一种带有发电装置的车辆车窗组件的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型提供一种带有发电装置的车辆车窗组件，具体说是一种带有发电装置并具有透明显示器可实现透视和显示功能的车辆车窗组件。
【背景技术】
[0002]现有车辆车窗为方便车内司乘人员观察车外情况、观看车外风景，一般无法用于进行信息显示。也有采用单透贴等具有一定透明度的印刷品张贴于车窗玻璃上进行诸如广告信息等的显示，但无法进行动态信息显示、视觉效果差、更新更换费时费力等缺点。普通液晶显示屏、LED(发光二极管)显示屏、OLED(有机发光二极管)显示屏、PDP(等离子)显示屏等显示技术的发展，使它们在许多场合作为公共信息系统的显示面板而广泛使用。尤其是液晶显示器包括液晶层、偏振片、彩色滤光片，液晶层的液晶被包含在细小的单元格结构中，一个或多个单元格构成屏幕上的一个像素。一定数量的彩色或黑白像素组成液晶层。在基板与液晶材料之间是透明的电极，电极分为行和列，在行与列的交叉点上，通过改变电压会改变交叉点处液晶的分子排列而改变液晶的旋光状态。配合偏振光片，液晶材料的作用类似于一个个小光阀。如果再配合彩色滤光片、背光，改变加给液晶电压大小，就能改变某一颜色的明暗。透明液晶显示屏在现有技术状态下是已知的，例如薄膜晶体管(TFT)液晶显示器可通过使用透明半导体和透明电极(诸如像铟锡氧化物(ITO))而制成透明的。
[0003]在实现本实用新型过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下的不足:以传统显示装置而言，仅单纯提供影像的显示，而无法穿过显示屏而透视后方的景物。这些显示屏加装在车窗上将严重干扰车内司乘人员观察车外情况、观看车外风景。另外，由于车辆安全性的特殊要求，一般不建议对车辆原有电器线路进行改装，新设备的安装很难获得相关安全认证和认可。现有显示装置在出厂后车辆上的安装都需要接入车辆原有电路，由于存在安全隐患，难免造成车辆所有者对显示器的安装有所顾虑、排斥。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种带有发电装置的车辆车窗组件，通过车辆所载发电装置驱动显示屏进行显示，其显示区中同时包含透视范围及显示范围，观察者可在检视显示范围内的显示资讯时同时透过透视范围看到后方的景物。
[0005]其技术方案为:一种带有发电装置的车辆车窗组件，包括本体、车身和位于车身上的开口部，所述本体安装于所述车身，所述本体的至少一部分覆盖所述开口部的至少一部分，所述车辆车窗组件还包括发电装置、电能存储装置，所述本体包括显示装置和至少一个透视区，所述显示装置包括至少一个透明显示屏，至少一个所述透视区和至少一个所述透明显示屏至少部分重叠设置；所述发电装置连接于所述电能存储装置，所述电能存储装置连接于所述显示装置。
[0006]进一步的，所述发电装置为风力发电装置和/或太阳能发电装置。
[0007]进一步的，所述透明显示屏中至少一个为透明液晶显示屏或透明OLED显示屏。
[0008]进一步的，所述太阳能电池组件为硅系太阳能电池组件和/或多元化合物薄膜太阳能电池组件和/或聚合物多层修饰电极型太阳能电池组件和/或纳米晶化学太阳能电池组件，所述硅系太阳能电池组件为单晶硅太阳能电池组件和/或多晶硅太阳能电池组件和/或非晶硅太阳能电池组件。
[0009]进一步的，所述风力发电装置为水平轴风力发电机和/或垂直轴风力发电机。
[0010]本实用新型所提供的带有发电装置的车辆车窗组件，可以实现在其显示区中同时包含透视范围及显示范围，观察者可在检视显示范围内的显示资讯时同时透过透视范围看到后方的景物。这些显示装置加装在车辆车窗上不影响车内司乘人员观察车外情况、观看车外风景。发电装置、电能存储装置的存在，显示装置在车辆上的安装不需要接入车辆原有电路，不需要对车辆原有电器线路进行改装不存在安全隐患，不会造成车辆所有者对显示装置的安装有所顾虑、排斥。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的一个实施例在车身开口处安装示意图；
[0012]图2为本体具备一个透明显示屏和一个透视区的本实用新型的一个实施例结构示意图；
[0013]图3为本实用新型的一个实施例的发电装置、电能存储装置安装示意图；
[0014]图4为本体具备两个透明显示屏和两个透视区的本实用新型的一个实施例的示意图；
[0015]图5为本体具备两个透明显示屏和三个透视区的本实用新型的一个实施例的示意图；
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图，对本实用新型做进一步的说明:
[0017]实施例1:
[0018]参见图1、图2、图3 —种带有发电装置的交通车辆车窗组件，包括本体1007、车身1008和位于车身1008上的车窗开口部1002、本体1007安装于车身1008并覆盖车窗开口部1002。本体1007包括一个透视区1001。本体的结构见图2，本体1007包括透视区1001和显示装置，透视区1001和显示装置的透明显示屏2001相重叠设置。透视区1001的存在容许外部的光线从车身1005上车窗开口部1002透过透明显示屏2001进入车身1008内。发电装置1004、1003、3001，电能存储装置3002、1005，发电装置1004、1003、3001连接于电能存储装置3002、1005，电能存储装置1005、3002连接于显示装置。在图像显示技术领域中:原始数据被从硬盘、光盘、磁盘、磁带、U盘等存储介质中读取或从网络中被读取，也可以是来自DVD摄像机、卫星接收机、机顶盒、标准计算机A信号、电视墙处理器等，经中央处理系统解码、解压缩、转换等处理后，通过有线或无线形式将数据信号传输给显示驱动系统，显示驱动系统根据显示装置的型号、种类不同，控制显示装置进行显示等这些是公知的方法和技术手段，在这里不做详细叙述。
[0019]透明显示屏的存在可以实现在其显示区中同时包含透视范围及显示范围，观察者可在检视显示范围内的显示资讯时同时透过透视范围看到后方的景物。发电装置和电能存储装置的存在可以实现不借助车辆自身能源供给而实现对显示装置的电能的供给。当显示装置设置在车身外表面时，就不需要设置穿过车身、车窗的电源线路，避免了破拆原车电路的工作，避免了影响原车电路电气安全的可能。
[0020]实施例2:
[0021]参见图1，【具体实施方式】基本与实施例1相同，相同之处不再赘述，不同点在于本体结构，本体结构参见图4，本体1007包括两个透视区4003、4004和显示装置，显示装置包括两个显示屏4001和4002，其中4001为透明显示屏，透明显示屏4001和透视区4004重叠设置。透视区4004容许外部的光线从车身1008上车窗开口部1002透过透明显示屏4001进入车身1008内。
[0022]现有显示屏一般都采用16: 9的长宽比例，而车窗的尺寸没有类似的比例要求，所以用一块显示屏严密覆盖车窗开口部分，就需定制化的显示屏，装置的成本将非常高。采用多个显示屏(本实施例中是两个显示屏4001和4002)，可以用现有主流尺寸的显示屏拼接出最接近车窗开口区的一个大的显示屏来覆盖车窗开口区。由于可以采用现有主流尺寸的显示装置，是费用相对比较小的方案。采用多个显示屏(本实施例中是两个显示屏4001和4002)，还能用价格低廉的普通显示屏和透明显示屏组合(如本实施例中显示屏4001为透明显示屏，4002为普通显示屏)来覆盖车窗开口部分，这样也可以降低成本。
[0023]实施例3:
[0024]参见图1，【具体实施方式】基本与实施例1相同，相同之处不再赘述，不同点在于本体结构不同，本体结构不同之处参见图5，本体1007包括三个透视区5003、5004和5005，两个显示屏5001和5002，显示屏5001和5002均为透明显示装置，透明显示屏5001的一部分和透视区5003的一部分重叠配置，透明显示屏5001的一部分和透视区5005重叠设置。透明显示屏5002和透视区50