一种汽车天窗挡风条的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零配件，尤其涉及一种汽车天窗挡风条。
【背景技术】
[0002]汽车天窗通常包括有天窗玻璃、导轨、挡风条、前框、挡风网等部件，其中挡风条的作用是，用于支撑挡风网，当气流经过挡风网之后改变气流方向，避免气流直接吹向乘客，同时降低汽车行驶时气流引起的噪声。
[0003]现有技术中的挡风条上设置有卡勾结构，通过卡勾结构来与挡风网勾扣配合，但是，由于挡风条在注塑成型后容易收缩，导致勾扣的位置发生位移，进而阻碍了勾扣配合的便利性。
【实用新型内容】
[0004]为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车天窗挡风条，能避免收缩带来的勾扣位置偏移。
[0005]本实用新型的目的采用以下技术方案实现:
[0006]—种汽车天窗挡风条，包括塑性条、挡风条本体和勾扣，挡风条本体包括第一壁、第二壁、外壁和加强筋，外壁连接于第一壁和第二壁之间，第二壁的高度低于第一壁的高度，加强筋连接于第一壁和第二壁之间，该挡风条本体由中间向两端分为用作注塑入口的入口段、收窄段和弯折段，勾扣设于弯折段末端并向入口段伸出，塑性条为多个，沿挡风条本体的长度方向间隔均布。
[0007]优选地，塑性条包括两个端脚及连接该两个端脚的塑性条本体，两个端脚分别固定于挡风条本体。
[0008]优选地，塑性条本体的外表面凸设有多个螺纹凸环，各螺纹凸环沿着塑性条本体的长度方向间隔排布。
[0009]优选地，端脚上设有用于折断的切口。
[0010]相比现有技术，本实用新型的有益效果在于:
[0011]本实用新型通过在入口段的两侧设置收窄段，能使注塑胶料在该远离入口段的收窄段处避免产生应力，使注塑胶料更均匀地遍布入口段和收窄段，结合第一壁低于第二壁的设置，可引导应力集中或收缩变形至第二壁，从而有效保障了弯折段相对于入口段的位置，进而保证了勾扣的位置能与设计位置吻合，防止偏移，大大提高了与外部防风网勾扣安装的便利性，更关键是，对于挡风条本体较严重的收缩变形，还可通过手动挤压调节塑性条，来引导挡风条本体的细微形变，以达到对勾扣位置的便捷调整效果。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型汽车天窗挡风条的顶部结构示意图；
[0013]图2为本实用新型汽车天窗挡风条的底部结构示意图；
[0014]图3为图2中汽车天窗挡风条的局部放大图。
[0015]图中:1、塑性条;11、端脚;12、塑性条本体;13、螺纹凸环；14、切口；2、挡风条本体；21、第一壁;22、第二壁;23、外壁;24、加强筋；201、入口段；202、收窄段;203、弯折段;3、勾扣。
【具体实施方式】
[0016]下面，结合附图以及【具体实施方式】，对本实用新型做进一步描述:
[0017]如图1-3所示的一种汽车天窗挡风条，包括塑性条1、挡风条本体2和勾扣3，挡风条本体2包括第一壁21、第二壁22、外壁23和加强筋24，外壁23连接于第一壁21和第二壁22之间，第二壁22的高度低于第一壁21的高度，加强筋24连接于第一壁21和第二壁22之间，该挡风条本体2由中间向两端分为用作注塑入口的入口段201、收窄段202和弯折段203，勾扣3设于弯折段203末端并向入口段201伸出，塑性条I为多个，沿挡风条本体2的长度方向间隔均布。
[0018]通过在入口段201的两侧设置收窄段202，能使注塑胶料在该远离入口段201的收窄段202处避免产生应力，使注塑胶料更均匀地遍布入口段201和收窄段202，结合第一壁21低于第二壁22的设置，可引导应力集中或收缩变形至第二壁22，从而有效保障了弯折段203相对于入口段201的位置，进而保证了勾扣3的位置能与设计位置吻合，防止偏移，大大提高了与外部防风网勾扣3安装的便利性，更关键是，对于挡风条本体2较严重的收缩变形，还可通过手动挤压调节塑性条I，来引导挡风条本体2的细微形变，以达到对勾扣3位置的便捷调整效果。其中，加强筋24也起到了稳固作用，避免挡风条本体2变形。
[0019]示例性地，本例的塑性条I包括两个端脚11及连接该两个端脚11的塑性条本体12，两个端脚11分别固定于挡风条本体2。端脚11将塑性条本体12支撑起来，使塑性条本体12的塑性伸缩、挤压、弯曲的调节更灵活。
[0020]示例性地，为进一步提升塑性调节的灵活性，塑性条本体12的外表面凸设有多个螺纹凸环13，各螺纹凸环13沿着塑性条本体12的长度方向间隔排布。该螺纹凸环13还利于保持塑性条本体12调节形变后的稳定维持。
[0021]为更好地适应与挡风网的安装，避免与挡风网发生干涉，端脚11上设有用于折断的切口 14。当塑性条本体12不需调节或与挡风网干涉时，可沿切口 14折断端脚11，形成避空位。
[0022]对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车天窗挡风条，其特征在于，包括塑性条、挡风条本体和勾扣，挡风条本体包括第一壁、第二壁、外壁和加强筋，外壁连接于第一壁和第二壁之间，第二壁的高度低于第一壁的高度，加强筋连接于第一壁和第二壁之间，该挡风条本体由中间向两端分为用作注塑入口的入口段、收窄段和弯折段，勾扣设于弯折段末端并向入口段伸出，塑性条为多个，沿挡风条本体的长度方向间隔均布。2.根据权利要求1所述的汽车天窗挡风条，其特征在于，塑性条包括两个端脚及连接该两个端脚的塑性条本体，两个端脚分别固定于挡风条本体。3.根据权利要求2所述的汽车天窗挡风条，其特征在于，塑性条本体的外表面凸设有多个螺纹凸环，各螺纹凸环沿着塑性条本体的长度方向间隔排布。4.根据权利要求2所述的汽车天窗挡风条，其特征在于，端脚上设有用于折断的切口。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车天窗挡风条，包括塑性条、挡风条本体和勾扣，挡风条本体包括第一壁、第二壁、外壁和加强筋，外壁连接于第一壁和第二壁之间，第二壁的高度低于第一壁的高度，加强筋连接于第一壁和第二壁之间，该挡风条本体由中间向两端分为用作注塑入口的入口段、收窄段和弯折段，勾扣设于弯折段末端并向入口段伸出，塑性条为多个，沿挡风条本体的长度方向间隔均布。本实用新型能避免收缩带来的勾扣位置偏移。
【IPC分类】B60J7/00
【公开号】CN205239096
【申请号】CN201521113752
【发明人】黎华基
【申请人】广州新晨汽车零部件有限公司
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2015年12月25日