通过高频变压器产生负离子的车载太阳能空气净化器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种通过高频变压器产生负离子的车载太阳能空气净化器，它包括机体和设置在机体上的太阳能电池板，在机体内开设有机体槽和机体内腔，在机体内腔的一侧设置有进风箱以及与进风箱连通的负离子发生器，在机体内腔的中部设置有高频变压器，在机体内腔的另一侧设置有蓄电池，所述高频变压器的高压端电性连接负离子发生器，所述高频变压器的低压端电性连接蓄电池，所述太阳能电池板以可转动的方式盖合设置在机体槽内，从而进一步的保证电池板的光电转换效率，并且在太阳能电池板上设置过滤箱，在过滤箱内设置活性炭颗粒，使空气经过负离子杀菌后再利用活性炭颗粒进行过滤，从而进一步的提升车内空气的净化过滤效果。
【专利说明】
通过高频变压器产生负离子的车载太阳能空气净化器
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种空气净化器，具体涉及一种车载负离子空气净化器，属于车内空气净化设备技术领域。
【背景技术】
[0002]空气净化器又称空气清洁器、空气清新机、净化器，是指能够吸附、分解或转化各种空气污染物(一般包括PM2.5、粉尘、花粉、异味、甲醛之类的装修污染、细菌、过敏原等)，有效提高空气清洁度的家电产品，主要分为家用、商用、工业、楼宇、车用等。
[0003]空气净化器中有多种不同的技术和介质，使它能够向用户提供清洁和安全的空气。常用的空气净化技术有:吸附技术、负(正)离子技术、催化技术、光触媒技术、超结构光矿化技术、HEPA高效过滤技术、静电集尘技术等;材料技术主要有:光触媒、活性炭、极炭心滤芯技术、合成纤维、HEAP高效材料、负离子发生器等。现有的空气净化器多采用复合型，SP同时采用了多种净化技术和材料介质。
[0004]近年来，随着汽车饱有量的不断增加，其汽车内部乘座空间的空气质量也逐渐得到人们的关注，车内空气污染源主要来自车体本身、装饰用材等，其汽车内饰会使用多种溶剂型胶黏剂，如:壁纸胶黏剂、地毯胶黏剂、密封胶黏剂、塑料胶黏剂等。胶黏剂使用过程中会释放甲醛、苯、甲苯、二甲苯及其它挥发性有机物，让人不知不觉中毒，渐渐出现头痛、乏力等症状。严重时候会出现皮炎、哮喘、免疫力低下，甚至是白细胞减少！
[0005]另外，若车用空调蒸发器长时间不进行清洗护理，就会在其内部附着大量污垢，所产生的胺、烟碱、细菌等有害物质弥漫在车内狭小的空间里，导致车内空气质量差甚至缺氧。同时，由于汽车空间窄小，空气流通不畅，车内空气量本来就不多，再加上车内乘客间的交叉污染严重，汽车内有害气体超标比房屋室内有害气体超标对人体的危害程度更大。当空气中二氧化碳浓度达到0.5 %时，人就会出现头痛、头晕等不适感。
[0006]为了解决车内空气污染问题，提升车内空气质量，本领域技术人员也正在进行技术改进，比如申请号为CN201310384845.0的中国专利公开了一种车载净化器，该空气净化器采用负离子发生器和芳香盒结合的方式，可有效净化车内空气、去异味，但单单只靠负离子发生器进行杀菌，杀菌方式单一，杀菌效果也没有到达理想的预期，由此，亟需一种杀菌效果更优良的车载空气净化器。
【实用新型内容】
[0007]针对现有技术存在的上述不足，本实用新型特提出一种通过高频变压器产生负离子的车载太阳能空气净化器，它包括机体和设置在机体上的太阳能电池板，在机体内开设有机体槽和机体内腔，在机体内腔的一侧设置有进风箱以及与进风箱连通的负离子发生器，在机体内腔的中部设置有高频变压器，在机体内腔的另一侧设置有蓄电池，所述高频变压器的高压端电性连接负离子发生器，所述高频变压器的低压端电性连接蓄电池，所述太阳能电池板以可转动的方式盖合设置在机体槽内，从而进一步的保证电池板的光电转换效率，并且在太阳能电池板上设置过滤箱，在过滤箱内设置活性炭颗粒，使空气经过负离子杀菌后再利用活性炭颗粒进行过滤，从而进一步的提升车内空气的净化过滤效果。
[0008]本实用新型解决技术问题，所采用的技术方案是:一种通过高频变压器产生负离子的车载太阳能空气净化器，包括机体和设置在机体上的太阳能电池板，在机体内开设有机体槽和机体内腔，所述太阳能电池板旋转盖合在机体槽内，在太阳能电池板下设置有一与所述机体槽相对应的过滤箱，在过滤箱内设置有活性炭颗粒，机体槽与机体内腔通过机体内板相区隔，在机体内板上设置有控制板;在机体内腔的一侧设置有进风箱以及与进风箱连通的负离子发生器，在机体内腔的中部设置有高频变压器，在机体内腔的另一侧设置有蓄电池，所述高频变压器的高压端电性连接负离子发生器，所述高频变压器的低压端电性连接蓄电池，在进风箱内设置有电机驱动的吸风扇，在机体上设有与所述进风箱相对应连通的进风孔，所述过滤箱与所述负离子发生器通过排风管相连通，在所述过滤箱上设置有排风口，所述太阳能电池板与所述机体内设置的蓄电池电连接，所述高频变压器、负离子发生器、电机、太阳能电池板和蓄电池均与控制板电连接。
[0009]进一步的，在所述机体槽两侧分别设置有转孔，在所述太阳能电池板两侧分别设置有位于所述转孔内并与所述转孔转动连接的螺纹转轴，在所述螺纹转轴上分别连接有一固定螺母。
[0010]进一步的，所述过滤箱内设有一过滤腔，所述排风管与所述过滤腔相对应连通，所述活性炭颗粒设置在所述过滤腔内，在所述排风口上设有第二过滤网。
[0011 ]进一步的，所述过滤腔的两侧分别设有相对应且与所述过滤腔相对应连通的滤筒卡槽，两侧所述滤筒卡槽内设有一过滤筒，所述过滤筒内设有一呈筒状的筒腔，一侧所述滤筒卡槽设有一与所述排风管相对应连通的进风连接口，另一侧所述滤筒卡槽内设有一与所述排风口相对应连通的出风口，所述进风连接口与所述出风口通过过滤筒所设筒腔而连通，所述活性炭颗粒设在所述筒腔内。
[0012]进一步的，在所述进风孔内设有第一过滤网，所述第一过滤网为初效过滤网。
[0013 ]进一步的，所述机体上设有与所述机体槽相对应的连通的卡槽，所述太阳能电池板与所述卡槽相对应连接。
[0014]进一步的，在所述机体底部连接有一呈半圆形的橡胶吸盘。
[0015]优选的，所述第二过滤网为HEPA高效过滤网。
[0016]相对于现有技术，本实用新型的有益效果是:本实用新型在机体槽内以可转动的方式活动设置了太阳能电池板，所述太阳能电池板能跟随太阳光照射的方向和角度而灵活的调整太阳能电池板的朝向，从而使太阳光能始终直射在太阳能电池板上，从而进一步的保证太阳能电池板的光电转换效率。能避免因传统太阳能车载空气净化器光电转换效率低下的问题，本实用新型在太阳能电池板下设置过滤箱，在过滤箱内设置活性炭颗粒，并且过滤箱与负离子发生器进行连接，从而能够利用负离子发生器进行空气清新净化后再利用过滤箱内设置的活性炭颗粒进行进一步的吸附和过滤，从而进一步的保证空气的净化过滤效果，以保证车内空气清洁，从而有利于人体健康。本实用新型利用高频变压器将储电池内的低电压升压为高电压，利用高电压激发负离子发生器高频率的产生较大强度的负离子，从而提升车内空气的清新程度。
[0017]本实用新型在所述机体槽两侧分别设有一相对应的转孔，所述太阳能电池板两侧分别连接有一在所述转孔内转动的螺纹转轴，两侧所述螺纹转轴上分别连接有一固定螺母，能够利用固定螺母与螺纹转轴进行连接，从而方便调整太阳能电池板在机体槽内的角度，以便于进一步的提高太阳能电池板的光电转换效率。
[0018]在所述过滤箱内设有一过滤腔，所述排风管与所述过滤腔相对应连通，所述活性炭颗粒设在所述过滤腔内，所述排风口上设有第二过滤网，利用排风管与过滤腔进行连通，并且自排风口上设置第二过滤网，以便于净化过滤后的空气排风到过滤腔内后利用第二过滤网将活性炭颗粒阻挡，从而防止活性炭颗粒从排风口处流出。
[0019]所述过滤腔的两侧分别设有相对应且与所述过滤腔相对应连通的滤筒卡槽，两侧所述滤筒卡槽内设有一过滤筒，所述过滤筒内设有一呈筒状的筒腔，一侧所述滤筒卡槽设有一与所述排风管相对应连通的进风连接口，另一侧所述滤筒卡槽内设有一与所述排风口相对应连通的出风口，所述进风连接口与所述出风口通过过滤筒所设筒腔相对应连通，所述出风口与所述排风口相对应连通，所述活性炭颗粒设在所述筒腔内，其有益效果是在利用过滤筒进行空气过滤的同时能够进一步的方便对活性炭颗粒的更新，从而进一步的方便过滤筒的使用。
[0020]所述进风孔内设有第一过滤网，其有益效果是能够利用第一过滤网对进风孔处的进风进行初级的过滤，从而进一步的保证到过滤效果的同时又能够防止异物吸入到机体内。
[0021]所述机体上设有与所述机体槽相对应的连通的卡槽，所述太阳能电池板与所述卡槽相对应连接，从而能够将太阳能电池板卡接在卡槽内，以便进一步的保证到车载太阳能负离子空气净化器的美观性。
[0022]所述机体底部连接有一呈半圆形状的橡胶吸盘，能够利用橡胶吸盘将本实用新型吸附在汽车内的平台上，从而防止车载太阳能负离子空气净化器在车内平台随意的晃动，保证其正常使用。
【附图说明】
[0023]图1为本实用新型的整体结构示意图。
[0024]图2为本实用新型整体结构的俯视图。
[0025]图3为本实用新型实施例过滤筒的结构示意图。
[0026]图中:I机体、2机体槽、3卡槽、4机体内板、5机体内腔、6蓄电池、7太阳能电池板、8螺纹转轴、9进风孔、10第一过滤网、11进风箱、12电机、13吸气扇、14负离子发生器、15排风管、16过滤箱、17过滤腔、18活性炭颗粒、19第二过滤网、20控制板、21转孔、22固定螺母、23滤筒卡槽、24进风连接口、25过滤筒、26筒腔、27橡胶吸盘、28排风口、30高频变压器具体实施方案方式
[0027]下面结合附图和优选实施例对本实用新型作进一步详细完整地说明。
[0028]如图1至图3所示，一种通过高频变压器产生负离子的车载太阳能空气净化器，包括有一机体I和设置在机体上的太阳能电池板7，所述机体I内设有一机体槽2以及一与所述机体槽2相对应的机体内腔5，所述机体槽2与机体内腔5通过机体内板4相区隔，在机体内板4上设置有控制板20;所述太阳能电池板7旋转盖合在机体槽2内，本实施方式能够利用可旋转盖合的太阳能电池板7转动不同的角度，从而进一步保证太阳能电池板7能适时迎合太阳光的直射角度，从而提升其光电转换效率，在太阳能电池板7下设置有一与所述机体槽2相对应的过滤箱16，在过滤箱16内设置有活性炭颗粒18，在机体内腔5的一侧设置有进风箱11以及与进风箱11连通的负离子发生器14，在机体内腔5的中部设置有高频变压器30，在机体内腔5的另一侧设置有蓄电池6，所述高频变压器30的高压端电性连接负离子发生器14，所述高频变压器30的低压端电性连接蓄电池6，本实施方式利用高频变压器30将储电池6内的低电压升压为高电压，利用高电压激发负离子发生器14高频率的产生较大强度的空气负离子，以利于提升车内空气的清新程度。
[0029]在所述进风箱11内设有一个由电机12驱动的吸气扇13，所述机体I上设有与所述进风箱11相对应连通的进风孔9，通过电机12驱动吸气扇13转动，其产生的风压吸力能将车内的空气通过进气孔9入吸入到本实施方式的进风箱11内，然后经过负离子发生器14对吸入的空气进行净化杀菌，所述太阳能电池板7与所述机体I内所设的蓄电池6电性连接，所述过滤箱16与所述负离子发生器14通过一排风管15对应连通，所述过滤箱16上设有排风口28，所述高频变压器30、负离子发生器14、电机12、太阳能电池板7和蓄电池6均与控制板20电性连接。利用蓄电池6存储太阳能电池板7所接收转化的电能，从而给电机12、负离子发生器14和高频变压器30供电。
[0030]设置在机体I内的机体槽2呈凹形，其机体槽2的形状与太阳能电池板7以及设置在太阳能电池板7下面的过滤箱16的形状相配，机体槽2的凹形空腔可容纳放置太阳能电池板7及设置在太阳能电池板7下面的过滤箱16。所述过滤箱16与所述负离子发生器14通过排风管15对应连通，以使将通过负离子发生器14净化过滤后的空气再通过排风管15排入到过滤箱16内，并进一步利用活性炭颗粒18对进入到过滤箱16内的空气进行尘埃吸附和过滤，从而进一步提升车内空气的清新净化和过滤效果，净化过滤完毕后的空气从排风口 28排出。
[0031]如图2所示，所述机体槽2两侧分别设有一相对应的转孔21，所述太阳能电池板7两侧分别设置有一螺纹转轴8，螺纹转轴8为一个设置有螺纹的轴，所述螺纹转轴8能在转孔21内转动，在两侧所述螺纹转轴8上分别连接有一固定螺母22，从而能够利用固定螺母22与螺纹转轴8上的螺纹连接而将太阳能电池板7进行任意角度的夹紧连接，以方便在调整太阳能电池板7的角度后将太阳能电池板7进行夹紧固定，以利于进一步的提高太阳能电池板7的光电转换效率。
[0032]如图1所示，所述过滤箱16内设有一过滤腔17，所述排风管15与所述过滤腔17相对应连通，所述活性炭颗粒18设在所述过滤腔17内，所述排风口28上设有第二过滤网19，在过滤箱16内设置有一过滤腔17，排风管15与过滤腔17对应连通，活性炭颗粒18设置在过滤腔17内，当空气从排风管15排入到过滤腔17内后利用活性炭颗粒18进行吸附和过滤，然后经过排风口 28排出，在排风口 28上设置有第二过滤网19，防述第二过滤网19采用HEPA高效过滤网，一方面能够利用第二过滤网19阻挡活性炭颗粒18从排风口 28流出，另一方面HEPA高效过滤网能进一步吸附车内空气中的细颗粒尘埃，如空气中的PM2.5微粒。
[0033]如图3所示，所述过滤腔17的两侧分别设有相对应且与所述过滤腔17相对应连通的滤筒卡槽23，两侧所述滤筒卡槽23内设有一过滤筒25，所述过滤筒25内设有一呈筒状的筒腔26，一侧所述滤筒卡槽23设有一与所述排风管15相对应连通的进风连接口 24，另一侧所述滤筒卡槽23内设有一与所述排风口28相对应连通的出风口，所述进风连接口 24与所述出风口通过过滤筒25所设筒腔26相对应连通，所述出风口与所述排风口 28相对应连通，所述活性炭颗粒18设在所述筒腔26内，在过滤腔17的两侧分别设置有与所述过滤腔17相对应连通的滤筒卡槽23，滤筒卡槽23为一个槽，并且能够并排设置在过滤腔17内，在两侧所述滤筒卡槽23内相对应的设置有一过滤筒25，所述过滤筒25内设置有一呈筒状的筒腔26，在一侧所述滤筒卡槽23内设置有与所述排风管15相对应连通的进风连接口 24，从而能够将排风管15连接在进风连接口 24上，在另一侧所述滤筒卡槽23内设置有与排风口 28相对应连通的出风口，所述进风连接口 24与所述出风口通过过滤筒25所设筒腔26相对应连通，从而能够使排风管15排出的风经过筒腔26后从出风口排出，出风口与所述排风口 28相对应连通，从而能够使净化后的空气从排风口 28排出，当滤筒卡槽23相对应设置有多排的情况下那么排风管15同样设置有多根，其多根排风管15均能够分别连接在进风连接口 24上。
[0034]如图1所示，所述进风孔9内设有第一过滤网10，能够利用第一过滤网10阻挡异物从进风孔9中进入到机体内，在本实施方式中，所述第一过滤网10为初效过滤网，其材质为滤纸或尼龙滤网。
[0035]如图1所示，所述机体I上设有与所述机体槽2相对应连通的卡槽3，所述太阳能电池板7与所述卡槽3相对应连接，卡槽3能够使太阳能电池板7卡接在卡槽3上，从而能够进一步的保证到车载太阳能负离子空气净化器整体的美观性，当太阳能电池板7卡接在卡槽3上时，过滤箱16能够卡接在机体槽2内。
[0036]如图1所示，所述机体I底部连接有一呈半圆形橡胶吸盘27，能够利用橡胶吸盘27将车载太阳能负离子空气净化器吸附固定在车内平台上，以防止在行车过程中机体I随意晃动。
[0037]上述内容为本实用新型的具体实施例的例举，对于其中未详尽描述的设备和结构，应当理解为采取本领域已有的通用设备及通用方法来予以实施。同时本实用新型上述实施例仅为说明本实用新型技术方案之用，仅为本实用新型技术方案的列举，并不用于限制本实用新型的技术方案及其保护范围，本领域的技术人员根据本实用新型的上述内容提出的一些非本质的改进和调整均属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种通过高频变压器产生负离子的车载太阳能空气净化器，包括机体和设置在机体上的太阳能电池板，其特征在于:在机体内开设有机体槽和机体内腔，所述太阳能电池板旋转盖合在机体槽内，在太阳能电池板下设置有一与所述机体槽相对应的过滤箱，在过滤箱内设置有活性炭颗粒，机体槽与机体内腔通过机体内板相区隔，在机体内板上设置有控制板;在机体内腔的一侧设置有进风箱以及与进风箱连通的负离子发生器，在机体内腔的中部设置有高频变压器，在机体内腔的另一侧设置有蓄电池，所述高频变压器的高压端电性连接负离子发生器，所述高频变压器的低压端电性连接蓄电池，在进风箱内设置有电机驱动的吸风扇，在机体上设有与所述进风箱相对应连通的进风孔，所述过滤箱与所述负离子发生器通过排风管相连通，在所述过滤箱上设置有排风口，所述太阳能电池板与所述机体内设置的蓄电池电连接，所述高频变压器、负离子发生器、电机、太阳能电池板和蓄电池均与控制板电连接。2.根据权利要求1所述的通过高频变压器产生负离子的车载太阳能空气净化器，其特征在于:在所述机体槽两侧分别设置有转孔，在所述太阳能电池板两侧分别设置有位于所述转孔内并与所述转孔转动连接的螺纹转轴，在所述螺纹转轴上分别连接有一固定螺母。3.根据权利要求1所述的通过高频变压器产生负离子的车载太阳能空气净化器，其特征在于:在所述进风孔内设有第一过滤网。4.根据权利要求1至3中任一项所述的通过高频变压器产生负离子的车载太阳能空气净化器，其特征在于:所述机体上设有与所述机体槽相对应连通的卡槽，所述太阳能电池板与所述卡槽相对应连接。5.根据权利要求1至3中任一项所述的通过高频变压器产生负离子的车载太阳能空气净化器，其特征在于:在所述机体底部连接有一呈半圆形的橡胶吸盘。
【文档编号】B60H3/00GK205468439SQ201620102529
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年2月1日
【发明人】薛超, 李双林, 叶松林, 刘春江, 刘春城
【申请人】广安市华蓥山领创电子有限公司