一种用于新能源汽车的电池pack固定结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种用于新能源汽车的电池PACK固定结构。
【背景技术】
[0002]在新能源汽车领域，需要通过多个连接部件，比如螺栓等，将电池PACK箱盖和电池PACK箱体装配在一起，这样就需在电池PACK箱体和电池PACK箱盖上加工多个安装孔，为了保证电池PACK产品装配的精度，就必须使用制造精度和定位精度均很高的安装孔，导致电池PACK产品的装配难度大为增加，不利于生产成本的降低，而且也使得电池PACK产品成品率和整车装配效率受到严重影响。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术中新能源汽车的电池PACK产品的装配难度大、生产成本高且产品成品率和整车装配效率低的上述缺陷，提供一种结构简单、装配难度小、生产成本低且产品成品率和整车装配效率高的用于新能源汽车的电池PACK固定结构。
[0004]本实用新型为解决上述技术问题，所采用的技术方案如下:
[0005]一种用于新能源汽车的电池PACK固定结构，包括电池PACK箱体和电池PACK箱盖，且电池PACK箱盖通过电池PACK固定支架与电池PACK箱体顶端可拆卸相连；
[0006]电池PACK固定支架包括支架骨架、滑动机构和连接件；支架骨架的底端开口且其内部设有容置腔体，而滑动机构的顶部和底部分别设有第一滑槽和第二滑槽，且第一滑槽和第二滑槽连通；
[0007]滑动机构位于容置腔体中并与支架骨架的底端开口内侧滑动配合，连接件顶部依次穿设在第二滑槽和第一滑槽中，且第一滑槽的轴线和第二滑槽的轴线平行并均与支架骨架的轴线垂直；连接件底部依次穿设在电池PACK箱盖和电池PACK箱体中。
[0008]在本实用新型所述用于新能源汽车的电池PACK固定结构中，电池PACK箱盖通过电池PACK固定支架与电池PACK箱体顶端可拆卸相连，即电池PACK箱盖和电池PACK箱体之间的装配无需采用螺栓等连接部件，大大简化了所述用于新能源汽车的电池PACK固定结构的结构。
[0009]在上述电池PACK固定支架中，上述支架骨架的底端开口且其内部设有容置腔体，而滑动机构的顶部和底部分别设有相互连通的第一滑槽和第二滑槽；该滑动机构位于容置腔体中并与支架骨架的底端开口内侧滑动配合，连接件顶部依次穿设在第二滑槽和第二滑槽中，这样一来，滑动机构便可以在容置腔体中沿着支架骨架的底端开口内侧左右滑动，从而带动连接件左右滑动，而连接件便可以在第一滑槽中沿着第二滑槽前后滑动，即因为滑动机构及滑动机构上第一滑槽和第二滑槽的设置，使得连接件的安装位置可以在左右、前后四个方向进行调节，降低了对电池PACK箱盖和电池PACK箱体上安装孔的制造精度，从而降低了所述用于新能源汽车的电池PACK固定结构的装配难度和生产成本，也有利于提高所述用于新能源汽车的电池PACK固定结构的产品成品率及整车装配效率。
[0010]上述第一滑槽的轴线和第二滑槽的轴线平行并均与支架骨架的轴线垂直，这样进一步保证了连接件的安装位置可以在左右、前后四个方向进行调节。
[0011]另外，上述连接件顶部穿设在第一滑槽中的设计，可以防止在连接件上安装其它结构时连接件发生转动。
[0012]作为对本实用新型所述技术方案的一种改进，支架骨架的底端开口内侧的顶部和底部均设有第三滑槽，而滑动机构的顶部和底部均设有与第三滑槽滑动配合的导轨。通过导轨与第三滑槽的滑动配合，方便了滑动机构与支架骨架的底端开口内侧之间的滑动配合，如果没有设置导轨和第三滑槽，则不仅不利于滑动机构与支架骨架的底端开口内侧之间形成滑动配合，而且当滑动机构沿着支架骨架的底端开口内侧左右滑动时，则会对滑动机构和支架骨架的底端开口内侧表面造成极为严重的磨损，在很大程度上不利于所述用于新能源汽车的电池PACK固定结构的使用寿命的延长。
[0013]作为对本实用新型所述技术方案的一种改进，支架骨架的顶端设有车身连接座。车身连接座的设置方便了所述用于新能源汽车的电池PACK固定结构与车身的装配。
[0014]作为对本实用新型所述技术方案的一种改进，第一滑槽为U型槽。
[0015]作为对本实用新型所述技术方案的一种改进，第二滑槽为条形孔。将第二滑槽选择为条形孔，这样为连接杆在第一滑槽中沿着第二滑槽进行前后滑动提供了可能。
[0016]作为对本实用新型所述技术方案的一种改进，还包括缓冲件，且连接件的顶部依次穿设在缓冲件、第二滑槽和第一滑槽中，而缓冲件与支架骨架的底端抵紧。缓冲件的设置减缓电池PACK固定支架与电池PACK箱盖之间的摩擦，避免当连接杆的位置进行前后、左右四个方向的调节时，电池PACK固定支架和电池PACK箱盖被损坏。
[0017]作为对本实用新型所述技术方案的一种改进，电池PACK箱体的顶部与外侧表面之间设有多个加强筋。加强筋的设置有助于增强电池PACK箱体的自身结构强度。
[0018]另外，在本实用新型所述技术方案中，凡未作特别说明的，均可通过采用本领域中的常规手段来实现本技术方案。
[0019]因此，本实用新型提供的用于新能源汽车的电池PACK固定结构的结构简单，而且还具有装配难度小、生产成本低且产品成品率和整车装配效率高的优点。
【附图说明】
[0020]下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中:
[0021]图1是本实施例中用于新能源汽车的电池PACK固定结构的结构示意图；
[0022]图2是本实施例中电池PACK固定支架的结构示意图；
[0023]图3是图2的爆炸图；
[0024]图4是本实施例中未显示缓冲件的电池PACK固定支架的结构示意图；
[0025]附图中，I为电池PACK箱体，2为电池PACK箱盖，3为电池PACK固定支架，4为支架骨架，5为滑动机构，5.1为第一滑槽，5.2为第二滑槽，6为连接件，7为车身连接座，8为缓冲件，9为加强筋，10为阻挡件