一种聚丙烯蜂窝芯材复合备胎盖板的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车备胎盖板，尤其是一种聚丙烯蜂窝芯材复合备胎盖板。
【背景技术】
[0002]汽车备胎盖板安装于汽车后备箱，具有装饰、吸音，承载等特点，在越来越追求节能、轻量化和环保的时代，对汽车的内饰要求也越来越高。
【发明内容】
[0003]为增加强度，减轻重量，本实用新型提出一种聚丙烯蜂窝芯材复合备胎盖板。
[0004]本实用新型技术方案为:一种聚丙烯蜂窝芯材复合备胎盖板，特征在于:由七层模压而成，第一层为玻纤毡增强层，第二层粘接层，第三层为聚丙烯蜂窝芯材支撑层，第四层为粘接层，第五层玻纤毡增强层，第六层为粘接层，第七层为表面装饰层。
[0005]有益效果:所述一种聚丙烯蜂窝芯材复合备胎盖板由聚丙烯塑料蜂窝芯材与增强型玻璃纤维毡组合而成的三明治复合板，其三明治夹芯可确保力学荷载通过面板传给蜂窝芯结构，模压而成使蜂窝三合板作为一整体而使蜂窝芯结构发挥最佳特性，具有高强弯曲刚度，减轻了复合板材的整体比重，提高了强度。本实用新型有以下优点:1、聚丙烯蜂窝芯板是近年发达国家兴起的节约资源，保护生态环境，成本低廉的一种新型绿色装饰材料，它具有轻、强、稳、保温、隔热等诸多优点，玻纤板和蜂窝中间层优化组合，使得蜂窝板具有重量轻、强度大、刚度好等优点；2、聚丙烯蜂窝板具有良好的防水性，使其与玻纤毡模压成为一体，强化了产品耐水性能；3、制品通过加热软化、模压定型，生产周期短。
【附图说明】
[0006]图1为一种聚丙烯蜂窝芯材复合备胎盖板的结构示意图。
【具体实施方式】
[0007]图1所示为一种聚丙烯蜂窝芯材复合备胎盖板，以七层模压而成，第一层为玻纤毡增强层1，厚度为0.5-1.5mm ;第二层为(改性聚丙烯)粘接层2，厚度为0.05-0.1mm ;第三层为聚丙烯蜂窝芯材支撑层3，厚度为8-25mm;第四层为(改性聚丙烯)粘接层4，厚度为0.05-0.1mm ;第五层为玻纤租增强层5，厚度为0.5-1.5mm ;第六层为(EVA)粘接层6，厚度为0.03-0.06mm ;第七层为(无纺布)表面装饰层7，厚度为0.5_lmm。
【主权项】
1.一种聚丙烯蜂窝芯材复合备胎盖板，特征在于:由七层模压而成，第一层为玻纤毡增强层，第二层粘接层，第三层为聚丙烯蜂窝芯材支撑层，第四层为粘接层，第五层玻纤毡增强层，第六层为粘接层，第七层为表面装饰层。2.根据权利要求1所述一种聚丙烯蜂窝芯材复合备胎盖板，特征在于:第一层厚度为.0.5-1.5mm ;第二层为0.05-0.1mm ;第三层厚度为8_25mm ;第四层厚度为0.05-0.1mm ;第五层厚度为0.5-1.5mm ;第六层厚度为0.03-0.06mm ;第七层厚度为0.5-1 mm。
【专利摘要】本实用新型提出了一种聚丙烯蜂窝芯材复合备胎盖板，由七层模压而成，第一层为玻纤毡增强层，第二层粘接层，第三层为聚丙烯蜂窝芯材支撑层，第四层为粘接层，第五层玻纤毡增强层，第六层为粘接层，第七层为表面装饰层。所述聚丙烯蜂窝芯材复合备胎盖板由聚丙烯塑料蜂窝芯材与增强型玻璃纤维毡组合而成的三明治复合板，其三明治夹芯可确保力学荷载通过面板传给蜂窝芯结构，模压而成使蜂窝三合板作为一整体而使蜂窝芯结构发挥最佳特性，具有高强弯曲刚度，减轻了复合板材的整体比重，提高了强度。
【IPC分类】B32B17/02, B32B27/32, B32B33/00, B60R13/01, B32B7/12, B32B3/12, B32B17/10
【公开号】CN204641598
【申请号】CN201520104805
【发明人】程时先, 马昌义, 王险峰, 叶景湖, 永井啓之, 熊凌鹏, 蔡敏
【申请人】十堰博兴汽车装饰制品有限公司, 广州林骏汽车内饰件有限公司
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年2月13日