汽车天窗用挡风网卡脚结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车天窗领域，尤其涉及一种汽车天窗用挡风网卡脚结构。
【背景技术】
[0002]目前汽车天窗上广泛采用挡风网结构，大多挡风网卡脚与导轨的连接都是根据挡风网尺寸设计的，不具有通用性，该方式不利于降低产品开发成本，且不方便调整。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题就是针对现有技术中存在的上述不足，提供一种汽车天窗用挡风网卡脚结构，用于解决现有技术中的问题。
[0004]为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种汽车天窗用挡风网卡脚结构，包括卡脚本体和导轨，所述卡脚本体上设有挡风网转轴安装部，述卡脚本体卡接在导轨的卡槽中，所述卡脚本体为可塑性变形件，所述卡脚本体的两侧面与卡槽侧壁上分别对应设有多对第一凸起和第二凸起，所述第一凸起位于第二凸起下方，所述第一凸起与第二凸起沿径向方向相互咬合，且咬合面为平面；所述卡脚本体的任一侧设有一定位凸台，所述卡槽的侧壁上对应设有定位槽，所述定位凸台卡入定位槽内。
[0005]进一步地，所述第一凸起、第二凸起的插入面均为平滑斜面。
[0006]进一步地，所述卡脚本体顶面设有多个插接槽。
[0007]通过以上技术方案，本实用新型相较于现有技术具有以下技术效果:本实用新型汽车天窗用挡风网卡脚结构，通过在导轨卡槽中不同的位置设置定位槽，适应不同的安装位置的需求，实现不同尺寸的挡风网使用同一卡脚来安装固定，有利于实现零件的沿用和平台化，大大降低零件的开发成本。卡脚通过自身塑性变形安装在导轨卡槽中，无需其它紧固连接件，安装方便，可以节省装配时间，降低生产成本。同时可反复多次安装，有利于调试改善产品和减少料费。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的装配示意图；
[0009]图2为本实用新型的结构示意图；
[0010]图3为本实用新型的卡脚本体的结构示意图；
[0011]图4为本实用新型的导轨的结构示意图。
[0012]元件标号说明:
[0013]I 卡脚本体
[0014]11 第一凸起
[0015]12 定位凸台
[0016]13 挡风网转轴安装部
[0017]2 导轨
[0018]21 第二凸起
[0019]22 定位槽
[0020]23 卡槽
【具体实施方式】
[0021]以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
[0022]请参阅图1至图4。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
[0023]参阅图1所示，本实用新型提供一种汽车天窗用挡风网卡脚结构，包括卡脚本体I和导轨2，卡脚本体I卡接在导轨2的卡槽23中，卡脚本体I为可塑性变形件。参阅图2所示，卡脚本体的两侧面与卡槽侧壁上分别对应设有多对第一凸起11和第二凸起21，第一凸起11位于第二凸起21下方，第一凸起11与第二凸起21沿径向方向相互咬合，且咬合面为平面，卡脚本体是一种在外力作用下可塑性变形的零件，卡入卡槽23后，第一凸起11和第二凸起21卡紧，不能自下而上拔出卡脚本体，实现径向限位。拆卸时借助工具利用卡脚本体的塑性变形将第一凸起11拨出后向上拔出卡脚本体即可。
[0024]参阅图3及图4所示，卡脚本体的任一侧还设有一用于轴向限位的定位凸台12，卡槽的侧壁上对应设有定位槽22，卡脚本体I在卡入卡槽中后可以沿卡槽23滑动，当定位凸台12卡入定位槽22后，实现轴向限位。卡脚本体上设有挡风网转轴安装部13，根据不同的挡风网的几何尺寸在特定的位置设置定位槽22，即可实现同一卡脚用于不同尺寸的挡风网安装。
[0025]作为本实用新型的进一步改进，第一凸起11、第二凸起21的插入面均为平滑斜面，卡脚本体在外力作用下易于卡入卡槽23中。卡脚本体顶面设有多个插接槽，也易于卡脚本体的塑性变形。
[0026]综上所述，本实用新型汽车天窗用挡风网卡脚结构，通过在导轨卡槽中不同的位置设置定位槽，适应不同的安装位置的需求，实现不同尺寸的挡风网使用同一卡脚来安装固定，有利于实现零件的沿用和平台化，大大降低零件的开发成本。卡脚通过自身塑性变形安装在导轨卡槽中，无需其它紧固连接件，安装方便，可以节省装配时间，降低生产成本。同时可反复多次安装，有利于调试改善产品和减少料费。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
[0027]上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
【主权项】
1.一种汽车天窗用挡风网卡脚结构，包括卡脚本体和导轨，卡脚本体上设有挡风网转轴安装部，其特征在于，所述卡脚本体卡接在导轨的卡槽中，所述卡脚本体为可塑性变形件，所述卡脚本体的两侧面与卡槽侧壁上分别对应设有多对第一凸起和第二凸起，所述第一凸起位于第二凸起下方，所述第一凸起与第二凸起沿径向方向相互咬合，且咬合面为平面；所述卡脚本体的任一侧设有一定位凸台，所述卡槽的侧壁上对应设有定位槽，所述定位凸台卡入定位槽内。
2.根据权利要求1所述的汽车天窗用挡风网卡脚结构，其特征在于，所述第一凸起、第二凸起的插入面均为平滑斜面。
3.根据权利要求1所述的汽车天窗用挡风网卡脚结构，其特征在于，所述卡脚本体顶面设有多个插接槽。
【专利摘要】本实用新型提供一种汽车天窗用挡风网卡脚结构，包括卡脚本体和导轨，所述卡脚本体上设有挡风网转轴安装部，卡脚本体卡接在导轨的卡槽中，所述卡脚本体为可塑性变形件，所述卡脚本体的两侧面与卡槽侧壁上分别对应设有多对第一凸起和第二凸起，所述第一凸起位于第二凸起下方，所述第一凸起与第二凸起沿径向方向相互咬合，且咬合面为平面；所述卡脚本体的任一侧设有一定位凸台，所述卡槽的侧壁上对应设有定位槽，所述定位凸台卡入定位槽内。本实用新型通过在导轨卡槽中不同的位置设置定位槽，适应不同的安装位置的需求，实现不同尺寸的挡风网使用同一卡脚来安装固定，有利于实现零件的沿用和平台化，大大降低零件的开发成本。
【IPC分类】B60J7-22
【公开号】CN204432337
【申请号】CN201420867065
【发明人】余刚, 吴伟, 王弘樑, 陈益畅
【申请人】恩坦华汽车系统（上海）有限公司, 恩坦华管理（上海）有限公司
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2014年12月31日