一种车用闪灯求救信号装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种车用闪灯求救信号装置，包括左车灯和右车灯，所述左车灯一端连接有负极导线，所述左车灯另一端连接有正极导线，所述右车灯一端连接有负电极，所述右车灯另一端连接有正极导线，所述正极导线中部连接有控制装置，所述控制装置设有电机，所述电机上设有转轴，所述转轴连接有摇杆，所述摇杆连接有金属凸起，所述金属凸起连接有转接线，所述转接线连接有转接件，所述转接件通过导线连接电源。本实用新型当驾驶员在行驶的过程当中，打开设置在汽车方向盘上的控制按钮，表示车辆内的驾驶员遇到了紧急情况，需要紧急求救，警示其它车辆进行求救，提高了行驶车辆的安全性，增加了求救的功能，结构简单，设计合理。
【专利说明】
一种车用闪灯求救信号装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种求救信号装置，特别涉及一种车用闪灯求救信号装置。
【背景技术】
[0002]1885年，他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台二冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。1886年的I月29日，德国工程师卡尔.本茨为其机动车申请了专利。同年11月，卡尔.本茨的三轮机动车获得了德意志专利权(专利号:37435a)。这就是公认的世界上第一辆现代汽车。由于上述原因，人们一般都把1886年作为汽车元年，也有些学者把卡尔.本茨制成第一辆三轮汽车之年(1885年)，视为汽车诞生年。
[0003]随着社会的发展，现在上路行车的安全越来越受到人们的重视，相应的汽车警示灯应有所改变，现有的汽车警示灯，1.车辆发生故障或事故，停放路边警示其他车辆避免二次事故。2.雾天，暴雨天，或其它视线不好的情况，开启更容易让其它车辆识别。该警示灯的功能比较单一，只能够实现间隔式闪烁，通常人们只能看见一种警示作用，通常驾驶员在车内遇到一些紧急的情况，比如像疾病等情况，开起原有的闪烁警示灯，旁人难以了解到驾驶员会遇到紧急的情况，难以实现求救的功能，使得驾驶很不安全。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种车用闪灯求救信号装置，通过电机带动摇杆转动，摇杆上设置的金属凸起左右接触金属片，实现警示灯左右间隔闪烁，表示求救信号，提高了驾驶员的安全性，可以有效解决【背景技术】中的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案:
[0006]本实用新型提供一种车用闪灯求救信号装置，包括左车灯和右车灯，所述左车灯一端连接有负极导线，所述左车灯另一端连接有正极导线，所述右车灯一端连接有负电极，所述右车灯另一端连接有正极导线，所述正极导线中部连接有控制装置，所述控制装置设有电机，所述电机上设有转轴，所述转轴连接有摇杆，所述摇杆连接有金属凸起，所述金属凸起连接有转接线，所述转接线连接有转接件，所述转接件通过导线连接电源。
[0007]作为本实用新型的一种优选技术方案，连接所述左车灯正极导线的端部连接有金属片，连接所述右车灯正极导线的端部连接有金属片。
[0008]作为本实用新型的一种优选技术方案，所述摇杆和金属凸起设置在两金属片之间，所述摇杆的长度为两金属片之间长度的一半。
[0009]作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电机通过导线连接控制按钮，所述控制按钮设置在汽车方向盘的底部。
[0010]与现有技术相比本实用新型所达到的有益效果是:本实用新型当驾驶员在行驶的过程当中，打开设置在汽车方向盘上的控制按钮，使得求救灯左右闪烁，该种左右闪烁的作用求救其他驾驶员或人们，表示车内的驾驶员遇到了紧急情况，需要紧急求救，警示其它车辆进行求救，提高了行驶车辆的安全性，增加了求救的功能，结构简单，设计合理。
【附图说明】
[0011]附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
[0012]在附图中:
[0013]图1是本实用新型一种车用闪灯求救信号装置的电路示意图；
[0014]图2是本实用新型控制装置的结构示意图；
[0015]图中标号:1、左车灯;2、右车灯;3、控制装置;4、正极导线;5、负极导线;6、电源;7、电机;8、转轴;9、摇杆;10、金属凸起;11、金属片；12、转接线；13、转接件;14、控制按钮。
【具体实施方式】
[0016]以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0017]实施例:如图1-2所示，本实用新型提供一种车用闪灯求救信号装置，包括左车灯I和右车灯2，所述左车灯I 一端连接有负极导线5，所述左车灯I另一端连接有正极导线4，所述右车灯2—端连接有负电极5，所述右车灯2另一端连接有正极导线4，所述正极导线4中部连接有控制装置3，所述控制装置3设有电机7，所述电机7上设有转轴8，所述转轴8连接有摇杆9，所述摇杆9连接有金属凸起10，所述金属凸起10连接有转接线12，所述转接线12连接有转接件13，所述转接件13通过导线连接电源6。
[0018]连接所述左车灯I正极导线4的端部连接有金属片11，连接所述右车灯2正极导线4的端部连接有金属片11，通过两金属片11导电。
[0019]所述摇杆9和金属凸起10设置在两金属片11之间，所述摇杆9的长度为两金属片11之间长度的一半，实现循环式接触。
[0020]所述电机7通过导线连接控制按钮14，所述控制按钮14设置在汽车方向盘的底部，通过集成电路预制此电路，当司机遇到外在人的危害时(例如:抢劫，劫持)，司机可在对放不注意时，打开此隐蔽开关，前后转向灯左右循环亮起，起到周围环境的注意，让此闪烁方式成为所有司机和普通群众的共识。
[0021 ]工作原理:首先通过控制按钮14开启电机7，使得电机7转动，电机7带动转轴8转动，转轴8带动摇杆9转动，摇杆9带动金属凸起10转动，因为摇杆9的长度为两金属片11之间长度的一半，金属凸起10与两金属片11循环式接触，金属凸起10接触左车灯I连接的金属片11，左车灯I亮起，金属凸起10接触右车灯2连接的金属片11，右车灯2亮起;通过转接件13与转接线12的连接，使得金属凸起10在转动的过程当中导线不会发生缠绕。
[0022]本实用新型当驾驶员在行驶的过程当中，打开设置在汽车方向盘上的控制按钮14，使得求救灯左右闪烁，该种左右闪烁的作用求救其他驾驶员或人们，表示车内的驾驶员遇到了紧急情况，需要紧急求救，警示其它车辆进行求救，提高了行驶车辆的安全性，增加了求救的功能，结构简单，设计合理。
[0023]最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种车用闪灯求救信号装置，包括左车灯(I)和右车灯(2)，其特征在于，所述左车灯(I)一端连接有负极导线(5)，所述左车灯(I)另一端连接有正极导线(4)，所述右车灯(2) —端连接有负电极(5)，所述右车灯(2)另一端连接有正极导线(4)，所述正极导线(4)中部连接有控制装置(3)，所述控制装置(3)设有电机(7)，所述电机(7)上设有转轴(8)，所述转轴(8)连接有摇杆(9)，所述摇杆(9)连接有金属凸起(1)，所述金属凸起(10)连接有转接线(12)，所述转接线(12)连接有转接件(13)，所述转接件(13)通过导线连接电源(6)。2.根据权利要求1所述的一种车用闪灯求救信号装置，其特征在于，连接所述左车灯(I)的正极导线(4)的端部连接有金属片(11)，连接所述右车灯(2)的正极导线(4)的端部连接有金属片(11)。3.根据权利要求1所述的一种车用闪灯求救信号装置，其特征在于，所述摇杆(9)和金属凸起(10)设置在两金属片(11)之间，所述摇杆(9)的长度为两金属片(11)之间长度的一半。4.根据权利要求1所述的一种车用闪灯求救信号装置，其特征在于，所述电机(7)通过导线连接控制按钮(14)，所述控制按钮(14)设置在汽车方向盘的底部。
【文档编号】B60Q1/52GK205468758SQ201620017925
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年1月8日
【发明人】邓祥
【申请人】邓祥