运输车自动伸缩棚及具有该自动伸缩棚的运输车的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于汽车附件技术领域，具体涉及一种运输车自动伸缩棚及具有该自动伸缩棚的运输车。该种运输车自动伸缩棚，包括棚架装置、伸缩驱动装置和控制装置，所述棚架装置包括固定支架、多根行走支架和棚布，该固定支架固定于车斗上、棚布覆盖于固定支架与行走支架上，所述伸缩驱动装置包括沿运输车车斗长方向延伸的行走机构，该行走支架设于行走机构上并随着行走机构移动，所述控制装置与行走机构连接用于控制行走机构的动作进而调整棚架装置的开启或关闭。上述自动伸缩棚安装于运输车上时，棚架的展开与收起过程实现自动控制，无需人工安装，提高运输车的防尘、抑尘的性能，而且雨棚开启速度快，达到及时遮蔽的效果。
【专利说明】
运输车自动伸缩棚及具有该自动伸缩棚的运输车
技术领域
[0001]本实用新型属于汽车附件技术领域，具体的说是涉及一种运输车自动伸缩棚及具有该自动伸缩棚的运输车。【背景技术】
[0002]货运汽车车厢的防雨、防尘的方式多种多样，高墙板敞开式车厢一般采用帆布材质的雨布从顶部到侧墙板满铺的方式，然后再用封车带捆扎操作时，需多人覆盖帆布，不使用时帆布无固定位置放置。
[0003]为了解决上述问题，授权公告号为CN 202413582U的实用新型专利公开了.一种货车伸缩式雨棚，包括有棚布，其特征在于:所述的货车伸缩式雨棚还包括有两根整体呈U型的、对称设置在货车车厢两侧的轨道，轨道的两个端头与货车车厢连接;所述的两根轨道上还设有多根呈n字型的支撑架，支撑架与支撑架之间通过拉索连接，拉索的一端与货车车厢固定，拉索的另一端依次穿过支撑架，并预留一定长度，以便拉索与货车固定;所述的棚布铺设在支撑架上，并与支撑架固定。该种货车伸缩式雨棚相较于传统的雨棚有了明显的改进，但在雨棚的展开与收起时都需要通过人工作业，无法实现快速、自动的开启，而且如果运输车上装有粉尘物时，会影响操作者的健康，因此现有的货车雨棚还有待进一步改进。【实用新型内容】
[0004]为了克服现有技术中的不足，本实用新型提供一种免人工、快速开启的运输车自动伸缩棚及具有该自动伸缩棚的运输车。
[0005]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为:运输车自动伸缩棚，安装于运输车的车斗上，其特征在于:包括棚架装置、伸缩驱动装置和控制装置，所述棚架装置包括固定支架、多根行走支架和棚布，该固定支架固定于车斗上、棚布覆盖于固定支架与行走支架上，所述伸缩驱动装置包括沿运输车车斗长方向延伸的行走机构，该行走支架设于行走机构上并随着行走机构移动，所述控制装置与行走机构连接用于控制行走机构的动作进而调整棚架装置的开启或关闭。
[0006]进一步的，还包括棚架固定装置，该棚架固定装置设置于远离固定支架一端的行走支架上。
[0007]进一步的，行走机构包括减速机、链轮和链条，所述减速机与链轮连接、链条两端与链轮啮合。
[0008]进一步的，行走支架的下端与链条连接。
[0009]进一步的，控制装置还包括遥控器，该遥控器与控制装置无线连接。
[0010]—种运输车，包括具有驾驶室的车头、与车头连接的车架和设置于车架上的车斗， 其特征在于:所述车斗上设有权利要求1-4中任意一项所述的自动伸缩棚。
[0011]进一步的，控制装置包括控制按钮和电源，该伸缩驱动装置通过电源与控制按钮连接。
[0012]进一步的，固定支架固定于车斗上且靠近车头的一端。
[0013]由上述对本实用新型的描述可知，与现有技术相比，本实用新型提供的运输车自动伸缩棚及具有该自动伸缩棚的运输车，其棚架装置通过伸缩驱动装置实现自动的展开和收起，展开与收起过程实现自动控制，无需人工安装，提高运输车的防尘、抑尘的性能，而且雨棚开启速度快，达到及时遮蔽的效果。【附图说明】
[0014]图1为本实用新型运输车自动伸缩棚收起时的结构示意图。
[0015]图2为本实用新型运输车自动伸缩棚展开时的结构示意图。
[0016]图3为图2中M的放大图。
[0017]图4为本实用新型运输车的后视图。【具体实施方式】
[0018]以下通过【具体实施方式】对本实用新型作进一步的描述。
[0019]参照图1、图2、图3、图4所示，运输车自动伸缩棚，安装于运输车的车斗上，运输车 100包括车头101、车架102和车斗103,车头100具有驾驶室，车架102与车头连接受车头101 的牵引，车斗103设于车架102上，车斗103内设有自动伸缩棚，自动伸缩棚包括棚架装置1、 伸缩驱动装置2、控制装置3、棚架固定装置4;
[0020]棚架装置1包括固定支架11、多根行走支架12和棚布13,该固定支架11固定于车斗上且靠近车头101的一端、棚布13覆盖于固定支架11与行走支架12上；
[0021]伸缩驱动装置2包括沿车斗103长方向延伸的行走机构，行走机构包括减速机21、 链轮22和链条23,所述减速机21与链轮22连接、链条23两端与链轮22啮合，行走支架12下端与链条23连接并随着行走机构移动；
[0022]控制装置3包括控制按钮31和电源32,减速机21通过电源32与控制按钮连接32,用于控制行走机构的动作进而调整棚架装置的开启或关闭。
[0023]棚架固定装置4为固定装置设置于远离固定支架一端的行走支架上的螺栓。
[0024]参照图1至图4所示，上述运输车自动伸缩棚的使用方式如下:
[0025]驾驶员在驾驶室内通过控制按钮31控制减速机21的顺时针和逆时针转动，减速机 21驱动轴两端的链轮22带动链条23运动，从而带动自动伸缩棚伸缩。当棚架伸开时，此时链条22与最后一根行走支架12通过螺栓固定，固定在行走支架12上的棚布13也跟着一起拉动链条22上其它的行走支架12，当棚布13完全张紧时自动伸缩棚展开，反之，则自动伸缩棚收起。
[0026]上述仅为本实用新型的若干【具体实施方式】，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。
【主权项】
1.运输车自动伸缩棚，安装于运输车的车斗上，其特征在于:包括棚架装置、伸缩驱动 装置和控制装置，所述棚架装置包括固定支架、多根行走支架和棚布，该固定支架固定于车 斗上、棚布覆盖于固定支架与行走支架上，所述伸缩驱动装置包括沿运输车车斗长方向延 伸的行走机构，该行走支架设于行走机构上并随着行走机构移动，所述控制装置与行走机 构连接用于控制行走机构的动作进而调整棚架装置的开启或关闭。2.根据权利要求1所述的运输车自动伸缩棚，其特征在于:还包括棚架固定装置，该棚 架固定装置设置于远离固定支架一端的行走支架上。3.根据权利要求1或2所述的运输车自动伸缩棚，其特征在于:所述行走机构包括减速 机、链轮和链条，所述减速机与链轮连接、链条两端与链轮啮合。4.根据权利要求3所述的运输车自动伸缩棚，其特征在于:所述行走支架的下端与链条 连接。5.根据权利要求1所述的运输车自动伸缩棚，其特征在于:所述控制装置还包括遥控 器，该遥控器与控制装置无线连接。6.—种运输车，包括具有驾驶室的车头、与车头连接的车架和设置于车架上的车斗，其 特征在于:所述车斗上设有权利要求1-5中任意一项所述的自动伸缩棚。7.根据权利要求6所述的运输车，其特征在于:所述控制装置包括控制按钮和电源，该 伸缩驱动装置通过电源与控制按钮连接。8.根据权利要求6所述的运输车，其特征在于:所述固定支架固定于车斗上且靠近车头的一端。
【文档编号】B60P7/04GK205601687SQ201520907971
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2015年11月13日
【发明人】宋雷, 毛晓宇
【申请人】福建南方路面机械有限公司