一种阳台及车辆的制作方法
【技术领域】
[〇〇〇1] 本实用新型涉及一种车辆，尤其涉及一种阳台及使用该种阳台的车辆。
【背景技术】
[0002]目前，随着人们生活水平的提高，旅游成为人们工作之余的休闲方式之一，越来越多的旅游爱好者喜欢自驾车游，对车的舒适性、美观、实用性都有了较高的要求，一般的轿车已无法满足人们需求。多功能的代步工具，如旅居车特别受人们青睐，而现有的多功能车由于空间受限制，大多只带有简单生活设施，在安装独立的卫生间、厨房、客厅、卧室等必备的生活设施后，车内空间所剩无几，不能满足出行时多方面的需求，但是为了符合国家法规的规定，车辆的外廓尺寸受到很大的限制，所以就需要一种具有能够对车内空间进行拓展功能的车辆来满足人们对于车内空间、采光、视野等方面的需求。
[0003]为了拓展车内空间、开拓视野，一个专利号为US7841645B2的美国专利公开了一种部分可伸缩的车辆，包括侧围壁，侧围壁包括分体连接的上、下侧围壁，上、下侧围壁的连接处分别设置有用于滑轨连接的滑轮结构和滑槽结构，下部侧围壁与下端车体铰接，下部侧围壁在相对车体翻转成水平后形成阳台的地板，下部侧围壁与车体上还连接有为下部侧围壁提供动力和将下部侧围壁保持为水平结构的线性执行机构，同时，上部侧围壁随下部侧围壁的翻转伸出并且在滑轨连接处相对滑动成竖直形成阳台的护板，在车体与上部侧围壁之间设置有用于限制上部侧围壁位置的四杆机构，在护板的两侧设置有护栏，在阳台与车辆连接处上下方向设置有防护门，这样实现了将车辆的侧围可伸缩的翻转成阳台的目的，但是由于上、下侧围壁设置为加工精度要求较高的滑轮和滑槽的滑轨导向滑动连接，且这样需要加工精度同样要求较高的四杆机构对上侧围壁进行限位才能保持上侧围壁处于竖直位置，这样使车辆的结构复杂。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的提供一种车辆侧围形成的阳台，目的是解决现有技术中由于上部侧围壁与下部壁侧壁加工精度高导致的结构复杂的问题，本实用新型的目的还在于提供一种使用该阳台的车辆。
[0005]本实用新型阳台采用如下技术方案：一种阳台，包括侧围，侧围包括分体设置的下部侧围壁和用于转换成阳台护板的上部侧围壁，下部侧围壁的下端用于与车体铰接相连而在相对车体翻转后形成阳台地板，下部侧围壁的铰接轴线与阳台护板的板面平行，阳台还包括用于将上部侧围壁保持于阳台护板姿态的护板保持结构和用于将下部侧围壁保持于阳台地板姿态的地板保持结构，其特征在于：所述护板保持结构包括一端与所述上部侧围壁上端铰接相连、另一端用于与车体铰接相连的上限位杆，护板保持结构还包括连接于上部侧围壁的下端与下部侧围壁之间的支杆，支杆与上、下部侧围壁铰接相连。
[0006]地板保持结构包括至少两段可折叠的下限位杆，最上段下限位杆与车体铰接相连，最下段下限位杆与下部侧围壁铰接相连。
[0007]所述阳台还包括用于驱动下部侧围壁转换成阳台地板的驱动机构。
[0008]所述驱动机构包括驱动打开、关闭侧壁的链条和与链条咬合配合且驱动下部侧壁转动的链轮，所述链条一端固定在下部侧围壁上、另一端沿车体滑槽滑动收起。
[0009]所述护板的左右两侧固定安装有扶手护栏。
[0010]所述侧围的内立面上安装有推拉结构的落地窗。
[0011]车上与侧围密封配合的四周和驱动机构的四周均安装有密封胶皮。
[0012]本实用新型车辆采用如下技术方案：一种车辆，车上设有阳台，所述阳台包括侧围，侧围包括分体设置的下部侧围壁和用于转换成阳台护板的上部侧围壁，下部侧围壁的下端用于与车体铰接相连而在相对车体翻转后形成阳台地板，下部侧围壁的铰接轴线与阳台护板的板面平行，阳台还包括用于将上部侧围壁保持于阳台护板姿态的护板保持结构和用于将下部侧围壁保持于阳台地板姿态的地板保持结构，其特征在于：所述护板保持结构包括一端与所述上部侧围壁上端铰接相连、另一端用于与车体铰接相连的上限位杆，护板保持结构还包括连接于上部侧围壁的下端与下部侧围壁之间的支杆，支杆与上、下部侧围壁铰接相连。
[0013]地板保持结构包括至少两段可折叠的下限位杆，最上段下限位杆与车体铰接相连，最下段下限位杆与下部侧围壁铰接相连。
[0014]所述阳台还包括用于驱动下部侧围壁转换成阳台地板的驱动机构。
[0015]所述驱动机构包括驱动打开、关闭侧壁的链条和与链条咬合配合且驱动下部侧壁转动的链轮，所述链条一端固定在下部侧围壁上、另一端沿车体滑槽滑动收起。
[0016]所述护板的左右两侧固定安装有扶手护栏。
[0017]所述侧围的内立面上安装有推拉结构的落地窗。
[0018]车上与侧围密封配合的四周和驱动机构的四周均安装有密封胶皮。
[0019]本实用新型的有益效果为：本实用新型提供了一种阳台及应用该阳台的车辆，将车辆的侧围分体设置为上、下侧围壁，下侧围壁的下端铰接与车体，下侧围壁绕车体旋转至水平形成阳台地板，上侧围壁随下侧围壁的旋转伸出形成阳台护板，阳台还包括用于将上部侧围壁保持于阳台护板姿态的护板保持结构和用于将下部侧围壁保持于阳台地板姿态的地板保持结构，护板保持结构包括在上侧围壁的下端与下侧围壁的上端之间设置有两端分别于上、下侧围壁铰接的连杆，阳台还包括至少一个一端与所述上部侧围壁上端铰接相连、另一端与车体铰接相连的上限位杆，将上限位杆与连杆配合便能将上侧围壁保持于阳台位置，这样对连杆和上限位杆的加工精度要求较低，解决了上、下部侧围壁加工精度要求高导致的结构复杂的问题。
【附图说明】
[0020]图1是实用新型车的侧壁关闭时的结构示意图
[0021]图2是图1车的侧壁转化成阳台的结构示意图；
[0022]图3是图2中A处启闭装置的放大图；
[0023]图4是图1中阳台限位机构的结构示意图；
[0024]图5是图1中阳台左右护栏的结构示意图。
[0025]图中：1、上部侧围壁，2、下部侧围壁，3、链轮，4、链条，41、滑槽，5、左右护栏，6、上限位杆，7、下限位杆，8、支撑杆，9、落地窗，10、侧围骨架，101、电机固定架。
【具体实施方式】
[0026]本实用新型的实施例如图1-5所示：车辆设有用于翻转形成阳台的侧围骨架，侧围骨架用于固定厢体，车辆右侧中间部分的侧围骨架和厢体上设有进出阳台的预留口，侧壁安装在侧围骨架的与预留口相对应的厢体上，侧壁上设有用于驱动侧壁转换成阳台的驱动机构和和用于保证侧壁能够转化成阳台且使侧壁维持在所需位置的护板保持结构和地板保持结构，护板保持结构为上限位杆6,地板保持结构为下