一种气瓶顶置结构及使用该结构的汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种气瓶顶置结构及使用该结构的汽车。
【背景技术】
[0002]目前，新型能源在汽车上使用的越来越多，LNG能源在成本、环保等方面优势明显，但LNG钢瓶很占用车内座椅或舱体空间，将LNG钢瓶布置在车顶部可以解决占用空间的问题。但LNG钢瓶顶置后，LNG钢瓶布置在车顶防水排水是非常关键问题，LNG钢瓶的安装位置如防水、排水结构未处理好，将造成钢瓶位置底部积水、漏水，造成车辆电器短路或失效或造成车内附件损坏还可能影响乘客乘坐。
[0003]中国专利文献CN103318018A (公布日为2013年9月25日)公开了一种公交客车用气瓶顶置结构，该顶置结构设置的气瓶在双层车顶的顶棚中，双层车顶的顶棚包括呈上下布置的第一、二顶骨架，气瓶固定在第二顶骨架上，且第一顶骨架上设有容纳气瓶的凹部，气瓶上方设有固定并罩设在凹部上的气瓶罩盖，而第二骨架和侧围的连接处均布有放水管。这样可利用气瓶罩盖阻止雨雪落入第一顶骨架的凹部，利用放水管排出凹部内淤积的积水，但因凹部的底面是由第二顶骨架上的蒙皮形成，凹部的侧面和底面之间存在第一、二顶骨架的相互配合的配合间隙，所以在使用者，落入凹部的积水容易从该配合间隙进入第一、二顶骨架之间的空腔中，对顶棚上安装的空调设备造成损伤。同时，因第二顶骨架的蒙皮形成的凹部的底面本身平缓，受装配应力、载重不均等情况影响，该凹部的底面容易出现凹凸不平的情况，所以在凹部的底部容易出现无法自然流动到放水管的进水管口处的积水，这些积水不但会对第二顶骨架上的蒙皮造成侵蚀，而且会使气瓶长期处于潮湿环境中，对气瓶的瓶口连接部件也造成侵蚀，使气瓶出现容易漏气的隐患。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种防水密封性能好的气瓶顶置结构，同时还提供了一种使用该气瓶顶置结构的汽车。
[0005]为了实现以上目的，本实用新型中气瓶顶置结构的技术方案如下:
[0006]气瓶顶置结构，包括顶棚，顶棚上固定或一体设有整体式的兜件，兜件内具有用于容纳气瓶的封闭式的容纳槽，容纳槽的槽底和槽壁一体设置。
[0007]容纳槽的槽底面为从一侧向相对侧逐渐从上向下倾斜的斜面，并在槽底面的低侧设有排水口。
[0008]排水口上连通有用于连通车体侧围外或车体底盘下的排水管。
[0009]容纳槽的槽壁面从上向下逐渐向内倾斜。
[0010]兜件为固定在顶棚上的玻璃钢体或钢板体。
[0011]本实用新型中汽车的技术方案如下:
[0012]汽车，包括车体及其车顶上设置的气瓶顶置结构，气瓶顶置结构包括顶棚，顶棚上固定或一体设有整体式的兜件，兜件内具有用于容纳气瓶的封闭式的容纳槽，容纳槽的槽底和槽壁一体设置。
[0013]容纳槽的槽底面为从一侧向相对侧逐渐从上向下倾斜的斜面，并在槽底面的低侧设有排水口。
[0014]排水口上连通有用于连通车体侧围外或车体底盘下的排水管。
[0015]容纳槽的槽壁面从上向下逐渐向内倾斜。
[0016]兜件为固定在顶棚上的玻璃钢体或钢板体。
[0017]本实用新型中顶棚上固定或一体设有整体式的兜件，兜件内具有用于容纳气瓶的封闭式的容纳槽，容纳槽的槽底和槽壁一体设置。这样在将气瓶置于兜件内以后，整体式的兜件的容纳槽的槽底和槽壁之间不会出现配合缝隙，也就使得容纳槽内的积水不会从容纳槽的槽底和槽壁之间进入顶棚中，因此该气瓶顶置结构具有防水密封性能好、对车顶整体密封性能影响小的优点。
[0018]进一步的，容纳槽的槽底面为从一侧向相对侧逐渐从上向下倾斜的斜面，并在槽底面的低侧设有排水口。这样在容纳槽内出现积水现象时，这部分积水会在容纳槽的槽底面的倾斜导引下从高处向地处流动，并在积水流到槽底面的低侧时，积水会通过排水口排出，从而避免了积水在容纳槽内滞留所引起的容纳槽内部空间潮湿及槽底面容易被侵蚀的问题。
【附图说明】
[0019]图1是本实用新型的汽车的实施例中气瓶顶置结构的结构示意图；
[0020]图2是图1中气瓶顶置结构在去除防护罩后的俯视图；
[0021]图3是图1中兜件的结构示意图；
[0022]图4是图3的左视图；
[0023]图5是图3的俯视图。
【具体实施方式】
[0024]本实用新型中汽车的实施例:如图1至图5所示，该汽车是一种顶置LNG钢瓶5的客车，包括车体及其车顶设置的气瓶顶置结构，其中车体的结构与现有普通客车的结构相同，在车体的车顶上设有内沉的凹部，该凹部的设置位置与车顶上LNG钢瓶5的安装位置对应。气瓶顶置结构处于该凹部中，气瓶顶置结构主要由固定在凹部中的兜件I及罩设在LNG钢瓶5上的防护罩4组成，其中兜件I为整体式的玻璃钢件或钢板件，兜件I的顶部和顶棚6的顶面平齐，兜件I内具有用于容纳气瓶的封闭式的容纳槽，容纳槽的槽底和槽壁一体设置，且槽底面和槽壁面均为斜面，槽壁面从上向下逐渐向内倾斜，槽底面为从一侧向相对侧逐渐从上向下倾斜的斜面，并在槽底面的低侧设有排水口 2，排水口 2上连通有用于连通车体侧围外或车体底盘下的排水管3 ;防护罩4扣盖在兜件I的上方，防护罩4的扣盖范围大于兜件I的顶部开口，以使多个兜件I可被扣盖在同一防护罩4内。当LNG钢瓶5置于兜件I的容纳槽内后，将LNG钢瓶5有两道钢带固定在兜件I的底部，各钢带的两端分别通过螺钉固定在兜件I的底部。
[0025]本实施例中LNG钢瓶5顶部首先有防护罩4，避免雨雪直接进入LNG钢瓶5所处的容纳槽，当雨雪仍然能进入LNG钢瓶5所处的容纳槽时，整体玻璃钢兜件或整体钢板兜件将利用倾斜底面将水排到低位排水口 2位置，积水再由排水管3排到车底部或外部，这样积水就不会流到车内，造成其它损坏或损失。
[0026]在上述实施例中，兜件被固定在顶棚上内陷的凹槽中，在其他实施例中，该兜件也可以是顶棚的蒙皮内沉形成的一体式结构。当然，该兜件也可以直接固定在顶棚的顶面上。
[0027]在上述实施例中，容纳槽的底面采用斜面，在其他实施例中，该容纳槽的底面也可以采用中间拱起或中间凹陷的结构，以获得便于排水的结构。
[0028]本实用新型中气瓶顶置结构的实施例:本实施例中气瓶顶置结构与上述实施例中气瓶顶置结构相同，因此不再赘述。
【主权项】
1.气瓶顶置结构，包括顶棚，其特征在于，顶棚上固定或一体设有整体式的兜件，兜件内具有用于容纳气瓶的封闭式的容纳槽，容纳槽的槽底和槽壁一体设置。2.根据权利要求1所述的气瓶顶置结构，其特征在于，容纳槽的槽底面为从一侧向相对侧逐渐从上向下倾斜的斜面，并在槽底面的低侧设有排水口。3.根据权利要求2所述的气瓶顶置结构，其特征在于，排水口上连通有用于连通车体侧围外或车体底盘下的排水管。4.根据权利要求1所述的气瓶顶置结构，其特征在于，容纳槽的槽壁面从上向下逐渐向内倾斜。5.根据权利要求1至4中任意一项所述的气瓶顶置结构，其特征在于，兜件为固定在顶棚上的玻璃钢体或钢板体。6.汽车，包括车体及其车顶上设置的气瓶顶置结构，气瓶顶置结构包括顶棚，其特征在于，顶棚上固定或一体设有整体式的兜件，兜件内具有用于容纳气瓶的封闭式的容纳槽，容纳槽的槽底和槽壁一体设置。7.根据权利要求6所述的汽车，其特征在于，容纳槽的槽底面为从一侧向相对侧逐渐从上向下倾斜的斜面，并在槽底面的低侧设有排水口。8.根据权利要求7所述的汽车，其特征在于，排水口上连通有用于连通车体侧围外或车体底盘下的排水管。9.根据权利要求6所述的汽车，其特征在于，容纳槽的槽壁面从上向下逐渐向内倾斜。10.根据权利要求6至9中任意一项所述的汽车，其特征在于，兜件为固定在顶棚上的玻璃钢体或钢板体。
【专利摘要】本实用新型公开了一种气瓶顶置结构及使用该结构的汽车。气瓶顶置结构的顶棚上固定或一体设有整体式的兜件，兜件内具有用于容纳气瓶的封闭式的容纳槽，容纳槽的槽底和槽壁一体设置。这样在将气瓶置于兜件内以后，整体式的兜件的容纳槽的槽底和槽壁之间不会出现配合缝隙，也就使得容纳槽内的积水不会从容纳槽的槽底和槽壁之间进入顶棚中，因此该气瓶顶置结构具有防水密封性能好、对车顶整体密封性能影响小的优点。
【IPC分类】B60K15/07
【公开号】CN204774624
【申请号】CN201520375994
【发明人】陈林, 陈强, 李强胜, 杨伟路, 程家鸿
【申请人】郑州宇通客车股份有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年6月3日