的表面，前衬垫8的净重为28g，长宽高的尺寸为363*59*33mm，后衬垫9的净重为30g，长宽高的尺寸为328*62*33mm，本实用新型的装饰条4前后设置配设有两个装饰条缓冲垫5，装饰条缓冲垫5为PE材料制备的泡棉垫。
[0042]本实用新型的车顶行李架能组装成行李架总成件，各部件在出厂前即能组装成一体，因此无需客户在车顶行李架安装前再进行组装，当车顶行李架需要安装到车顶面上时，只需要将前盖板6和后盖板7先从行李架总成件上拿出，然后使车顶行李架下方的缓冲前衬垫组件、缓冲后衬垫组件和装饰条组件对准车顶面上的条形凹槽卡入即可，为了保证卡入定位的准确性，准车顶面上的条形凹槽中还制有凸凹形成的定位凸凹腔，前衬垫8和后衬垫9的底部相应制有与定位凸凹腔形态相适配的定位凹凸腔，在车顶行李架卡入定位后即可通过装配螺栓将车顶行李架固定在车辆上，最后再将前盖板6和后盖板7盖上即可，前盖板6和后盖板7主要是提高本实用新型产品的美观性，盖合后可防止装配螺栓暴露在外而降低了本实用新型的使用寿命。
【主权项】
1.一种车顶行李架，包括用于固定在车顶前部的前支撑架(I)和用于固定在车顶后部的后支撑架(2)，以及两端分别由前支撑架(I)和后支撑架(2)固定支撑与车顶面形成有适当高度间距的纵梁(3)，其特征是:所述的前支撑架(I)底面配设有缓冲前衬垫组件，所述的后支撑架(2)底面配设有缓冲后衬垫组件，并且所述的前支撑架(I)和后支撑架(2)间设有恰与车顶面制有的条形凹槽相卡配装的装饰条组件，所述的装饰条组件包括装饰条(4)和设置在该装饰条(4)底面的装饰条缓冲垫(5)，所述的缓冲前衬垫组件、缓冲后衬垫组件和装饰条组件组成了车顶行李架的减震缓冲机构；所述的前支撑架(I)卡配安装有前盖板(6)，所述的后支撑架(2)卡配安装有后盖板(7)。2.根据权利要求1所述的一种车顶行李架，其特征是:所述的前支撑架(I)的后端制有与纵梁(3)的前端口形状相适配的插套连接端(11)，并且前支撑架(I)形成有与纵梁(3)前端口底边的前端面限位配合的纵梁前端止推面(Ia)，所述的后支撑架(2)的后端制有与纵梁(3)的后端口形状相适配的插套连接部(21)，并且后支撑架(2)形成有与纵梁(3)后端口底边的后端面限位配合的纵梁后端止推面(2a)。3.根据权利要求2所述的一种车顶行李架，其特征是:所述的缓冲前衬垫组件由注塑成型的前衬垫(8)以及呈前后设置垫配在前衬垫(8)下的前衬垫大泡棉垫(Al)和前衬垫小泡棉垫(A2)组成；该前衬垫(8)成型有与前支撑架(I)底部形态相适配的前支撑定位凹腔，所述的前支撑定位凹腔中延中轴线由前向后依次制有四个贯通前支撑定位凹腔底面的前支撑透腔(8b)，并且前支撑定位凹腔内靠近凹腔的后部制有前支撑定位凸柱，靠近凹腔的中部制有前支撑定位凸起，相应地，所述的装饰条(4)的前端制有与前支撑定位凸柱相套定位配合的前定位插孔(4a)，所述的前支撑架(I)的底面分别制有与前支撑定位凸柱插接装配压紧装饰条(4)前端部分的前支架柱形插孔和与前支撑定位凸起定位配合的前支架定位凹坑。4.根据权利要求3所述的一种车顶行李架，其特征是:所述的缓冲后衬垫组件由注塑成型的后衬垫(9)以及呈前后设置垫配在后衬垫(9)下的后衬垫大泡棉垫(BI)和后衬垫小泡棉垫(B2)组成；该后衬垫(9)成型有与后支撑架(2)底部形态相适配的后支撑定位凹腔(9a)，所述的后支撑定位凹腔(9a)中延中轴线由前向后依次制有四个贯通后支撑定位凹腔(9a)底面的后支撑透腔(9b)，并且后支撑定位凹腔(9a)内靠近凹腔的后部制有后支撑定位凸柱(9c)，靠近凹腔中部制有后支撑定位凸起(9d)，相应地，所述的装饰条(4)的后端制有与该后支撑定位凸柱(9c)相套定位配合的后定位插孔(4b)，所述的后支撑架(2)的底面分别制有与后支撑定位凸柱(9c)插接装配压紧装饰条(4)后端部分的后支架柱形插孔和与后支撑凸起定位配合的后支架定位凹坑。5.根据权利要求4所述的一种车顶行李架，其特征是:所述的前盖板￠)的前端底部固定安装有前盖板卡扣(C)，所述的前支撑架(I)制有前盖板卡扣(C)扣入固定的前支撑架扣孔(Ib)，所述的前盖板(6)的后端形成有伸入到纵梁(3)前端口中与纵梁(3)压接配合的前盖板大锁扣(61)和前盖板小锁扣(62)，该前盖板(6)的后端面与纵梁(3)前端口顶边的前端面和两侧边的前端面定位顶接相配合。6.根据权利要求5所述的一种车顶行李架，其特征是:所述的后盖板(7)的前端底部固定安装有后盖板卡扣(D)，所述的后支撑架(2)制有的后盖板卡扣(D)扣入固定的后支撑架扣孔(2b)，所述的后盖板(7)的后端形成有伸入到纵梁(3)后端口中与纵梁(3)压接配合的后盖板大锁扣(71)和后盖板小锁扣，该后盖板(7)的后端面与纵梁(3)后端口顶边的后端面和两侧边的后端面定位顶接相配合。7.根据权利要求6所述的一种车顶行李架，其特征是:所述纵梁(3)底边的前后两端均制有两个自攻螺钉孔(3a)，相应地所述的前支撑架(I)的插套连接端(11)底部制有与纵梁(3)底边的前端两个自攻螺钉孔(3a)相配合的前支撑螺钉孔，所述的后支撑架(2)的插套连接部(21)底部制有与纵梁(3)底边的后端两个自攻螺钉孔(3a)相配合的后支撑螺钉孔(2c)，所述的纵梁(3)经自攻螺钉(E)螺旋与前支撑架(I)和后支撑架(2)固定相连成一体。8.根据权利要求7所述的一种车顶行李架，其特征是:所述前支撑架(I)制有圆柱销孔(Ic)，该圆柱销孔(Ic)中插装有弹性圆柱销(F)，所述的弹性圆柱销(F)的横断面为非闭合的圆环，所述的后支撑架(2)制有腰形孔(2d)，该腰形孔(2d)中插装有腰形弹性销(G)，所述的腰形弹性销(G)的横断面为非闭合的腰形环。9.根据权利要求8所述的一种车顶行李架，其特征是:所述前支撑架(I)和后支撑架(2)均制有两个固定装配孔(T)，该固定装配孔⑴中配设有将前支撑架⑴和后支撑架(2)相应固定在车顶前部和后部的装配螺栓。10.根据权利要求9所述的一种车顶行李架，其特征是:所述的前支撑架(I)的前端形成有延伸出前盖板出)的前支撑底扣板(12)，所述的前衬垫(8)的前部形成前衬垫罩板(81)，该前支撑架(I)的前支撑底扣板(12)经前衬垫(8)的第一个前支撑透腔(8b)穿设压装在前衬垫罩板(81)下；所述的后支撑架(2)的前端形成有延伸出后盖板(7)的后支撑底扣板(22)，所述的后衬垫(9)的前部形成后衬垫罩板(91)，该后支撑架(2)的后支撑底扣板(22)经后衬垫(9)的第一个后支撑透腔(9b)穿设压装在后衬垫罩板(91)下。
【专利摘要】本实用新型公开了一种车顶行李架，包括前支撑架和后支撑架，以及两端由前支撑架和后支撑架固定支撑与车顶面形成有适当高度间距的纵梁，前支撑架底面配设有缓冲前衬垫组件，后支撑架底面配设有缓冲后衬垫组件，并且前支撑架和后支撑架间设有恰与车顶面制有的条形凹槽相卡配装的装饰条组件，装饰条组件包括装饰条和设置在该装饰条底面的装饰条缓冲垫，缓冲前衬垫组件、缓冲后衬垫组件和装饰条组件组成了车顶行李架的减震缓冲机构；前支撑架卡配安装有前盖板，后支撑架卡配安装有后盖板。本实用新型减震效果好，外形美观，与车顶的接触面大，承载能力强，能有效避免传统行李架易造成车顶面局部变形的问题，具有结构简单，安装容易，制造方便的特点。
【IPC分类】B60R9/04
【公开号】CN204659607
【申请号】CN201520413459
【发明人】姜志明
【申请人】宁波舜江汽车部件制造有限公司
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年6月16日