大车后部防止小车钻入装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车安全设备，具体为大车后部防止小车钻入装置。
【背景技术】
[0002]目前，在小车发生追尾的交通事故时，大车后部设置的护梁只能对小车车速慢的情况下阻挡其钻入大车底部，而且阻挡效果不好，同时，由于大车的重量和高度问题，小车在惯性作用下还是容易钻入大车底部，给小车造成严重的损坏，对小车内人身安全造成重大伤害。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是为了解决上述技术问题，提供一种阻挡效果好，减少小车损害，减轻人身伤害的大车后部防止小车钻入装置。
[0004]本实用新型的所采用的技术方案是这样实现的:大车后部防止小车钻入装置，包括横护梁、活塞筒、活塞杆、液压缸、支撑臂和滑槽，所述横护梁内侧面靠近左右端处分别对称固定有活塞筒，活塞筒套在活塞杆上，活塞杆另一端设置在双作用单杆液压缸内，活塞筒相对面对应位置处分别倾斜固定有支撑臂，横护梁内侧面中间位置处横向设置有滑槽，滑槽长度是横护梁长度四分之一，支撑臂一端通过滑动连接形式设置在滑槽中心位置处，支撑臂、活塞筒和横护梁中心位置处组成两个相同的三角结构。
[0005]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:小车碰撞横护梁过程中，由于受到外部碰撞力，活塞筒压迫活塞杆在双作用单杆液压缸内移动，液压油流动产生阻力，同时支撑臂向滑槽两端滑动，在滑槽两端对外部碰撞力产生拉力，横护梁受到阻力和拉力，使其阻挡效果好，减少小车损害，减轻人身伤害。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型结构示意图
[0007]图中:1.横护梁，2.活塞筒，3.活塞杆，4.双作用单杆液压缸，5.支撑臂，6.滑槽。
【具体实施方式】
[0008]根据附图1所述，大车后部防止小车钻入装置，包括横护梁1、活塞筒2、活塞杆3、液压缸4、支撑臂5和滑槽6，所述横护梁I内侧面靠近左右端处分别对称固定有活塞筒2，活塞筒2套在活塞杆3上，活塞杆3另一端设置在双作用单杆液压缸4内，活塞筒2相对面对应位置处分别倾斜固定有支撑臂5，横护梁I内侧面中间位置处横向设置有滑槽6，滑槽6长度是横护梁I长度四分之一，支撑臂5 —端通过滑动连接形式设置在滑槽6中心位置处，支撑臂5、活塞筒2和横护梁I中心位置处组成两个相同的三角结构。
[0009]在碰撞过程中，小车头部碰在横护梁I上，横护梁I受力使活塞筒2压迫活塞杆3在双作用单杆液压缸4内移动，液压油流动产生阻力，对外部碰撞力有反作用力，起到缓冲作用，同时，由于活塞筒2的移动使支撑臂5在滑槽6中心向两端滑动，滑到滑槽6两端处后，支撑臂5对外部碰撞力产生拉力，受到阻力和拉力作用，使横护梁I阻挡效果增大。
【主权项】
1.大车后部防止小车钻入装置，包括横护梁、活塞筒、活塞杆、液压缸、支撑臂和滑槽，其特征在于:所述横护梁内侧面靠近左右端处分别对称固定有活塞筒，活塞筒套在活塞杆上，活塞杆另一端设置在双作用单杆液压缸内，活塞筒相对面对应位置处分别倾斜固定有支撑臂，横护梁内侧面中间位置处横向设置有滑槽，滑槽长度是横护梁长度四分之一，支撑臂一端通过滑动连接形式设置在滑槽中心位置处，支撑臂、活塞筒和横护梁中心位置处组成两个相同的三角结构。
【专利摘要】本实用新型涉及大车后部防止小车钻入装置，包括横护梁、活塞筒、活塞杆、液压缸、支撑臂和滑槽，所述横护梁内侧面靠近左右端处分别对称固定有活塞筒，活塞筒套在活塞杆上，活塞杆另一端设置在双作用单杆液压缸内，活塞筒相对面对应位置处分别倾斜固定有支撑臂，横护梁内侧面中间位置处横向设置有滑槽，滑槽长度是横护梁长度四分之一，支撑臂一端通过滑动连接形式设置在滑槽中心位置处，支撑臂、活塞筒和横护梁中心位置处组成两个相同的三角结构。本实用新型活塞筒压迫活塞杆在双作用单杆液压缸内移动，液压油流动产生阻力，同时支撑臂滑动到滑槽两端对外部碰撞力产生拉力，使阻挡效果好，减少小车损害，减轻人身伤害。
【IPC分类】B60R19-56, B60R19-38
【公开号】CN204586757
【申请号】CN201520142630
【发明人】孙树伟
【申请人】孙树伟
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年3月13日