三缸自卸车举升机构，三缸同时运作，可以增加整个举升机构的举升力，同时可以增加车辆稳定性。
[0005]为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案为:
[0006]一种三缸自卸车举升机构，包括三个液压缸、分流平衡阀、齿轮泵、换向阀、手控阀、油箱以及若干油管；其中，三个液压缸上端均固定于车厢底部，三个液压缸的下端均固定于副车架上，所述三个液压缸包括第一液压缸、第二液压缸以及第三液压缸；油箱的下端的出油口通过第一油管与齿轮泵的进油口相通，齿轮泵的出油口通过第二油管与换向阀的进油口连接，所述换向阀的出油口通过第三油管与所述分流平衡阀的第一端相通，分流平衡阀的第二端通过第四油管与第一液压缸相通，分流平衡阀的第三端通过第五油管与第二液压缸相通，分流平衡阀的第四端通过第六油管与第三液压缸相通。手控阀的上升端口与换向阀的上升端口连接，手控阀的下降端口与换向阀的下降端口连接。
[0007]优选的，所述换向阀通过油箱上的阀座安装在所述油箱上。
[0008]优选的，所述三个液压缸的上端均铰接于车厢底部。
[0009]优选的，所述三个液压缸的下端均铰接于副车架上。
[0010]优选的，所述三个液压缸并排成“一”字形。
[0011]优选的，所述三个液压缸排列成“品”字形。
[0012]本实用新型的工作原理:打开底盘取力器开关，取力器开始工作，为齿轮泵提供动力。当自卸车需要举升时，把手控阀的操纵杆推向上升端口，此时，手控阀的进气口与上升端口相通，气压输入到换向阀上升端口，换向阀的进油口与分流平衡阀的第一端相通，齿轮泵输出的压力油进入分流平衡阀，分流平衡阀通过另外三个端口将压力油分配到三个液压缸，三个液压缸开始举升动作；当自卸车需要下降时，把手控阀的操纵杆推向下降端口，此时，手控阀的进气口与下降端口相通，气压输入到换向阀下降端口，换向阀的进油口与回油口相通，齿轮泵输出的压力油直接流回油箱，而三个液压缸里的压力油在车厢重力作用下流回分流平衡阀后再进入油箱，三个液压缸开始下降动作。
[0013]本实用新型的有益技术效果为:
[0014]1、所述分流平衡阀即可将换向阀流出的液压油分流，也可平衡进入各液压缸的液压油量和压力，可以使三个液压缸平衡受力。
[0015]2、本实用新型的举升力由三个液压缸共同提供，机构举升力可明显提高，能够解决举升力不足、卸料困难的问题。
[0016]3、当车厢在举升过程中，随着车厢重心的不断升高，车辆的稳定性也将越来越差，而这时对称安装在两侧的液压缸可以对称的提供两个支撑力，从而起到增加车辆稳定性的作用，因此，两侧液压缸除了提供举升力以外，还可对车厢起到平衡支撑的作用，大大提高了车辆的行驶稳定性和举升稳定性。
[0017]4、本实用新型的三个举升液压缸共用一个液压动力系统，不仅方便操纵整个系统，同时节约成本，做到一举两得。
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型的三个液压缸并排成“一”字形的结构示意图；
[0019]图2为本实用新型的三个液压缸并排成“品”字形的结构示意图；
[0020]图3为本实用新型的整体示意图；
[0021]其中，I第一液压缸，2油箱，3换向阀，4手控阀，5齿轮泵，6第一油管，7第二油管，8第三油管，9分流平衡阀，10第四油管，11第五油管，12第六油管，13第二液压缸，14第三液压缸。
【具体实施方式】
[0022]如图3所示，一种三缸自卸车举升机构，包括三个液压缸、分流平衡阀9、齿轮泵5、换向阀3、手控阀4、油箱2以及若干油管；其中，三个液压缸的上端均固定于车厢底部，三个液压缸的下端均固定于副车架上，所述三个液压缸包括第一液压缸1、第二液压缸13以及第三液压缸14 ;油箱2的下端的出油口通过第一油管6与齿轮泵5的进油口相通，齿轮泵5的出油口通过第二油管7与换向阀3的进油口连接，换向阀3的出油口通过第三油管8与分流平衡阀9的第一端，分流平衡阀9的第二端通过第四油管10与第一液压缸I相通，分流平衡阀9的第三端通过第五油管11与第二液压缸13相通，分流平衡阀9的第四端通过第六油管12与第三液压缸14相通。手控阀4的上升端口与换向阀3的上升端口连接，手控阀4的下降端口与换向阀3的下降端口连接。
[0023]换向阀3通过油箱2上的阀座安装在所述油箱2上；三个液压缸的上端均铰接于车厢底部；三个液压缸的下端均铰接于副车架上。
[0024]由图1可知，三个液压缸可以并排成“一”字形；由图2可知，所述三个液压缸可排列成“品”字形。
[0025]上述虽然结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行了描述，但并非对实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种三缸自卸车举升机构，其特征在于:包括三个液压缸、分流平衡阀、齿轮泵、换向阀、手控阀、油箱以及若干油管；其中，所述三个液压缸上端均固定于车厢底部，所述三个液压缸的下端均固定于副车架上，所述三个液压缸包括第一液压缸、第二液压缸以及第三液压缸；所述油箱的下端的出油口通过第一油管与所述齿轮泵的进油口相通，所述齿轮泵的出油口通过第二油管与所述换向阀的进油口连接，所述换向阀的出油口通过第三油管与所述分流平衡阀的第一端相通，所述分流平衡阀的第二端通过第四油管与所述第一液压缸相通，所述分流平衡阀的第三端通过第五油管与所述第二液压缸相通，所述分流平衡阀的第四端通过第六油管与所述第三液压缸相通；所述手控阀的上升端口与所述换向阀的上升端口连接，所述手控阀的下降端口与所述换向阀的下降端口连接。
2.根据权利要求1所述的三缸自卸车举升机构，其特征在于:所述换向阀安装在所述油箱上。
3.根据权利要求1所述的三缸自卸车举升机构，其特征在于:所述三个液压缸的上端均铰接于车厢底部。
4.根据权利要求1所述的三缸自卸车举升机构，其特征在于:所述三个液压缸的下端均铰接于副车架上。
5.根据权利要求1所述的三缸自卸车举升机构，其特征在于:所述三个液压缸并排成“一”字形。
6.根据权利要求1所述的三缸自卸车举升机构，其特征在于:所述三个液压缸排列成‘‘品”字形。
【专利摘要】本实用新型涉及一种三缸自卸车举升机构，包括三个液压缸、分流平衡阀、齿轮泵、换向阀、手控阀、油箱以及油管；其中，三个液压缸上端均固定于车厢底部，三个液压缸的下端均固定于副车架上。分流平衡阀既可将换向阀流出的液压油分流，也可平衡进入各液压缸的液压油量和压力，可以使三个液压缸平衡受力。本实用新型的举升力由三个液压缸共同提供，机构举升力可明显提高，能够解决举升力不足、卸料困难的问题。此外，两侧液压缸除了提供举升力以外，还可对车厢起到平衡支撑的作用，大大提高了车辆的行驶稳定性和举升稳定性。
【IPC分类】B60P1-16
【公开号】CN204472642
【申请号】CN201520042738
【发明人】梁尔松, 李喜艳, 赵娜, 刘守科, 董彦来, 吴瑞宪
【申请人】中国重汽集团济南动力有限公司
【公开日】2015年7月15日
【申请日】2015年1月21日