汽车用儿童安全提篮的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车用儿童安全提篮，属于汽车配件生产技术领域。
【背景技术】
[0002]现有的婴儿提篮一般包括有一个提篮本体，在提篮本体上安装有一个提篮把手，如中国专利，提篮把手两端与提篮本体两侧通过一个旋转调档装置连接，通过旋转调档装置，可以将提篮把手固定在不同的角度位置，使提篮具有提取状态、水平放置状态或后背撑起放置状态等不同的位置状态和使用功能。但是，对于提篮本体而言，通常为一体成型结构，其形态是固定不变的，即:通常构成提篮本体的两个部分，底座和头靠之间，头靠相对于底座之间的角度是不可调节的；因此，使用时，婴儿只能保持一种躺姿，长期使用将极度不舒适，也不能满足其需要，同时，对于不同体型、不同年龄的婴儿来讲，使用起来也会降低其舒适度。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型针对现有技术的不足，提供一种汽车用儿童安全提篮，其通过将提篮本体分体设置为头靠、底座两个部分，并通过设置档位调节锁紧机构，使得头靠相对于底座之间的角度调节能够实现。
[0004]为实现以上的技术目的，本实用新型将采取以下的技术方案:
[0005]—种汽车用儿童安全提篮，包括提篮本体，所述提篮本体分体设置为头靠和底座两个部分，其中:头靠通过枢轴与底座定位连接，且头靠通过档位调节锁紧机构与底座连接。
[0006]作为本实用新型的进一步改进，所述档位调节锁紧机构包括调节轴、弹性档位件以及轴体锁紧件；其中:调节轴的轴体定位支撑在头靠上，而调节轴的两端分别穿过底座上对应开设的档位调节槽后与轴体锁紧件连接，且调节轴与调节槽之间的连接方式为可滑动连接；在头靠和底座之间的调节轴轴体上安装弹性档位件，该弹性档位件在自身弹性回复力的作用下能够与档位调节槽锁紧。
[0007]作为本实用新型的进一步改进，所述弹性档位件包括复位弹簧以及档位块；所述复位弹簧的两端分别与头靠、档位块相触接，而档位块则能够在复位弹簧的弹性回复力作用下与档位调节槽锁紧。
[0008]作为本实用新型的进一步改进，所述复位弹簧一端置于头靠上所设置的弹簧定位孔a中，另一端则与档位块上所设置的弹簧定位孔b中。
[0009]作为本实用新型的进一步改进，所述轴体锁紧件为帽盖。
[0010]作为本实用新型的进一步改进，头靠与头靠转动驱动机构连接，而档位调节锁紧机构与头靠转动驱动机构联动连接。
[0011]作为本实用新型的进一步改进，所述头靠转动驱动机构包括调节把手、调节钢丝；所述调节钢丝通过头靠定位支撑，且调节钢丝的一端与调节把手连接，另一端则与枢轴连接或者与枢轴一体设置。
[0012]作为本实用新型的进一步改进，所述调节钢丝与枢轴一体设置时，该调节钢丝呈T形状设置，包括平直段以及设置在平直段中部的竖直段，竖直段沿头靠处于长度方向的中线布置，且竖直段与头靠连接成一体；而平直段的两端置于头靠端部所设置的空心轴孔中，所述头靠下侧端部与底座之间通过连接销连接，所述连接销一端置于空心轴孔中，另一端则与底座上对应于空心轴孔设置的销孔内；所述连接销与T形状调节钢丝的平直段共同形成枢轴。
[0013]作为本实用新型的进一步改进，所述调节把手处于头靠上侧的下方设置。
[0014]作为本实用新型的进一步改进，所述调节钢丝嵌装与头靠背面设置的嵌槽中。
[0015]根据以上的技术方案，相对于现有技术，本实用新型具有以下的优点:
[0016]1、本实用新型将汽车用儿童安全提篮的提篮本体分体设置为头靠和底座两个部分，且头靠和底座之间为铰接，同时头靠通过档位调节锁紧机构与底座连接；因此，通过档位调节锁紧机构的使用，可以促使头靠相对于底座之间的角度发生改变，从而达到调节头靠角度的目的；由此可知:本实用新型所述的儿童安全提篮，可以满足婴儿的不同躺姿，对于不同体型婴儿，也能够满足其舒适度需求。
[0017]2、本实用新型所述的档位调节锁紧机构，包括调节轴、弹性档位件以及端部锁紧件；通过弹性档位件的设置，一方面可以吸震，降低头靠与底座之间的振动；另一方面，本实用新型所述档位调节锁紧机构的安装位置选择，使得本实用新型只需要实现头靠相对于底座的旋转，即可实现弹性档位件的弹性伸缩控制，从而达到拉动调节轴沿着档位调节槽的运动，即实现了头靠相对于底座的角度调节的前提下，还保证了结构的稳固性。
【附图说明】
[0018]图1是本实用新型所述汽车用儿童安全提篮(包括提手)的立体机构示意图；
[0019]图2是本实用新型所述汽车用儿童安全提篮(不包括提手)的另一方向立体机构示意图；
[0020]图3是本实用新型的结构分解图；
[0021]其中:底座I ;头靠2 ;调节把手3 ;档位块4 ;帽盖5 ;连接销6 ;调节轴7 ;复位弹簧8 ;调节钢丝9。
【具体实施方式】
[0022]以下将结合附图详细地说明本实用新型的技术方案。
[0023]如图1-3所示，本实用新型所述的汽车用儿童安全提篮，包括底座I以及头靠2，底座I与头靠2之间通过档位调节锁紧机构连接；所述档位调节锁紧机构包括调节轴7，所述调节轴7的轴体通过头靠定位支撑，而调节轴的两端分别依次穿过头靠上的通孔、底座上对应开设的档位调节槽后采用帽盖5 (为一锁紧部件，可以是帽盖，也可以是定位销等其他可拆卸的端部锁紧件)锁紧，即调节轴端部开设螺纹，帽盖与调节轴之间螺纹配合连接；图中，调节轴安置于头靠上所设置的轴体嵌槽中，且轴体嵌槽的端部设置通孔，便于调节轴的穿出；处于头靠和底座之间的调节轴轴体上设置有弹性档位件，该弹性档位件包括档位块4和复位弹簧8，档位块可移动地套接在调节轴轴体外围，复位弹簧也套接在调节轴轴体的外围，且复位弹簧一端与头靠相触，另一端则与档位块相连，事实上，复位弹簧一端置于头靠上所设置的弹簧定位孔a中，另一端则与档位块上所设置的弹簧定位孔b中。
[0024] 便于提篮档位调节时的操作，本实用新型所述底座与头靠之间通过一头靠转动驱动机构连接，该头靠转动驱动机构包括调节把手3、调节钢丝9，所述调节钢丝呈T形状设置，包括平直段以及设置在平直段中部的竖直段，竖直段沿头靠背面的处于长度方向的中线布置，且竖直段与头靠背面连接成一体(其中一种可选的办法时，头靠背面设置嵌槽，竖直段穿过嵌槽放置，即竖直段是通过头靠进行支撑的，以实现竖直段与头靠之间的联动)，同时竖直段的端部与处于头靠上侧的调节把手连接；而平直段的两端置于头靠下侧端部所设置的空心轴孔中，所述头靠下侧端部与底座之间通过连接销6连接，所述连接销一端置于空心轴孔中，另一端则与底座上对应于空心轴孔设置的销孔内。
【主权项】
1.一种汽车用儿童安全提篮，包括提篮本体，其特征在于，所述提篮本体分体设置为头靠和底座两个部分，且头靠通过枢轴与底座定位连接，同时头靠通过档位调节锁紧机构与底座连接。2.根据权利要求1所述汽车用儿童安全提篮，其特征在于，所述档位调节锁紧机构包括调节轴、弹性档位件以及轴体锁紧件；其中:调节轴的轴体定位支撑在头靠上，而调节轴的两端分别穿过底座上对应开设的档位调节槽后与轴体锁紧件连接，且调节轴与调节槽之间的连接方式为可滑动连接；在头靠和底座之间的调节轴轴体上安装弹性档位件，该弹性档位件在自身弹性回复力的作用下能够与档位调节槽锁紧。3.根据权利要求2所述汽车用儿童安全提篮，其特征在于，所述弹性档位件包括复位弹簧以及档位块；所述复位弹簧的两端分别与头靠、档位块相触接，而档位块则能够在复位弹簧的弹性回复力作用下与档位调节槽锁紧。4.根据权利要求3所述汽车用儿童安全提篮，其特征在于，所述复位弹簧一端置于头靠上所设置的弹簧定位孔a中，另一端则与档位块上所设置的弹簧定位孔b中。5.根据权利要求1或2所述汽车用儿童安全提篮，其特征在于，所述轴体锁紧件为帽至ΠΠ ο6.根据权利要求1或2所述汽车用儿童安全提篮，其特征在于，头靠与头靠转动驱动机构连接，而档位调节锁紧机构与头靠转动驱动机构联动连接。7.根据权利要求6所述汽车用儿童安全提篮，其特征在于，所述头靠转动驱动机构包括调节把手、调节钢丝；所述调节钢丝通过头靠定位支撑，且调节钢丝的一端与调节把手连接，另一端则与枢轴连接或者与枢轴一体设置。8.根据权利要求7所述汽车用儿童安全提篮，其特征在于，所述调节钢丝与枢轴一体设置时，该调节钢丝呈T形状设置，包括平直段以及设置在平直段中部的竖直段，竖直段沿头靠处于长度方向的中线布置，且竖直段与头靠连接成一体；而平直段的两端置于头靠端部所设置的空心轴孔中，所述头靠下侧端部与底座之间通过连接销连接，所述连接销一端置于空心轴孔中，另一端则与底座上对应于空心轴孔设置的销孔内；所述连接销与T形状调节钢丝的平直段共同形成枢轴。9.根据权利要求8所述汽车用儿童安全提篮，其特征在于，所述调节把手处于头靠上侧的下方设置。10.根据权利要求9所述汽车用儿童安全提篮，其特征在于，所述调节钢丝嵌装与头靠背面设置的嵌槽中。
【专利摘要】本实用新型公开了一种儿童安全护栏，包括门框以及嵌合于门框内的门；所述门在水平方向的两侧边中，一侧与门框铰接，另一侧则通过第一锁具与门框锁定或者解锁，且门的下侧与门框之间通过第二锁具锁定或者解锁；所述第一锁具为弹跳式机械锁，包括上锁舌、与上锁舌配合使用的锁扣以及解锁上锁舌、锁扣之间锁止关系的按键；而第二锁具则包括下锁舌以及与下锁舌配合使用的锁孔。由此可知：本实用新型具有防止儿童自行打开的双重开启锁，结构简单，功能实用。
【IPC分类】B60N2/28, A47D13/02
【公开号】CN204801563
【申请号】CN201420862135
【发明人】曹旸
【申请人】江苏百佳斯特汽车制品有限公司
【公开日】2015年11月25日
【申请日】2014年12月31日