附图中予以示出)，例如手机等移动通信设备。
[0025]所述车窗控制装置60用于在所述车辆控制装置10的控制下控制车窗的打开和关闭。
[0026]而且，所述车辆控制装置10在根据从所述车速检测装置50传递过来的车辆行驶速度值判断车辆停止行驶、而且根据用户指示使得车辆空调设备20开启的情况下，使得所述第一气体浓度探测装置31进入启动状态以检测汽车内部的一氧化碳CO的浓度并将检测到的一氧化碳浓度值传递给所述车辆控制装置10，而且使得所述第二气体浓度探测装置32进入启动状态以检测汽车内部的氧气O2的浓度并将检测到的氧气浓度值传递给所述车辆控制装置10。
[0027]所述车辆控制装置10在从所述第一气体浓度探测装置31接收到的一氧化碳浓度值超过第一预定浓度阈值以及/或者从所述第二气体浓度探测装置32接收到的接收到的氧气浓度值低于第二预定浓度阈值时启动所述警告信息发射装置40以使得所述警告信息发射装置40发出警告信息并以无线通信的方式将提醒消息发送至远程用户终端。由此提醒车内乘客或者外面的行人以及远程用户终端的使用者，从而警告可能出现的危险。
[0028]而且，所述车辆控制装置10在从所述第一气体浓度探测装置31接收到的一氧化碳浓度值超过比所述第一预定浓度阈值大的第一预定危险判定阈值以及/或者从所述第二气体浓度探测装置32接收到的氧气浓度值低于比所述第一预定浓度阈值小的第二预定危险判定阈值时控制所述车窗控制装置60以使得车窗部分开启(优选地仅仅使得车窗打开的一条能够透气由不能伸手进入的缝隙)。
[0029]优选地，所述第一预定浓度阈值不低于400ppm。
[0030]优选地，所述第一预定危险判定阈值不低于500ppm。
[0031]在根据本实用新型优选实施例的汽车内的空气条件监控设备中，在车内的一氧化碳浓度值超过第一预定浓度阈值或者车内的氧气浓度值低于第二预定浓度阈值从而可能导致人员受到伤害时，所述警告信息发射装置可以发出诸如尖锐的蜂鸣声之类的警告信息，由此提醒车内开着空调休息的乘客或者唤醒在车内熟睡的乘客，从而防止车内的乘客由于未感觉到有毒气体的侵害而受伤。另一方面，蜂鸣声可以提醒车外经过的行人，使得行人可以采取诸如唤醒车内睡觉的乘客或者报警之类的救助措施。而且，警告信息发射装置还以无线通信的方式将提醒消息发送至远程用户终端，从而远程用户终端的用户(例如车主的亲人或朋友)可以或者危险的存在可能，从而采取相应的救助措施以防止危害的发生。进一步地，在一氧化碳能够过高或者氧气过低的情况下还可以自动开启车窗来唤起，从而避免车内人员的生命受到威胁。
[0032]因此，本实用新型提供了一种能够防止或降低由于汽车停车后开着空调在车内休息或睡觉而导致的安全事故的汽车内的空气条件监控设备。
[0033]此外，需要说明的是，除非特别说明或者指出，否则说明书中的术语“第一”、“第二”、“第三”等描述仅仅用于区分说明书中的各个组件、元素、步骤等，而不是用于表示各个组件、元素、步骤之间的逻辑关系或者顺序关系等。
[0034]可以理解的是，虽然本实用新型已以较佳实施例披露如上，然而上述实施例并非用以限定本实用新型。对于任何熟悉本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本实用新型技术方案作出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案保护的范围内。
【主权项】
1.一种汽车内的空气条件监控设备，其特征在于包括:车辆控制装置、车辆空调设备、第一气体浓度探测装置、第二气体浓度探测装置、警告信息发射装置、车窗控制装置和车速检测装置； 其中，所述车辆控制装置用于根据用户指示控制车辆空调设备的开启和关闭， 所述第一气体浓度探测装置布置在汽车内部，用于在启动状态下检测汽车内部的一氧化碳CO的浓度并将检测到的一氧化碳浓度值传递给所述车辆控制装置； 所述第二气体浓度探测装置布置在汽车内部，用于在启动状态下检测汽车内部的氧气O2的浓度并将检测到的氧气浓度值传递给所述车辆控制装置； 所述车速检测装置用于检测车辆的行驶速度，并且将车道的车辆行驶速度值传递给所述车辆控制装置； 所述警告信息发射装置用于在启动时发出警告信息并且以无线通信的方式将提醒消息发送至远程用户终端； 所述车窗控制装置用于在所述车辆控制装置的控制下控制车窗的打开和关闭； 而且，所述车辆控制装置在根据从所述车速检测装置传递过来的车辆行驶速度值判断车辆停止行驶、而且根据用户指示使得车辆空调设备开启的情况下，使得所述第一气体浓度探测装置进入启动状态以检测汽车内部的一氧化碳CO的浓度并将检测到的一氧化碳浓度值传递给所述车辆控制装置，而且使得所述第二气体浓度探测装置进入启动状态以检测汽车内部的氧气02的浓度并将检测到的氧气浓度值传递给所述车辆控制装置； 所述车辆控制装置在从所述第一气体浓度探测装置接收到的一氧化碳浓度值超过第一预定浓度阈值以及/或者从所述第二气体浓度探测装置接收到的接收到的氧气浓度值低于第二预定浓度阈值时启动所述警告信息发射装置以使得所述警告信息发射装置发出警告信息并以无线通信的方式将提醒消息发送至远程用户终端； 而且，所述车辆控制装置在从所述第一气体浓度探测装置接收到的一氧化碳浓度值超过比所述第一预定浓度阈值大的第一预定危险判定阈值以及/或者从所述第二气体浓度探测装置接收到的氧气浓度值低于比所述第一预定浓度阈值小的第二预定危险判定阈值时控制所述车窗控制装置以使得车窗部分开启。
【专利摘要】一种汽车内的空气条件监控设备。车辆控制装置在判断车辆停止行驶、而且根据用户指示使得车辆空调设备开启的情况下，使得第一气体浓度探测装置进入启动状态以检测汽车内部的一氧化碳CO的浓度并将检测到的一氧化碳浓度值传递给车辆控制装置；车辆控制装置在从第一气体浓度探测装置接收到的一氧化碳浓度值超过第一预定浓度阈值或从所述第二气体浓度探测装置接收到的氧气浓度值低于第二预定浓度阈值时启动警告信息发射装置以使得警告信息发射装置发出警告信息并以无线通信的方式将提醒消息发送至远程用户终端。本实用新型提供了一种能够防止或降低由于汽车停车后开着空调在车内休息或睡觉而导致的安全事故的汽车内的空气条件监控设备。
【IPC分类】B60Q9-00, B60H1-00, B60R16-023
【公开号】CN204547915
【申请号】CN201520051401
【发明人】不公告发明人
【申请人】无锡桑尼安科技有限公司
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年1月25日