一种三轮植保车的驱动机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种三轮植保车的驱动机构，属于植保机械技术领域。
【背景技术】
[0002]植保机械作为农田管理中不可或缺的农机非常普遍，尤其是三轮式植保机械更为常见，目前三轮植保车大多采用后轮驱动，采用后轮驱动机动性差，实用性差，驱动能力也差，尤其是在土地松软更是动力不足；目前市场上也存在前、后轮都可驱动的三轮植保车，主要有发动机、变速箱、主传动轴、后传动轴、离合器、前传动轴、转向齿轮箱，发动机的动力经过变速箱传递到主传动轴上，离合器闭合时，动力传递给前驱动轴，再由前驱动轴将动力传递给转向齿轮箱，从而实现前后轮驱动。采用离合器的驱动机构尽管可以选择后轮驱动或者通过离合器控制前、后轮驱动或后轮驱动，但是上述结构比较复杂，容易出现故障，且故障率很高，而且采用离合器的驱动机构由于结构本身影响往往动力不足，不满足作业需求。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型针对上述现有技术存在的不足，提供一种三轮植保车的驱动机构，其通过简单的结构，实现了前、后轮动力的传递，保证三轮植保车有足够的动力稳定行走。
[0004]本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种三轮植保车的驱动机构，包括主传动轴、前传动轴及后传动轴，所述主传动轴上设有传动链轮，所述传动链轮通过链条与三轮植保车的变速箱输出轴齿轮连接，所述前传动轴包括等速万向联轴器及与所述等速万向联轴器连接的传动轴，所述传动轴通过万向节与所述主传动轴的一端连接，所述等速万向联轴器通过连接法兰与转向齿轮箱连接，所述主传动轴的另一端通过万向节与所述后传动轴连接，所述后传动轴通过万向节连接三轮植保车的后桥。
[0005]本实用新型的有益效果是，三轮植保车的变速箱输出轴齿轮与主传动轴上的传动链轮通过链条连接，将动力传递给主传动轴，主传动轴转动，因主传动轴分别与前传动轴和后传动轴连接实现三轮植保车的前、后轮驱动，确保三轮植保车三轮驱动足够的动力，保证三轮植保车稳定行走的能力，而前轮驱动采用等速万向联轴器确保前轮与后轮等速传递，尤其在转向过程转弯角度较大时确保三轮植保车稳定行走，本实用新型整体结构简单不但降低了故障率，方便安装、维护，而且确保了植保车十足的三轮驱动动力，保证三轮植保车稳定的行走。
[0006]进一步的，还包括副传动轴，所述副传动轴一端设有皮带轮，另一端上设有驱动链轮。
[0007]采用上述进一步方案的有益效果是，变速箱通过链条给驱动链轮提供动力，副传动轴在驱动链轮的作用下转动，从而带动皮带轮转动，皮带轮通过皮带连接其它待传动件。
[0008]进一步的，所述转向齿轮箱包括主动锥齿轮及从动锥齿轮，所述主动锥齿轮的齿轮轴通过连接法兰与所述等速万向联轴器连接，所述主动锥齿轮与从动锥齿轮相啮合，所述从动锥齿轮的齿轮轴上安装有主动链轮，所述主动链轮通过链条与三轮植保车前轮轮轴上的从动链轮连接。
[0009]采用上述进一步的有益效果是，主动锥齿轮接受等速万向联轴器传递的动力，从动锥齿轮与主动锥齿轮相啮合，主动锥齿轮将动力传递给从动锥齿轮，主动链轮转动，从动链轮转动驱动前轮转动，主动锥齿轮与从动锥齿轮的相互配合，与现有的转向齿轮箱相比，不但连接结构简单，实现对前轮动力的传递，而且配合等速万向联轴器实现了等速转向，转向更灵活。
[0010]进一步的，所述连接法兰的一端为法兰盘，另一端为与法兰盘同轴的连接管，所述连接管设有内花键，所述主动锥齿轮齿轮轴的轴端设有与所述内花键相配合的外花键。
[0011]采用上述进一步方案的有益效果是，通过花键连接连接方便快捷、定心精度高、传递转矩大，避免了轴在转动过程中出现串动。
[0012]进一步的，所述万向节与所述主传动轴的两端通过花键连接。
[0013]采用上述进一步方案的有益效果是，连接方便，传递转矩大，避免了轴在转动过程中出现串动。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的结构示意图；
[0015]图2为本实用新型的剖面图；
[0016]图中，1、主传动轴；2、前传动轴；3、后传动轴；4、传动链轮；5、等速万向联轴器；6、传动轴；7、万向节；8、连接法兰；9、副传动轴；10、皮带轮；11、驱动链轮；12、主动锥齿轮；13、从动锥齿轮；14、内花键；15、外花键；16、花键；17、轴承；18、后桥；19、前轮；20、后轮。
【具体实施方式】
[0017]以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
[0018]如图1和图2所示，一种三轮植保车的驱动机构，包括主传动轴1、前传动轴2及后传动轴3，所述主传动轴1上设有传动链轮4，所述传动链轮4通过链条与三轮植保车的变速箱输出轴齿轮连接，所述前传动轴2包括等速万向联轴器5及与所述等速万向联轴器连接的传动轴6，所述传动轴通过万向节7与所述主传动轴1的一端连接，所述等速万向联轴器5通过连接法兰8与转向齿轮箱连接，所述主传动轴1的另一端通过万向节7与所述后传动轴3连接，所述后传动轴3通过万向节连接三轮植保车的后桥。所述主传动轴上设有用于与三轮植保车连接的轴承。
[0019]还包括副传动轴9，所述副传动轴一端设有皮带轮10，另一端上设有驱动链轮11。所述副传动轴上设有用于支撑副传动轴的轴承。变速箱通过链条给驱动链轮提供动力，副传动轴在驱动链轮的作用下转动，从而带动皮带轮转动，皮带轮通过皮带连接其它待传动件。
[0020]所述转向齿轮箱包括主动锥齿轮12及从动锥齿轮14，所述主动锥齿轮的齿轮轴通过连接法兰8与所述等速万向联轴器5连接，所述主动锥齿轮与从动锥齿轮相啮合，所述从动锥齿轮的齿轮轴上安装有主动链轮，所述主动链轮通过链条与三轮植保车前轮轮轴上的从动链轮连接。主动锥齿轮接受等速万向联轴器传递的动力，从动锥齿轮与主动锥齿轮相啮合，主动锥齿轮将动力传递给从动锥齿轮，主动链轮转动，从动链轮转动驱动前轮转动，主动锥齿轮与从动锥齿轮的相互配合，与现有的转向齿轮箱相比，不但连接结构简单，实现对前轮动力的传递，而且配合等速万向联轴器实现了等速转向，转向更灵活。
[0021]所述连接法兰8的一端为法兰盘，另一端为与法兰盘同轴的连接管，所述连接管设有内花键14，所述主动锥齿轮齿轮轴的表面设有与内花键相配合的外花键15。通过花键连接连接方便快捷、定心精度高、传递转矩大，避免了轴在转动过程中出现串动。所述主动锥齿轮的齿轮轴上设有用于稳定支撑齿轮轴的双轴承。
[0022]所述万向节7与所述主传动轴1的两端通过花键16连接。连接方便，传递转矩大，避免了轴在转动过程中出现串动。
[0023]三轮植保车的变速箱输出轴齿轮与主传动轴上的传动链轮通过链条连接，将动力传递给主传动轴，主传动轴转动，因主传动轴分别与前传动轴和后传动轴连接实现三轮植保车的前、后轮驱动，确保三轮植保车行走的动力，而前轮驱动采用等速万向联轴器确保前轮与后轮等速传递，尤其在转向过程转弯角度较大时确保三轮植保车稳定行走。
[0024]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种三轮植保车的驱动机构，包括主传动轴、前传动轴及后传动轴，所述主传动轴上设有传动链轮，所述传动链轮通过链条与三轮植保车的变速箱输出轴齿轮连接，其特征在于，所述前传动轴包括等速万向联轴器及与所述等速万向联轴器连接的传动轴，所述传动轴通过万向节与所述主传动轴的一端连接，所述等速万向联轴器通过连接法兰与转向齿轮箱连接，所述主传动轴的另一端通过万向节与所述后传动轴连接，所述后传动轴通过万向节连接三轮植保车的后桥。2.根据权利要求1所述的三轮植保车的驱动机构，其特征在于，还包括副传动轴，所述副传动轴一端设有皮带轮，另一端上设有驱动链轮。3.根据权利要求1或2所述的三轮植保车的驱动机构，其特征在于，所述转向齿轮箱包括主动锥齿轮及从动锥齿轮，所述主动锥齿轮的齿轮轴通过连接法兰与所述等速万向联轴器连接，所述主动锥齿轮与从动锥齿轮相啮合，所述从动锥齿轮的齿轮轴上安装有主动链轮，所述主动链轮通过链条与三轮植保车前轮轮轴上的从动链轮连接。4.根据权利要求3所述的三轮植保车的驱动机构，其特征在于，所述连接法兰的一端为法兰盘，另一端为与法兰盘同轴的连接管，所述连接管设有内花键，所述主动锥齿轮齿轮轴的轴端设有与所述内花键相配合的外花键。5.根据权利要求4所述的三轮植保车的驱动机构，其特征在于，所述万向节与所述主传动轴之间通过花键连接。
【专利摘要】本实用新型涉及一种三轮植保车的驱动机构，属于植保机械技术领域。其包括主传动轴、前传动轴及后传动轴，所述主传动轴上设有传动链轮，所述传动链轮通过链条与三轮植保车的变速箱输出轴齿轮连接，所述前传动轴包括等速万向联轴器及与所述等速万向联轴器连接的传动轴，所述传动轴通过万向节与所述主传动轴的一端连接，所述等速万向联轴器通过连接法兰与转向齿轮箱连接，所述主传动轴的另一端通过万向节与所述后传动轴连接，所述后传动轴通过万向节连接三轮植保车的后桥。本实用新型整体结构简单不但降低了故障率，方便安装、维护，而且确保了植保车十足的三轮驱动动力，保证三轮植保车稳定的行走。
【IPC分类】B60K17/04, B60K17/342, B60K17/22
【公开号】CN205075646
【申请号】CN201520822012
【发明人】张旭辉
【申请人】山东众和植保机械股份有限公司
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2015年10月22日