一种用于大型民用航空的轮胎的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种轮胎，具体涉及一种用于大型民用航空的轮胎。
【背景技术】
[0002]航空轮胎是飞机起飞和着陆过程中唯一与地面接触的部件，是飞机关键的安全部件之一。随着民用航空工业的不断发展，民航用飞机对与之配套的航空轮胎的技术要求不断提高，要求越来越苛刻。大型民用航空轮胎大多数胎体帘布层数较多，一般超过12层以上，长时间在大载荷的作用下高速运转，钢丝圈包布端头、帘布筒反包端头、三角胶上端与胎体帘线之间由于剪切力的作用温度急剧上升，而由于帘布层数多，胎体厚实，散热困难，导致各端头与胎体帘线在高温下损伤而脱开，造成脱层，严重的可能出现爆胎现象，存在极大的安全隐患。
【实用新型内容】
[0003]为解决上述现有技术存在的不足，本实用新型提供一种用于大型民用航空的轮月台O
[0004]本实用新型提供如下技术方案:
[0005]一种用于大型民用航空的轮胎，包括胎圈和多层反包胎体帘布，所述胎圈安装在多层反包胎体帘布之间，所述胎圈上设置钢丝圈、钢丝圈包布端头和帘布筒反包端头；所述胎圈上设置帘布筒；所述钢丝圈扣合在帘布筒和胎圈上，所述钢丝圈上设置钢丝圈反包端头，所述钢丝圈上方的三角胶上缘处设置隔离胶片，所述帘布筒反包端头设置在帘布筒反包的胎圈上。
[0006]进一步地，所述胎圈为三组，每组胎圈通过多层反包胎体帘布隔开。
[0007]进一步地，所述隔离胶片的厚度为0.2mm?2.0mm、宽度为1mm?100mm。
[0008]更进一步地，所述隔离胶片的厚度为0.35mm、宽度35_70mm。
[0009]进一步地，所述隔离胶片根据帘布筒反包高度不同设计不同尺寸的隔离胶片。
[0010]进一步地，所述隔离胶片上端距离帘布筒反包端头1mm以上。
[0011]本实用新型的有益效果为:通过在钢丝圈上设置隔离胶片，使各钢丝圈包布端头、帘布筒反包端头、三角胶上端与相应位置的胎体帘线之间相互隔开，增加该部位帘布层间的弹性变形能力，吸收部分剪切应力及能量，减少轮胎在使用过程中钢丝圈包布端头、帘布筒反包端头与胎体帘线之间的剪切作用和相互摩擦生热，有效避免帘线及各端头部位的胶料损伤而导致局部脱层，从而提高航空轮胎胎圈的耐久性能。
【附图说明】
[0012]为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍。
[0013]图1是本实用新型提供的一种大型民用航空轮胎结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
[0015]实施例:
[0016]参照图1，是本实用新型提供的一种大型民用航空轮胎结构示意图。
[0017]如图1所示，一种用于大型民用航空的轮胎，包括胎圈和多层反包胎体帘布，所述胎圈安装在多层反包胎体帘布之间，所述胎圈上设置钢丝圈、钢丝圈包布端头和帘布筒反包端头；所述胎圈上设置帘布筒；所述钢丝圈扣合在帘布筒和胎圈上，所述钢丝圈上设置钢丝圈反包端头，所述钢丝圈上方的三角胶上缘处设置隔离胶片，所述帘布筒反包端头设置在帘布筒反包的胎圈上。
[0018]本实用新型实施例中，轮胎在成型过程中，当胎圈扣圈后，沿胎圈中三角胶上缘处向上贴隔离胶片，之后再进行帘布筒反包。隔离胶片能使各钢丝圈包布端头、帘布筒反包端头、三角胶上端与相应位置的胎体帘线之间相互隔开，增加该部位帘布层间的弹性变形能力，吸收部分剪切应力及能量，减少轮胎在使用过程中钢丝圈包布端头、帘布筒反包端头与胎体帘线之间的剪切作用和相互摩擦生热，有效避免帘线及各端头部位的胶料损伤而导致局部脱层，从而提高航空轮胎胎圈的耐久性能。
[0019]进一步地，所述胎圈为三组，每组胎圈通过多层反包胎体帘布隔开。
[0020]本实用新型实施例中，胎圈为三组时，包括3个钢丝圈、3个钢丝圈包布端头、3层帘布筒反包端头和多层反包胎体帘布5。
[0021]在轮胎成型加工时，首先在第一组胎圈上放置1#帘布筒；通过钢丝圈反包端头101将1#钢丝圈I扣合在胎圈上，沿1#钢丝圈I上方的三角胶301上缘处向上贴1#隔离胶片401 ;之后再进行1#帘布筒反包，安装1#帘布筒反包端头201进行压实；依照上述步骤安装第二组胎圈和第三组胎圈，具体为:在第二组胎圈上放置2#帘布筒；通过钢丝圈反包端头102将1#钢丝圈2扣合在第二胎圈上，沿2#钢丝圈2上方的三角胶302上缘处向上贴2#隔离胶片402 ;之后再进行2#帘布筒反包，安装2#帘布筒反包端头202进行压实；在第三组胎圈上放置3#帘布筒；通过钢丝圈反包端头103将1#钢丝圈3扣合在胎圈上，沿3#钢丝圈3上方的三角胶303上缘处向上贴3#隔离胶片403 ;之后再进行3#帘布筒反包，安装3#帘布筒反包端头203进行压实。
[0022]上述的1#隔离胶片401、2#隔离胶片402、3#隔离胶片403的实际宽度可根据实际设计的帘布筒反包高度来确定。
[0023]进一步地，所述隔离胶片根据帘布筒反包高度不同设计不同尺寸的隔离胶片。
[0024]进一步地，所述隔离胶片的厚度为0.2mm?2.0mm、宽度为1mm?100mm。
[0025]更进一步地，所述隔离胶片的厚度为0.35mm、宽度35_70mm。
[0026]以上对本实用新型进行了详细介绍，但是本实用新型不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。不脱离本实用新型的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解，本实用新型不限于特定的实施方式，本实用新型的范围由所附权利要求限定。
【主权项】
1.一种用于大型民用航空的轮胎，其特征在于，包括胎圈和多层反包胎体帘布，所述胎圈安装在多层反包胎体帘布之间，所述胎圈上设置钢丝圈、钢丝圈包布端头和帘布筒反包端头；所述胎圈上设置帘布筒；所述钢丝圈扣合在帘布筒和胎圈上，所述钢丝圈上设置钢丝圈反包端头，所述钢丝圈上方的三角胶上缘处设置隔离胶片，所述帘布筒反包端头设置在帘布筒反包的胎圈上。
2.根据权利要求1所述的一种用于大型民用航空的轮胎，其特征在于，所述胎圈为三组，每组胎圈通过多层反包胎体帘布隔开。
3.根据权利要求1所述的一种用于大型民用航空的轮胎，其特征在于，所述隔离胶片的厚度为0.2mm?2.0mm、宽度为10mm?100mm。
4.根据权利要求3所述的一种用于大型民用航空的轮胎，其特征在于，所述隔离胶片的厚度为0.35mm、宽度35_70mm。
5.根据权利要求1所述的一种用于大型民用航空的轮胎，其特征在于，所述隔离胶片根据帘布筒反包高度不同设计不同尺寸的隔离胶片。
6.根据权利要求5所述的一种用于大型民用航空的轮胎，其特征在于，所述隔离胶片上端距离帘布筒反包端头1mm以上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于大型民用航空的轮胎，包括胎圈和多层反包胎体帘布，所述胎圈安装在多层反包胎体帘布之间，所述胎圈上设置钢丝圈、钢丝圈包布端头和帘布筒反包端头；所述胎圈上设置帘布筒；所述钢丝圈扣合在帘布筒和胎圈上，所述钢丝圈上设置钢丝圈反包端头，所述钢丝圈上方的三角胶上缘处设置隔离胶片，所述帘布筒反包端头设置在帘布筒反包的胎圈上。本实用新型减少轮胎在使用过程中钢丝圈包布端头、帘布筒反包端头与胎体帘线之间的剪切作用和相互摩擦生热，有效避免帘线及各端头部位的胶料损伤而导致局部脱层，从而提高航空轮胎胎圈的耐久性能。
【IPC分类】B60C15-05, B64C25-36, B60C9-02
【公开号】CN204506357
【申请号】CN201520091992
【发明人】李延磊, 盛春敬, 佟伟, 盛保信
【申请人】青岛森麒麟轮胎有限公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年2月9日