汽车备胎盖板及总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型实施例提供了一种汽车备胎盖板和总成，该汽车备胎盖板包括：上盖板，及与上盖板相匹配的下盖板；上盖板和下盖板压接固定，上盖板的前端设置有拉环，下盖板的前端设置有与后背门门槛的定位销相匹配的定位槽。实现了安装拆卸备胎盖板无需工具，降低了安装拆卸难度，提高了安装拆卸备胎盖板的效率，降低了生产成本。
【专利说明】
汽车备胎盖板及总成
技术领域
[0001]本实用新型实施例涉及车辆技术领域，尤其涉及一种汽车备胎盖板及总成。
【背景技术】
[0002]随着经济的发展和社会的进步，汽车已经逐步进入大众家庭。人们出行携带的物品越来越多，导致使用后备箱的次数也越来越多，取放物品都要经过备胎盖板，所以备胎盖板的安装定位合理牢靠显得尤为重要。
[0003]现有的备胎盖板通常通过多个卡扣和车身钣金连接，或者在车内安装支架，将备胎盖板与支架铆接或螺接固定。备胎盖板的这种连接方式使取放物品时需要安装拆卸工具，费时费力，并且通过卡扣固定或铆接、螺接固定，增加了生产成本。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型实施例提供一种汽车备胎盖板，实现了安装拆卸备胎盖板无需工具，降低了安装拆卸难度，提高了安装拆卸备胎盖板的效率，降低了生产成本。
[0005]本实用新型实施例提供一种汽车备胎盖板，包括:上盖板，及与所述上盖板相匹配的下盖板；
[0006]所述上盖板和所述下盖板压接固定，所述上盖板的前端设置有拉环，所述下盖板的前端设置有与后背门门槛的定位销相匹配的定位槽。
[0007]进一步地，如上所述的汽车备胎盖板，所述定位槽为两个，设置在所述拉环的两侧。
[0008]进一步地，如上所述的汽车备胎盖板，所述上盖板与所述下盖板上设置有折叠部，所述折叠部平行于所述定位槽的连线，以使所述折叠部的前侧盖板能够相对于所述折叠部的后侧盖板翻转。
[0009]进一步地，如上所述的汽车备胎盖板，还包括:垫片，所述垫片设置在所述下盖板的中间区域。
[0010]进一步地，如上所述的汽车备胎盖板，所述垫片的数量为四个，其中三个所述垫片位于所述折叠部的前侧，第四个所述垫片位于所述折叠部的后侧。
[0011 ]进一步地，如上所述的汽车备胎盖板，还包括:加强筋结构，所述加强筋结构均匀地设置在所述下盖板上。
[0012]本实用新型实施例提供一种汽车备胎盖板总成，包括:后背门门槛以及如上任一所述的汽车备胎盖板；
[0013]其中，所述后背门门槛上设置有定位销，所述汽车备胎盖板与所述后背门门槛通过定位销和定位槽的配合活动连接。
[0014]进一步地，如上所述汽车备胎盖板总成，所述后背门门槛还包括:安装板，所述定位销设置在所述后背门门槛的安装板上。
[0015]本实用新型实施例提供的汽车备胎盖板和总成，该汽车备胎盖板包括:上盖板，及与上盖板相匹配的下盖板;上盖板和下盖板压接固定，上盖板的前端设置有拉环，下盖板的前端设置有与后背门门槛的定位销相匹配的定位槽。实现了安装拆卸备胎盖板无需工具，降低了安装拆卸难度，提高了安装拆卸备胎盖板的效率，降低了生产成本。
【附图说明】
[0016]为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本实用新型汽车备胎盖板实施例一的第一结构示意图；
[0018]图2为本实用新型汽车备胎盖板实施例一的第二结构示意图；
[0019]图3为本实用新型汽车备胎盖板总成实施例一的第一结构示意图；
[0020]图4为本实用新型汽车备胎盖板总成实施例一的第二结构示意图；
[0021 ]图5为本实用新型图4的A-A剖面结构示意图。
[0022]符号说明:
[0023]1-汽车备胎盖板11_上盖板111-拉环
[0024]12-下盖板121-定位槽122-垫片
[0025]123-加强筋结构2-后背门门槛21-定位销
[0026]22-安装板
【具体实施方式】
[0027]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0028]图1为本实用新型汽车备胎盖板实施例一的第一结构示意图，图2为本实用新型汽车备胎盖板实施例一的第二结构示意图，其中，图1显示的是汽车备胎盖板的上盖板朝上的视图，图2显示的是汽车备胎盖板的下盖板朝上的视图，如图1和图2所示，本实施例提供的汽车备胎盖板I包括:上盖板11，及与上盖板11相匹配的下盖板12。
[0029]其中，上盖板11和下盖板12压接固定，上盖板11的前端设置有拉环111，下盖板12的前端设置有与后背门门槛的定位销相匹配的定位槽121。
[0030]具体地，本实施例中，通过把上盖板11和下盖板12放入到预先设置的模具中，进行压接固定。其中上盖板11和下盖板12的形状和大小相匹配。如上盖板11和下盖板12可以均为矩形结构，上盖板11和下盖板12的尺寸均大于备胎的尺寸。在上盖板11的前端设置拉环111，该拉环111用于安装和拆卸该汽车备胎盖板I。在下盖板12的前端设置有定位槽121，该定位槽121与后背门门槛的定位销相匹配，将定位槽放置在定位销中，用于该汽车备胎盖板的定位安装。
[0031 ]本实施例中，定位槽121的个数可以为两个也可以多于两个，本实施例中不做限定。定位槽121依次位于下盖板12的前翻边附近，定位槽121的连线与下盖板的前翻边平行。
[0032]在实际使用过程中，当用户已从汽车备胎盖板I下取出物品后，通过拉环111将该汽车备胎盖板I放置在备胎上，使上盖板11朝上，下盖板12朝下，并使该汽车备胎盖板I的定位槽121放入到后背门门槛的定位销中，以对该汽车备胎盖板I进行定位安装。进行定位安装后，该汽车备胎盖板I不会随汽车的移动而移动。当用户需要从汽车备胎盖板I下取物品时，通过拉环111提起汽车备胎盖板I，使汽车备胎盖板I的定位槽121从后背门门槛的定位销中脱离，顺利的取出汽车备胎盖板I，并从汽车备胎盖板I下取出物品。
[0033]本实用新型实施例提供的汽车备胎盖板I，包括:上盖板11，及与上盖板11相匹配的下盖板12 ；上盖板11和下盖板12压接固定，上盖板11的前端设置有拉环111，下盖板12的前端设置有与后背门门槛的定位销相匹配的定位槽121。实现了安装拆卸备胎盖板无需工具，降低了安装拆卸难度，提高了安装拆卸备胎盖板的效率，降低了生产成本。
[0034]进一步地，如图2所示，本实施例提供的汽车备胎盖板1，定位槽121为两个，设置在拉环111的两侧。
[0035]具体地，本实施例中，将定位槽121设置在拉环111的两侧，每个定位槽121与拉环111之间的距离相等。在用户通过拉环111安装或拆卸汽车备胎盖板I时，作用于定位槽区域的力相等，使定位槽能够顺利地进入定位销中或从定位销中脱离，进一步降低了安装拆卸难度，提高了安装拆卸的效率。
[0036]优选地，本实施例提供的汽车备胎盖板I，上盖板11与下盖板12上设置有折叠部13，折叠部13平行于定位槽121的连线，以使折叠部13的前侧盖板能够相对于折叠部13的后侧盖板翻转。
[0037]具体地，本实施例中，在将上盖板11和下盖板12通过模具压接固定时，在上盖板11和下盖板12的中部偏后的部位压接出折叠部13，该折叠部13能够使折叠部的前侧盖板能够相对于折叠部13的后侧盖板翻转。并且该折叠部13平行于定位槽121的连线。当用户通过拉环安装或拆卸汽车备胎盖板I时，需要用较小的力就可以使该盖板的前侧部位相对于该盖板的后侧部位翻转，起到安装和拆卸汽车备胎盖板的目的，更加省时省力。
[0038]进一步地，本实施例提供的汽车的备胎盖板，还包括:垫片122，垫片122设置在下盖板12的中间区域。
[0039]优选地，垫片122的数量为四个，其中三个垫片122位于折叠部13的前侧，第四个垫片122位于折叠部13的后侧。
[0040]具体地，本实施例中，在下盖板12的中间区域设置垫片122，该垫片122的数量为四个，其中三个垫片122位于折叠部13的前侧，第四个垫片122位于折叠部13的后侧。可使该汽车备胎盖板I盖在备胎上时，四个垫片122直接与备胎接触，使该汽车备胎盖板I受力更平均，并使该汽车备胎盖板I处于同一水平面上，不会在安装该汽车备胎盖板I后表面出现倾斜或凹凸不平的现象。
[0041 ]进一步地，本实施例提供的汽车备胎盖板I还包括:加强筋结构123，该加强筋结构123均匀地设置在下盖板12上。
[0042]具体地，如图2所示，本实施例中，在下盖板12上均匀地设置有加强筋结构，能够使该汽车备胎盖板更坚固，不易变形。
[0043]图3为本实用新型汽车备胎盖板总成实施例一的第一结构示意图，图4为本实用新型汽车备胎盖板总成实施例一的第二结构示意图，图5为本实用新型图4的A-A剖面结构示意图。其中，图3为将汽车备胎盖板I安装在后背门门槛2前的结构示意图，图4为将汽车备胎盖板I安装在后背门门槛2后的结构示意图，如图3，图4和图5所示，本实施例提供的汽车备胎盖板总成包括:后背门门槛2和如上所述的汽车备胎盖板I。
[0044]其中，后背门门槛2上设置有定位销21，汽车备胎盖板I与后背门门槛2通过定位销21和定位槽121的配合活动连接。
[0045]本实施例提供的汽车备胎盖板总成中，汽车备胎盖板I的结构和功能与本实用新型汽车备胎盖板实施例一中的相同，此处不再赘述。
[0046]进一步地，如图4和图5所示，本实施例提供的汽车备胎盖板总成中，后背门门槛2还包括:安装板22，定位销21设置在后背门门槛2的安装板22上。
[0047]最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制;尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
【主权项】
1.一种汽车备胎盖板，其特征在于，包括:上盖板，及与所述上盖板相匹配的下盖板； 所述上盖板和所述下盖板压接固定，所述上盖板的前端设置有拉环，所述下盖板的前端设置有与后背门门槛的定位销相匹配的定位槽。2.根据权利要求1所述的汽车备胎盖板，其特征在于，所述定位槽为两个，设置在所述拉环的两侧。3.根据权利要求1所述的汽车备胎盖板，其特征在于，所述上盖板与所述下盖板上设置有折叠部，所述折叠部平行于所述定位槽的连线，以使所述折叠部的前侧盖板能够相对于所述折叠部的后侧盖板翻转。4.根据权利要求3所述的汽车备胎盖板，其特征在于，还包括:垫片，所述垫片设置在所述下盖板的中间区域。5.根据权利要求4所述的汽车备胎盖板，其特征在于，所述垫片的数量为四个，其中三个所述垫片位于所述折叠部的前侧，第四个所述垫片位于所述折叠部的后侧。6.根据权利要求1-5任一项所述的汽车备胎盖板，其特征在于，还包括:加强筋结构，所述加强筋结构均匀地设置在所述下盖板上。7.—种汽车备胎盖板总成，其特征在于，包括:后背门门槛以及如权利要求1-6任一项所述的汽车备胎盖板； 其中，所述后背门门槛上设置有定位销，所述汽车备胎盖板与所述后背门门槛通过定位销和定位槽的配合活动连接。8.根据权利要求7所述的汽车备胎盖板总成，其特征在于，所述后背门门槛还包括:安装板，所述定位销设置在所述后背门门槛的安装板上。
【文档编号】B62D43/00GK205468691SQ201620010401
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年1月6日
【发明人】韩鹏, 张建荣, 赫庆波
【申请人】北京汽车股份有限公司