安全带插锁的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车领域，具体涉及一种安全带插锁。
【背景技术】
[0002]安全带是用来在碰撞或车辆紧急停止时固定车内乘员，并保护其不与车辆内饰或其他乘员发生碰撞，甚至撞破挡风玻璃而造成伤害的一项安全配置。
[0003]如图1所示，安全带一般包括织带1、用于卷收织带I的卷收器2和连接于织带I伸出卷收器2 —端的固定件3，织带I上套设有导向器4和锁舌5，锁舌5用于与插锁6互锁。当安全带安装于汽车上时，卷收器2、固定件3以及导向器4位于汽车座椅的一侧，其中卷收器2、固定件3低于乘员髋骨，导向器4高于乘员肩部；插锁6位于座椅的另一侧且低于乘员髋骨。使用时，乘员手持锁舌5将织带I从卷收器2中拉出，然后将锁舌5插入插锁6中。其中，位于导向器4和锁舌5之间的织带Ia形成斜跨部，用于斜跨在乘员胸前；位于固定件3和锁舌5之间的织带Ib形成横跨部，用于横跨在乘员髋部。
[0004]可见，安全带插锁的主要功能是固定织带对乘员的系缚位置，并在碰撞过程中限制锁舌和织带的移动，防止安全带在碰撞过程中的失效，从而保护乘员的胸部和髋部。
[0005]但现有的安全带插锁安装完成后，位置即被固定，在不需要使用时仍占用座椅空间，导致不便。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型解决的问题是现有安全带插锁在不使用时仍然占用座椅空间，导致不便。
[0007]为解决上述问题，本实用新型提供一种安全带插锁，包括插锁支架，以及分别连接于所述插锁支架两端的锁头和底盘，所述锁头用于插设安全带的锁舌，所述底盘用于固定在座椅上；所述插锁支架可相对于所述座椅在使用位置和收纳位置之间转动。
[0008]可选的，还包括锁止机构，用于将所述插锁支架锁止在所述使用位置和/或所述收纳位置。
[0009]可选的，还包括盖件，所述盖件与所述插锁支架固定连接，并同轴转动；所述锁止机构包括:锁扣，设于所述盖件、所述底盘中的一个上；滑槽，设于所述盖件、所述底盘中的另一个上，所述锁扣可随所述插锁支架的转动在所述滑槽内滑动；所述滑槽具有与所述使用位置对应的第一位置，以及与所述收纳位置对应的第二位置，所述锁扣滑动至所述第一位置和/或第二位置时自动被所述滑槽锁定。
[0010]可选的，当所述插锁支架从所述使用位置转动至所述收纳位置时，所述锁扣沿第一路径从所述第一位置滑动至第二位置；当所述插锁支架从所述收纳位置转动至所述使用位置时，所述锁扣沿第二路径从所述第二位置滑动至所述第一位置。
[0011]可选的，所述第一路径、第二路径相互收尾相接，所述滑槽在所述第一位置凸起、所述第二位置凹进，或者在所述第一位置凹进、在所述第二位置凸起。
[0012]可选的，所述锁扣为钢丝。
[0013]可选的，所述底盘和所述盖件之间设有弹性件，所述弹性件的两个自由端分别固设于所述底盘和所述盖件上。
[0014]可选的，所述弹性件为卷簧，所述卷簧的转轴与所述插锁支架的转轴平行。
[0015]可选的，所述底盘和所述盖件还设有阻尼器，用于对所述插锁支架的转动提供阻尼力。
[0016]可选的，所述阻尼器包括同轴套设且可相对转动的内圈、外圈，所述内圈和外圈之间形成密闭的空腔，所述空腔内填充有阻尼液；所述内圈、外圈中的一个与所述底盘连接，另一个与所述插锁支架连接，所述阻尼器与所述插锁支架同轴转动。
[0017]可选的，所述插锁支架、盖件、阻尼器以及底盘之间通过连接件连接。
[0018]可选的，所述连接件包括连接螺栓，以及套设于所述连接螺栓上的消音圈；所述插锁支架具有用于与所述底盘连接的连接孔，所述消音圈位于所述连接孔内。
[0019]可选的，所述插锁支架为刚性支架。
[0020]与现有技术相比，本实用新型的技术方案具有以下优点:
[0021]插锁支架可相对于座椅在使用位置和收纳位置之间转动，使用时，可将插锁支架转动至使用位置，不使用时，则可将插锁支架转动至收纳位置，以减小其占用的座椅空间，从而能够腾出更多空间来放置其他物品。
[0022]进一步，插锁支架可通过锁止机构被锁止在使用位置和收纳位置，保证以稳定的状态停留在使用位置或收纳位置。
【附图说明】
[0023]图1示出了汽车安全带的结构；
[0024]图2是本实用新型实施例安全带插锁的立体结构图；
[0025]图3示出了本实用新型实施例安全带插锁可沿转动方向R转动至使用位置和收纳位置；
[0026]图4是本实用新型实施例安全带插锁的从一个角度立体分解图；
[0027]图5是本实用新型实施例安全带插锁的从另一个角度立体分解图；
[0028]图6是本实用新型实施例中用于固定安全带插锁的车身钣金的立体结构图；
[0029]图7示出了本实用新型实施例安全带插锁的底盘上定位卡钩的结构；
[0030]图8是本实用新型实施例安全带插锁的底盘的立体结构图；
[0031]图9示出了本实用新型实施例安全带插锁的盖件中滑槽的结构。
【具体实施方式】
[0032]为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。
[0033]本实用新型提供一种安全带插锁，如图2，包括插锁支架10，以及分别连接于插锁支架10两端的锁头20和底盘30，锁头20位于插锁支架10的第一端10a、用于插设安全带的锁舌(图中未示出)，底盘30位于插锁支架10的第二端10b、用于固定在座椅上。本实施例中，插锁支架10为刚性支架，或者插锁支架10也可以具有一定的挠性。
[0034]如图3，插锁支架10可沿转动方向R相对于座椅在使用位置A和收纳位置B之间转动。该安全带插锁可以用于汽车的前排座椅或者后排座椅上。本实施例以用于前排座椅为例，此时可以设置:收纳位置B低于使用位置A。
[0035]其中，在使用位置A时锁头的固定点应当满足固定点法规的要求，当乘员坐在座椅上时，锁头的固定点一般在人体躯干与大腿交点的下后方；在收纳位置B时，插锁支架10可以处于基本与地面平行的位置，也就是说，此时插锁支架10的长度方向基本就是汽车的前后方向。使用时，可将插锁支架10转动至使用位置A，使得锁头20位于锁头固定点，方便用于将安全带的锁舌插入锁头20中；不使用时，则可将插锁支架10向下转动至收纳位置B，使得锁头20降至座椅旁边的空隙中，此时安全带插锁基本不会占用座椅空间，从而能够腾出更多空间来放置其他物品。
[0036]在其他实施例中，也可以设置收纳位置B高于使用位置A，例如，收纳位置B可以是基本与地面垂直的位置，此时插锁支架的长度方向基本是汽车的上下方向。收纳时，则插锁支架向上转动至收纳位置B。
[0037]具体地，如图4-5并结合图6所示，底盘30固定在座椅的车身钣金100上，车身钣金100上设有用于固定底盘30的安装孔101 (图6)。如图5、图7，底盘30的外周面上设有一个或多个定位卡钩30a，车身钣金100上设有与定位卡钩30a配合的定位卡槽10a (图6)。本实施例中，定位卡钩30a具有两个且沿底盘30的周向均勾分布，相应地，定位卡槽10a也具有两个。
[0038]如图4-5，插锁支架10的第二端1b通过盖件40连接于底盘30，其中，盖件40在插锁支架10的一侧凹设有限位槽41，插锁支架10固设在限位槽41中，即盖件40与插锁支架10的第二端1b固定连接，并与插锁支架10同轴转动。底盘30、盖件40以及插锁支架10上分别设有同轴的连接孔(未标注)，这些部件之间在连接孔的位置相互连接并同轴转动。
[0039]其中，插锁支架10、盖件40、底盘30以及车身钣金100之间在连接孔的位置通过连接件80连接。连接件80包括连接螺栓81、套设于连接螺栓81上的消音圈82以及螺帽83，消音圈82位于插锁支架10的连接孔内。连接螺栓81依次穿过插锁支架10的连接孔、盖件40的连接孔、底盘30的连接孔以及车身钣金100的连接孔101后与螺帽83螺纹连接。
[0040]进一步地，安