21]图4为本实用新型外装式车载后视信息显示终端结构中一种吸盘固定座结构在复位状态下的剖视结构示意图。
[0022]图5为本实用新型外装式车载后视信息显示终端结构中一种吸盘固定座结构在吸附状态下的剖视结构示意图。
[0023]图6为本实用新型外装式车载后视信息显示终端结构中另一种吸盘固定结构在座复位状态下的剖视结构示意图。
[0024]图7为本实用新型外装式车载后视信息显示终端结构中另一种吸盘固定结构在座吸附状态下的剖视结构示意图。
[0025]图8为本实用新型外装式车载后视信息显示终端结构中一种进一步优化的吸盘固定结构在座吸附状态下的剖视结构示意图。
[0026]图9为本实用新型外装式车载后视信息显示终端结构中一种进一步优化的吸盘固定结构在座复位状态下的剖视结构示意图。
【具体实施方式】
[0027]本实用新型提供了一种外装式车载后视信息显示终端结构，用于安装在车辆后部或车辆顶部以向车辆后方进行信息显示，如图1所示，其包括信息显示结构总成10和吸盘固定座20，所述信息显示结构总成10通过可弯曲支撑杆30与吸盘固定座20相连接;其中，信息显示结构总成10包括相互固定安装的显示面板11和显示面板支撑壳体12，当然，信息显示结构总成中还可以包括显示驱动电路、控制电路、电池供电电路、对外通信电路或/和内部支撑安装结构等组成部分，其具体组成部分需要根据信息显示结构总成所具体需要实现的功能而确定;显示面板支撑壳体12与可弯曲支撑杆30的一端通过球头轴关节结构40进行可转动连接，可弯曲支撑杆30的另一端固定连接在吸盘固定座20上。
[0028]本实用新型的外装式车载后视信息显示终端结构，采用了吸盘固定座作为外装式安装结构，可以方便的吸附安装在车辆后窗玻璃上或者车顶等平滑壁面上，并通过调整可弯曲支撑杆的弯曲角度，使得信息显示结构总成朝向车辆后方进行信息显示，安装操作方便，同时也便于拆卸，可任意调整安装在适合的位置。同时，由于可以通过可弯曲支撑杆任意的调整弯曲角度，并且可弯曲支撑杆与信息显示结构总成的显示面板支撑壳体之间是通过球头轴关节结构实现可转动连接的，因此也能够方便的调整信息显示结构总成相对于可弯曲支撑杆的偏转角度，这样不仅方便了在安装时可以任意调整信息显示结构总成向后方车辆呈现显示信息的角度，即便其安装于车内空间中，在不使用时，也能够方便地通过调整弯曲支撑杆和信息显示结构总成以使其整体靠拢在车内空间壁面上(例如车顶壁、车窗玻璃等壁面)，从而减少其对车内空间使用造成的影响；图2示出了本实用新型的外装式车载后视信息显示终端结构通过其吸盘底座吸附在车辆后视车窗51上而安装于车内后部空间中时，其处于信息显示使用状态和收折状态的位置变化示意图，图2中，实线呈现的外装式车载后视信息显示终端结构处于信息显示使用状态位置，虚线呈现的外装式车载后视信息显示终端结构处于收折状态位置;通过图2可以看到，当处于信息显示使用状态时，可以通过调整可弯曲支撑杆的弯曲度使得信息显示结构总成靠近车辆后视车窗51，并且通过调整球头轴关节结构使得信息显示结构总成整体呈竖直显示状态，以便于向后方车辆进行信息显示；当处于收折状态时，可以通过调整可弯曲支撑杆的弯曲度以及球头轴关节结构，使得外装式车载后视信息显示终端结构整体靠拢在车辆顶壁52上，以减少对车内空间使用造成的影响。当然，如果安装在车辆外部的顶上，也可以通过调整其弯曲支撑杆和信息显示结构总成以使其整体靠拢在车顶壁上，减小行车风阻以及减小外装式车载后视信息显示终端被外物击打而掉落或损坏的风险。并且，由于可弯曲支撑杆、球头轴关节结构的技术成熟，且成本低廉，不需要额外供电和驱动，使用操作也非常方便，由此便通过较低成本的结构设计实现了方便操作的收折功能。
[0029]对于具体实施而言，本实用新型的外装式车载后视信息显示终端结构中，可弯曲支撑杆可以采用现有技术中可塑型且具备定型支撑能力的杆体材料，例如常用的定型软管等，以在满足任意弯曲功能的条件下同时具备为信息显示结构总成提供给足够的支撑力的能力。而球头轴关节结构，作为优选的机构形式，如图3所示，则主要由球头轴41和球头支承座42两部分构成;球头支承座42设置于显示面板支撑壳体上，且在球头支承座42背离显示面板支撑壳体的一侧具有一个与球头轴41的球面端41a形状相匹配的球头轴安装型腔42a;球头轴41设置于可弯曲支撑杆上与信息显示结构总成相连接一端的端头上，球头轴41的球面端41a嵌入配合在球头支承座42的球头轴安装型腔42a内，且能够在球头轴安装型腔42a内朝向任意方向摩擦滑动；图3中的虚线示出了球头轴朝向多个方向摩擦滑动后的不同位置变化状态。通过这样的球头轴关节结构，便能够任意地调整信息显示结构总成相对于可弯曲支撑杆的偏转角度，并且由于球头轴的球面端与球头支承座的球头轴安装型腔之间是摩擦滑动，可以通过采用摩擦材料使得其二者之间的静摩擦力能够对信息显示结构总成提供足够的支撑，以避免外装式车载后视信息显示终端安装好后因非人为的抖动(例如行车过程中的车辆抖动)而使得信息显示结构总成相对于可弯曲支撑杆的偏转角度改变，导致信息显示结构总成出现“低头”等情况，影响向车辆后方进行信息显示的效果。
[0030]而对于外装式车载后视信息显示终端结构在车辆上的安装稳定性而言，由吸盘固定座提供保证，因此吸盘固定座的结构设计也非常重要。为了能够较好地确保外装式车载后视信息显示终端结构在车辆上的安装稳定性，本实用新型提供了两种较为优选的吸盘固定座具体实施结构。
[0031]作为优选的吸盘固定座具体实施结构之一，如图4和图5所示，其包括由弹性软质材料制成的吸盘本体21和由硬质材料制成的吸盘压盖22;其中，吸盘压盖整体22从吸盘本体21的上端面一侧罩设在吸盘本体21上，吸盘压盖22的中部设有通孔22b，吸盘压盖22的周向边缘向下延伸形成与吸盘本体上端面的周向边缘相抵接的环形抵压部22a;吸盘本体21上端面的中部连接有一连接柱23，该连接柱23通过吸盘压盖中部的通孔22b穿出，且连接柱23从吸盘压盖穿出的一端可转动连接有一转动柄24，转动柄24上与连接柱23可转动连接一端的端头位置处具有一凸起，且当转动柄24转动至整体靠拢在吸盘本体22上时，所述凸起正好转动至抵接在吸盘本体上并受到吸盘本体的挤压，促使转动柄24与连接柱23的可转动连接点朝向远离吸盘本体的方向移动，从而带动连接柱23拉动吸盘本体21的中部从其弹性复位位置朝向靠近吸盘压盖中部的方向移动。图4示出了吸盘固定座中转动柄尚未带动连接柱拉动吸盘本体、吸盘本体的中部处于弹性复位位置处时的状态结构剖视示意图；图5示出了吸盘固定座中转动柄带动连接柱拉动吸盘本体、吸盘本体的中部朝向靠近吸盘压盖中部的方向移动后的状态结构剖视示意图。
[0032]作为另一种优选的吸盘固定座具体实施结构，如图6和图7所示，其包括由弹性软质材料制成的吸盘本体21和由硬质材料制成的吸盘压盖22;其中，吸盘压盖整体22从吸盘本体21的上端面一侧罩设在吸盘本体21上，吸盘压盖22的中部设有通孔22b，吸盘压盖22的周向边缘向下延伸形成与吸盘本体上端面的周向边缘相抵接的环形抵压部22a;这些部分与前一优选的吸盘固定座具体实施结构基本相同，但不同之处在于，吸盘本体21上端面的中部连接有一螺杆25，该螺杆25通过吸盘压盖中部的通孔22b穿出，一个螺母旋钮26螺纹配合套接在所述螺杆25从吸盘压盖穿出的一端，且所述螺母旋钮26能够在螺杆25上旋转至抵接于吸盘本体22上之后继续旋转，通过螺纹配合带动螺杆25拉动吸盘本体21的中部从其弹性复位位置朝向靠近吸盘压盖中部的方向移动。图6示出了吸盘固定座中螺母旋钮尚未带动螺杆拉动吸盘本体、吸盘本体的中部处于弹性复位位置处时的状态结构剖视示意图；图7示出了吸盘固定座中螺母旋钮带动螺杆拉动吸盘本体、吸盘本体的中部朝向靠近吸盘压盖中部的方向移动后的状态结构剖视示意图。
[0033]在上述的两种优选吸盘固定座具体实施结构中，吸盘本体均需要采用弹性软质材料制成，以使其在与平滑壁面相贴合后能够通过形变产生负压而形成吸附力；而吸盘压盖整体之所以也都要采用硬质材料制成，是因为其一方面提供对吸盘本体的保护功能，另一方面还提供对吸盘本体实现稳定吸附的支撑作用。吸盘压盖对吸盘本体实现稳定吸附提供的支撑作用具体体现在:由于吸盘压盖的周向边缘向下延伸形成与吸盘本体上端面的周向边缘相抵接的环形抵压部，同时，吸盘本体上端面的中部所连接的连接柱或螺杆通过吸盘压盖中部的通孔穿出后，分别能够通过转动柄和螺母旋钮与吸盘本体形成接触;这种接触形式例如，当转动柄转动至整体靠拢在吸盘本体上时，转动柄上的凸起正好转动至抵接在吸盘