一种锚式防滑、防盗、防失灵刹车装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种适用于各种机动车的安全防护设施，特别涉及一种锚式防滑、防盗、防失灵刹车装置。
【背景技术】
[0002]目前，国内在现有技术中，各种机动车由于在冰雪、泥浓、湿滑的路面上行驶时在遇到险情需要刹车时，因行驶速度快及惯性的原因无法及时停车避险，当采取急刹车后会造成车体前移、侧滑、碰撞、下沟、翻车等事故发生。
【发明内容】
[0003]本实用新型克服了上述存在的缺陷，目的是为解决机动车在冰雪、泥浓、湿滑的路面上行驶时安全刹车，提供一种锚式防滑、防盗、防失灵刹车装置。
[0004]本实用新型锚式防滑、防盗、防失灵刹车装置内容简述:
[0005]本实用新型锚式防滑、防盗、防失灵刹车装置，其特征在于:底座固定连接在后梁联接架的底部，电机1、电机I1、继电器、遥控器接收分配盒、主动齿轮和从动齿轮设置在底座上，电机I的输出轴与主动齿轮传动连接，主动齿轮与从动齿轮啮合，设置在丝杠支架上的丝杠的一端与从动齿轮固定连接，在丝杠支架上设有两个导向轮及轴承瓦座，丝杠的另一端设置在轴承瓦座内，主动齿轮与从动齿轮啮合传动连接带动丝杠转动；刹车爪的底部带有齿状爪，在后梁联接架的左、右两侧各设有一个刹车爪，平衡弹片设置在刹车爪的底部，开启卡锁和凸轮式定位弹片设置在后梁联接架上，电机II的输出轴与凸轮式定位弹片传动连接，收爪拉线的一端与导向轮固定连接，收爪拉线的另一端固定连接在刹车爪的刹车爪臂上，防误动作安全卡锁设置在后梁联接架上与回位弹簧连接。
[0006]本实用新型具有设计合理、性能安全可靠的特点，解决了机动车在冰雪、泥浓、湿滑的路面上行驶时在遇到险情是紧急刹车，避免了车体前移、侧滑、碰撞、下沟、翻车等事故发生，还具有防滑、防盗、防失灵的功能。
【附图说明】
[0007]图1是锚式防滑、防盗、防失灵刹车装置结构示意图
[0008]图中:1是后梁联接架、2是刹车爪、3是底座、4是电机1、5是电机I1、6是继电器、7是遥控器接收分配盒、8是防误动作安全卡锁、9是回位弹簧、10是主动齿轮、11是从动齿轮、12是丝杠、13是丝杠支架、14是导向轮、15是收爪拉线、16是轴承瓦座、17是平衡弹片、18是开启卡锁、19是凸轮式定位弹片。
【具体实施方式】
[0009]本实用新型锚式防滑、防盗、防失灵刹车装置是这样实现的，下面结合附图的具体说明。
[0010]见图1，本实用新型锚式防滑、防盗、防失灵刹车装置，是由后梁联接架1、刹车爪2、底座3、电机I 4、电机II 5、继电器6、遥控器接收分配盒7、防误动作安全卡锁8、回位弹簧9、主动齿轮10、从动齿轮11、丝杠12、丝杠支架13、导向轮14、收爪拉线15、轴承瓦座16、平衡弹片17、开启卡锁18和凸轮式定位弹片19组成，底座3固定连接在后梁联接架I的底部，电机I 4、电机II 5、继电器6、遥控器接收分配盒7、主动齿轮10和从动齿轮11设置在底座3上，电机I 4的输出轴与主动齿轮10传动连接，主动齿轮10与从动齿轮11啮合，设置在丝杠支架13上的丝杠12的一端与从动齿轮11固定连接，在丝杠支架13上设有两个导向轮14及轴承瓦座16，丝杠12的另一端设置在轴承瓦座16内，主动齿轮10与从动齿轮11啮合传动连接带动丝杠12转动；刹车爪2的底部带有齿状爪，在后梁联接架I的左、右两侧各设有一个刹车爪2，平衡弹片17设置在刹车爪2的底部，通过平衡弹片17控制在启动刹车爪2时保持平衡状态。开启卡锁18和凸轮式定位弹片19设置在后梁联接架I上，电机II 5的输出轴与凸轮式定位弹片19传动连接，收爪拉线15的一端与导向轮14固定连接，收爪拉线15的另一端固定连接在刹车爪2的刹车爪臂上，用于刹车爪2完成工作后回位。防误动作安全卡锁8设置在后梁联接架I上与回位弹簧9连接，通过防误动作安全卡锁8防刹车失灵。当机动车停放时将刹车爪2放下后，刹车爪2可牢牢地掩住车轮，具有防盗功能。
[0011]本实用新型锚式防滑、防盗、防失灵刹车装置，可通过遥控或手动设置在车内的启动按钮启动电机I 4和电机II 5工作。
[0012]使用时:启动电机II 5后通过凸轮式定位弹片19挑起开启卡锁18，使刹车爪2快速向两侧伸开直接挡在车轮后，使车轮不能向前转动而迫使停车，避免了机动车在冰雪、泥浓、湿滑的路面上行驶时在遇到险情是紧急刹车，避免了车体前移、侧滑、碰撞、下沟、翻车等事故发生。然后再启动电机I 4，通过电机I 4的输出轴与主动齿轮10传动连接，带动从动齿轮11及丝杠12工作，由收爪拉线15收回刹车爪2，完成刹车爪2工作后回位。
[0013]本实用新型具有设计合理、性能安全可靠的特点，解决了机动车在冰雪、泥浓、湿滑的路面上行驶时在遇到险情是紧急刹车，避免了车体前移、侧滑、碰撞、下沟、翻车等事故发生，还具有防滑、防盗、防失灵的功能。
【主权项】
1.一种锚式防滑、防盗、防失灵刹车装置，其特征在于:底座(3)固定连接在后梁联接架(I)的底部，电机I (4)、电机II (5)、继电器(6)、遥控器接收分配盒(7)、主动齿轮(10)和从动齿轮(11)设置在底座(3 )上，电机I (4 )的输出轴与主动齿轮(1 )传动连接，主动齿轮(10)与从动齿轮(11)啮合，设置在丝杠支架(13)上的丝杠(12)的一端与从动齿轮(11)固定连接，在丝杠支架(13)上设有两个导向轮(14)及轴承瓦座(16)，丝杠(12)的另一端设置在轴承瓦座(16)内，主动齿轮(10)与从动齿轮(11)啮合传动连接带动丝杠(12)转动；刹车爪(2)的底部带有齿状爪，在后梁联接架(I)的左、右两侧各设有一个刹车爪(2)，平衡弹片(17)设置在刹车爪(2)的底部，开启卡锁(18)和凸轮式定位弹片(19)设置在后梁联接架(I)上，电机II (5)的输出轴与凸轮式定位弹片(19)传动连接，收爪拉线(15)的一端与导向轮(14)固定连接，收爪拉线(15)的另一端固定连接在刹车爪(2)的刹车爪臂上，防误动作安全卡锁(8)设置在后梁联接架(I)上与回位弹簧(9)连接。
【专利摘要】本实用新型涉及一种锚式防滑、防盗、防失灵刹车装置，其特征在于：底座固定连接在后梁联接架的底部，电机Ⅰ、电机Ⅱ、继电器、遥控器接收分配盒、主动齿轮和从动齿轮设置在底座上，电机Ⅰ的输出轴与主动齿轮传动连接，主动齿轮与从动齿轮啮合，设置在丝杠支架上的丝杠的一端与从动齿轮固定连接，丝杠的另一端设置在轴承瓦座内；在后梁联接架的左、右两侧各设有一个刹车爪，开启卡锁和凸轮式定位弹片设置在后梁联接架上，电机Ⅱ的输出轴与凸轮式定位弹片传动连接，收爪拉线的一端与导向轮固定连接另一端连接在刹车爪的刹车爪臂上。本实用新型性能安全可靠，避免了车体前移、侧滑、碰撞、下沟、翻车等事故发生，具有防滑、防盗、防失灵的功能。
【IPC分类】B60T1-04
【公开号】CN204605763
【申请号】CN201520248011
【发明人】赵庆生, 赵宇, 赵思琦, 赵冠群
【申请人】赵庆生
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年4月23日