一种汽车前轮轮毂防擦报警系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车电器技术领域，涉及一种汽车前轮轮毂防擦报警系统。
【背景技术】
[0002]随着国内汽车保有量的急剧增加，2014年，我国机动车驾驶人数量突破3亿，其中汽车驾驶人244亿人，全国民用机动车保有量达264亿辆，其中汽车154亿辆；驾驶人数量位居世界第一，汽车数量仅次于美国，居第二位；然而市内的停车位置的增加却远远滞后于汽车数量的增加，这就造成市内停车难的问题；近年来有大量的驾驶水平低的新司机上路，停车技术较差，不能够准确地判断车轮与路边台阶之间的距离；另外，有的驾驶员路边停车时思想不集中。这些都导致停车时前轮轮毂与路边马路台阶刮擦事故频发。当轮毂与路边的台阶发生刮擦之后，对于钢制轮毂，一般轮毂外侧的塑料装饰盖会损坏，需要更换新的塑料装饰盖；对于铝合金轮毂，一般轮毂表面会被划伤，需要对轮毂重新喷涂油漆或者更换整个轮毂。这两种情况都会给车主带来比较大的经济损失。在停车过程中，当汽车车轮靠近路边的台阶时，该装置能够有效的发出报警声以提醒驾驶员，预防前轮轮毂刮擦事故发生。
【发明内容】
[0003]为了解决目前路边停车时前轮轮毂与路边台阶刮擦的问题，本发明提供了一种能够在前轮靠近台阶时自动发出报警声的汽车前轮轮毂防擦报警系统。
[0004]本实用新型采用技术方案如下。
[0005]—种汽车前轮轮毂防擦报警系统，其特征在于包括距离传感器、报警装置、信号处理模块、控制单元、电源模块，信号处理模块分别与距离传感器、控制单元连接，控制单元同时连接报警装置。电源模块分别与距离传感器、报警装置、信号处理模块、控制单元相连。
[0006]其中，距离传感器共有两个，分别安装于前保险杆的左右两侧，通过线路连接信号处理模块，在路边停车过程中，探测保险杠侧面与路边台阶的距离，并将距离信号传递给信号处理模块。
[0007]其中，信号处理模块连接距离探测器和控制单元，接收距离探测器传递过来的距离信号，转化为控制单元所需的信号，将信号传递给控制单元。
[0008]其中，控制单元接收信号处理模块传递过来的距离信号，进行比较运算，根据运算结果，向蜂鸣器发出报警指令。
[0009]其中，蜂鸣器安装于驾驶室内的仪表板内部，以便驾驶员能够清晰的听到报警声，当接收到控制单元发出的报警指令之后，发出报警声，以提醒驾驶员。
[0010]其中，电源模块输入端连接蓄电池，输入12V直流电，输出端连接距离传感器、报警装置、信号处理模块、控制单元，为其提供5V直流电。
[0011]进一步地，控制单元是整个装置的核心，完成信号的接收，运算处理和执行指令的发布。
[0012]本实用新型的有益效果在于。
[0013]本实用新型所述的汽车前轮轮毂防擦报警系统能够在前轮轮毂与路边台阶发生刮擦之前，提醒驾驶员注意前轮轮毂与路边台阶的距离，避免前轮轮毂与路边台阶发生刮擦，以节省由于前轮轮毂与路边台阶刮擦给车主带来的经济损失。汽车前轮轮毂防擦报警系统仅由距离传感器、报警装置、信号处理模块、控制单元、电源模块组成，结构非常简单、元器件的成本低、运行可靠。本装置可以应用于几乎所有的车型当中，新车中配备该装置，安全性的提高，势必会增加汽车的卖点，对销售量的提升有很大意义。如对现有汽车加装时，不需要对原车电路进行改动，不影响原车性能。不同的车型加装时不需改变硬件，只需根据轮胎尺寸调整相应的程序即可，通用性好。尤其对于驾驶技术不高、驾龄较短的新司机，本装置更将大大减低前轮轮毂与路边台阶的刮擦几率。
【附图说明】
[0014]下面结合附图及【具体实施方式】对本实用新型进一步详细说明。
[0015]图1是汽车前轮轮毂防擦报警系统结构模块示意图。在图1包括有:1一一距离传感器，2一一信号处理模块，3一一控制单元，4一一报警装置，5一一电源模块。
[0016]图2是距离传感器的安装位置图。
【具体实施方式】
[0017]本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤除了互相排斥的特征和/或步骤外，均可以以任何方式组合。
[0018]本说明书(包括任何权利要求、摘要和附图)中公开的任意特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述每个特征只有一系列等效或类似特征中的一个例子而已。同时本说明书中对替代特征的描述是对等同技术特征的描述，不得视为对公众的捐献。
[0019]本说明书(包括任何权利要求、摘要和附图)中用语若同时具体一般含义与本领域特有的含义的，如无特殊说明均定义为本领域特殊含义。
[0020]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于了解，下面结合附图对本实用新型进行详细的描述。
[0021]如图1所示，本汽车前轮轮毂防擦报警系统包括距离传感器1、报警装置4、信号处理模块2、控制单元3、电源模块5。信号处理模块2输入端连接距离传感器1，信号处理模块2的输出端连接到控制单元3，控制单元3输出端连接报警装置4，电源模块5的输入端连接车载蓄电池，输出端连接距离传感器1、报警装置4、信号处理模块2、控制单元3。
[0022]如图2所示，所述右侧的距离传感器1安装在前保险杆的右侧偏下的位置，当靠右停车时，探测右侧保险杠侧面与路边台阶的距离，左侧的距离传感器1安装在前保险杆的左侧偏下的位置，当靠左逆向停车时，探测左侧保险杠侧面与路边台阶的距离。距离传感器1采用超声波距离传感器，超声波距离传感器发出超声波的探测距离为30厘米，此距离既能够保证前轮轮毂不刮擦路边台阶，又能保证车身与路边的距离不会太远。路边停车时，当前保险杆的侧面与路边台阶的距离小于等于30厘米时，距离传感器1接收到台阶反射回来的超声波，将其转化为距离信号传递给信号处理模块2。
[0023]所述信号处理模块2在本实用新型的一个实施例中采用AT89S51单片机，路边停车时，当前保险杠侧面与路边台阶的距离小于等于30厘米时，距离传感器1发出距离信号，此时距离信号被信号处理模块2接收，并对接收到的信号进行处理，转化为控制单元3所需的信号，将信号传递给控制单元3。
[0024]所述控制单元3为本系统的核心，在本实用新型的一个实施例中采用80C51单片机，接收信号处理模块2传来的距离信号，控制单元3根据接收到的距离信号，发出三种不同指令，并将指令传递给报警装置4。当距离信号显示距离在20厘米与30厘米之间时，控制单元3发出时间间隔为0.5秒的脉冲信号；当距离信号显示距离在10厘米与20厘米之间时，控制单元3发出时间间隔为0.3秒的脉冲信号；当距离信号显示距离在0厘米与10厘米之间时，控制单元3发出时间间隔为0.1秒的脉冲信号。
[0025]所述报警装置4在本实用新型的一个实施例中采用型号为ZY-096050的蜂鸣器，接收控制单元3发出的指令，根据不同指令发出不同频率的报警声。
[0026]所述电源模块5在本实用新型的一个实施例中采用型号为LM2596S的DC-DC降压模块，输入端连接蓄电池，输入12V直流电，电源模块5将其转化为5V直流电，为距离传感器1、报警装置4、信号处理模块2、控制单元3提供稳定的5V直流电。
[0027]以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种汽车前轮轮毂防擦报警系统，包括距离传感器、报警装置、信号处理模块、控制单元、电源模块，其特征在于信号处理模块分别与距离传感器、控制单元连接，控制单元同时连接报警装置，电源模块分别与距离传感器、报警装置、信号处理模块、控制单元相连。2.权利要求1中所述的一种汽车前轮轮毂防擦报警系统，其特征在于:所述距离传感器共有两个，均采用超声波距离传感器，分别安装于前保险杆的左右两侧，通过线路连接信号处理模块。3.权利要求1中所述的一种汽车前轮轮毂防擦报警系统，其特征在于:所述信号处理模块一端连接距离传感器，另一端连接控制单元，将距离传感器发出的信号转化为控制单元的所需信号，传递给控制单元。4.权利要求1中所述的一种汽车前轮轮毂防擦报警系统，其特征在于:所述控制单元采用单片机，一端连接信号处理模块，接收信号处理模块传来的距离信号，另一端连接报警装置，给报警装置提供指令。5.权利要求1中所述的一种汽车前轮轮毂防擦报警系统，其特征在于:所述报警装置安装于仪表台内，接收控制单元的指令，发出警报声。6.权利要求1中所述的一种汽车前轮轮毂防擦报警系统，其特征在于:所述电源模块采用DC-DC降压模块，为距离传感器、报警装置、信号处理模块、控制单元提供5V直流电。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车前轮轮毂防擦报警系统，主要由距离传感器、报警装置、信号处理模块、控制单元、电源模块组成。其特征在于：安装于前保险杠上的距离传感器测定前轮与路边台阶的距离，将距离信号传递给信号处理装置，信号处理装置将距离信号进行处理并传递给控制单元，控制单元对传递过来的距离信号进行判断，根据判断结果向报警装置发出指令，使报警装置发出报警，以提醒驾驶员。本实用新型能够有效防止停车时前轮轮毂发生刮擦，具有结构简单、成本低，通用性强的优点。
【IPC分类】B60Q9/00, B60K35/00
【公开号】CN205098044
【申请号】CN201520787116
【发明人】马建伟
【申请人】邢台职业技术学院
【公开日】2016年3月23日
【申请日】2015年10月13日