一种带紧急刹车装置的电动运输车的制作方法

文档序号:9177078阅读:314来源:国知局
一种带紧急刹车装置的电动运输车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动车领域,具体涉及一种带紧急刹车装置的电动运输车。
【背景技术】
[0002]现在带紧急刹车装置的电动运输车,包括电机、减速机、传动轴、输送带和双层挡板,电机通过减速机与传动轴相连,传动轴之间设置有输送带,输送带两侧设置有双层挡板。这种结构的带紧急刹车装置的电动运输车只可以做直线运动,同时不带紧急刹车装置,这样无法满足人们的需求。
【实用新型内容】
[0003]为解决上述问题,本实用新型提供了一种带紧急刹车装置的电动运输车,这样可以使运输机做原地掉头行驶,同时可以紧急刹车。
[0004]为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
[0005]—种带紧急刹车装置的电动运输车,包括运输车本体,所述运输车本体下面的两端通过导轮支架对称设有导轮,所述底板下方设有紧急刹车装置和旋转机构,所述导轮支架的侧面设有用于驱动导轮动作的电机,所述旋转机构设置在运输车本体下面的中心位置,所述旋转机构包括与运输车本体通过旋转轴连接的液压缸,所述液压缸的伸缩端的端部设有圆盘,所述紧急刹车装置包括电动伸缩杆和锥形固定机构,所述驱动导轮内还设有导向装置。
[0006]作为优选,所述运输车本体上面的两端对称设有挡板。
[0007]作为优选,所述挡板内设有防撞缓冲垫。
[0008]本实用新型具有以下有益效果:
[0009]这样可以使运输机做原地掉头行驶,同时可以紧急刹车。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]为了使本实用新型的目的及优点更加清楚明白,以下结合实施例对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
[0012]如图1所示,本实用新型实施例提供了一种带紧急刹车装置的电动运输车,包括运输车本体1,所述运输车本体I下面的两端通过导轮支架3对称设有导轮2,其特征在于,所述底板下方设有紧急刹车装置10和旋转机构,所述导轮支架3的侧面设有用于驱动导轮2动作的电机4,所述旋转机构设置在运输车本体I下面的中心位置,所述旋转机构包括与运输车本体I通过旋转轴连接的液压缸5,所述液压缸5的伸缩端的端部设有圆盘6,所述紧急刹车装置10包括电动伸缩杆9和锥形固定机构10,所述驱动导轮2内还设有导向装置
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[0013]所述运输车本体I上面的两端对称设有挡板7。
[0014]所述挡板7内设有防撞缓冲垫8。
[0015]其中,所述旋转轴上端连接有第一电机的转轴,所述第一电机安装在运输车本体I内,所述锥形固定机构10通过螺纹与所述电动伸缩杆9的一端相连,可以根据需要将锥形固定机构10换成吸盘装置,以适应水泥地等硬质陆地。
[0016]本具体实施在紧急刹车时,可以通过打开气缸,从而将伸缩杆9展开,将锥形固定机构插入土地中,或通过吸盘吸住地面,达到紧急制动的效果。
[0017]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以作出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种带紧急刹车装置的电动运输车,包括运输车本体(I)和底板,所述运输车本体(I)下面的两端通过导轮支架(3)对称设有导轮(2),其特征在于,所述底板下方设有紧急刹车装置(10)和旋转机构,所述导轮支架(3)的侧面设有用于驱动导轮(2)动作的电机(4),所述旋转机构设置在运输车本体(I)下面的中心位置,所述旋转机构包括与运输车本体(I)通过旋转轴连接的液压缸(5),所述液压缸(5)的伸缩端的端部设有圆盘(6),所述紧急刹车装置(10)包括电动伸缩杆(9)和锥形固定机构(10),所述驱动导轮(2)内还设有导向装置(11)。2.根据权利要求1所述的一种带紧急刹车装置的电动运输车,其特征在于,所述运输车本体(I)上面的两端对称设有挡板(7 )。3.根据权利要求2所述的一种带紧急刹车装置的电动运输车,其特征在于,所述挡板(7)内设有防撞缓冲垫(8)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种带紧急刹车装置的电动运输车,包括运输车本体,所述运输车本体下面的两端通过导轮支架对称设有导轮,所述底板下方设有紧急刹车装置和旋转机构,所述导轮支架的侧面设有用于驱动导轮动作的电机,所述旋转机构设置在运输车本体下面的中心位置,所述旋转机构包括与运输车本体通过旋转轴连接的液压缸,所述液压缸的伸缩端的端部设有圆盘,所述紧急刹车装置包括电动伸缩杆和锥形固定机构,所述驱动导论内还设有导向装置。本实用新型这样可以使运输机做原地掉头行驶,同时可以紧急刹车。
【IPC分类】B60T1/14
【公开号】CN204845900
【申请号】CN201520279406
【发明人】蒋震华
【申请人】浙江好力电动车辆制造有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年5月4日
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