电源车操作室用地暖装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种电源车，尤其涉及一种电源车操作室用地暖装置。一种电源车操作室用地暖装置，包括底盘车、车厢、蓄电池和发电机组，车厢设置有操作室，操作室内设置有地暖装置，地暖装置包括有设置了水管进水口和水管出水口的水管和保温板；车厢安装了设置有水套进水口和水套出水口的水套加热器，并由蓄电池提供电源；水管进水口通过机组球阀与发电机组的水箱出水口相连，通过水套球阀与水套出水口相连；水管出水口与发电机组的水箱进水口和水套进水口相连。本电源车操作室用地暖装置可直接供热，给保电人员提供舒适环境，不用启动发电机组或外接电源，其结构简单，实现容易，使用方便，省时省力。
【专利说明】
电源车操作室用地暖装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种电源车，尤其涉及一种电源车操作室用地暖装置。
【背景技术】
[0002]电源车是一种应急保供电的专用车辆，主要由底盘车、车厢、后备电源组成，其中，以柴油发电机组作为后备电源的电源车的使用最为广泛。为提高操作的便捷性和工作人员的舒适性，在车厢的内部还设置有操作室，操作室内安装有控制屏，同时，操作室亦可作为休息室使用，其内部可放置工作台、沙发、空调等。然而，电源车的保供电是不分季节和地域的，可能在北方极寒的天气下工作，因此操作室也可作为避寒的场所。
[0003]现有的操作室内设置有空调，工作人员可以通过开启空调对操作室内的温度进行调节，但是，空调工作需要有电源，一般的解决方案是用发电机组或者外接电源为空调提供工作电源。然而，当出现用户负载未接入而工作人员需要开启空调进行避寒时，发电机组仅可以短时间内运行，长时间低负载运行可能对其造成损坏，并且具有耗油、经济性差等缺点。同时，电源车一般是在野外无外接电源的情况下使用，因此可为操作室设计出一种能不依靠外接电源、并且更为经济实用的供暖装置。
【发明内容】
[0004]基于此，本实用新型是针对移动应急电源车的特殊使用要求，为解决在发电机组不用启动的情况下或无需外接电源的情况下，现有电源车操作室的供暖问题，并提高其舒适性，特设计了一种电源车操作室地暖装置。
[0005]本实用新型是这样实现的，一种电源车操作室用地暖装置，包括底盘车、车厢、蓄电池和发电机组，其特征在于:所述车厢设置有操作室，所述操作室内设置有地暖装置，所述地暖装置包括有设置了水管进水口和水管出水口的水管和保温板;所述车厢安装了设置有水套进水口和水套出水口的水套加热器，并由蓄电池提供电源;所述水管进水口通过机组球阀与发电机组的水箱出水口相连，通过水套球阀与水套出水口相连;所述水管出水口与发电机组的水箱进水口和水套进水口相连。
[0006]—种电源车操作室用地暖装置，其中，所述地暖装置还包括有钢骨架，所述钢骨架上安装有保温板。
[0007]所述水管可使用S型铜管。
[0008]所述水箱出水口、水管进水口和水套出水口之间以及水箱进水口、水管出水口和水套进水口之间均使用三通连接器连接。
[0009]所述操作室设置有空调、工作台、控制屏和沙发。
[0010]所述发电机组、水套加热器和蓄电池设置在车厢的机组室内。
[0011]本实用新型的有益效果在于:本电源车操作室用地暖装置可直接供热，给保电人员提供舒适环境，不用启动发电机组或外接电源，其结构简单，实现容易，使用方便，省时省力。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型涉及一种电源车操作室用地暖装置在电源车上的的结构示意图；
[0013]图2为本实用新型涉及一种电源车操作室用地暖装置的工作原理图。
[0014]附图所示，其中，I为底盘车、2为车厢、21为操作室、211为空调、212为工作台、213为控制屏、214为沙发、215为保温板、216为水管、2161为水管进水口、2162为水管出水口、217为钢骨架、22为机组室、221为发电机组、2211为机组球阀、2212为水箱出水口、2213为水箱进水口、222为水套加热器、2221为水套球阀、2222为水套出水口、2223为水套进水口、223为蓄电池、224为三通连接器。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
[0016]如图1及图2所示，一种电源车操作室用地暖装置，包括底盘车1、车厢2、蓄电池223和发电机组221，车厢2设置有操作室21，操作室21内设置有地暖装置，地暖装置包括有设置了水管进水口 2161和水管出水口 2162的水管216和保温板215;车厢2安装了设置有水套进水口 2223和水套出水口 2222的水套加热器222，并由蓄电池223提供电源;水管进水口 2161通过机组球阀2211与发电机组221的水箱出水口 2212相连，通过水套球阀2221与水套出水口 2222相连;水管出水口 2162与发电机组221的水箱进水口 2213和水套进水口 2223相连。
[0017]—种电源车操作间用地暖装置，其地暖装置还包括有钢骨架217，钢骨架217上安装有保温板215。
[0018]水管216可使用S型铜管。采用铜质水管更容易升温，导热效果好。
[0019]水箱出水口 2212、水管进水口 2161和水套出水口 2222之间以及水箱进水口 2213、水管出水口 2162和水套进水口 2223之间均使用三通连接器224连接。
[0020]操作室21设置有空调211、工作台212、控制屏213和沙发214。设置的控制屏213可控制发电机组221的启动、停机，仪表可显示电源各项参数，配电开关可控制负载通断电源、还可控制电源车各种照明灯具的使用。
[0021]发电机组221、水套加热器222和蓄电池23设置在车厢2的机组室22内。水套加热器222是通过外接电源对发动机冷却水、润滑油进行预热和恒温，以确保柴油发动机设备在低温环境下正常工作。
[0022]在操作室21的地板上设置有钢骨架217、S型铜质水管215、保温板216组成的保温层，S型铜质水管215设置有水管进水口 2161和水管出水口 2162，水管进水口 2161与发电机组221的水箱出水口 2212和燃油水套加热器222的出水口 2222相连，水管出水口 2162与发电机组221的水箱进水口 2213和燃油水套加热器222的进水口 2223相连，连接均采用三通连接器24;燃油水套加热器222工作电源由蓄电池23提供。
[0023]当发电机组221未启动时，燃油水套加热器222工作，开启水套球阀2221并关闭机组球阀2211，同时可设置上限温度为60°C，燃油水套加热器222与铜质水管215组成热循环装置，当循环装置内水温达到60°C时，停止加热工作，当监测到循环装置内水温低于50°C时，重新开启加热；当用户启动发电机组221并带载运行时，关闭燃油水套加热器222，开启机组球阀2211并关闭水套球阀2221，发电机组221的水箱与S型铜质水管215组成热循环装置。热量通过S型铜质水管215外表面散发至保温板216，然后使整个操作室21升温。
[0024]采用这种地暖装置，可以在在发电机组221不用启动的情况下，只需要使用蓄电池23提供直流电源即可供暖。无需外接电源，或启动大型柴油发电机组221就可长时间供暖。发电机组221保供电时，还可利用防冻液的循环进行供暖。
[0025]以上所述的实施例，只是本实用新型较优选的【具体实施方式】的一种，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种电源车操作室用地暖装置，包括底盘车、车厢、蓄电池和发电机组，其特征在于:所述车厢设置有操作室，所述操作室内设置有地暖装置，所述地暖装置包括有设置了水管进水口和水管出水口的水管和保温板;所述车厢安装了设置有水套进水口和水套出水口的水套加热器，并由蓄电池提供电源;所述水管进水口通过机组球阀与发电机组的水箱出水口相连，通过水套球阀与水套出水口相连;所述水管出水口与发电机组的水箱进水口和水套进水口相连。2.根据权利要求1所述的电源车操作室用地暖装置，其中，所述地暖装置还包括有钢骨架，所述钢骨架上安装有保温板。3.根据权利要求1所述的电源车操作室用地暖装置，其中，所述水管可使用S型铜管。4.根据权利要求1所述的电源车操作室用地暖装置，其中，所述水箱出水口、水管进水口和水套出水口之间以及水箱进水口、水管出水口和水套进水口之间均使用三通连接器连接。5.根据权利要求1所述的电源车操作室用地暖装置，其中，所述操作室设置有空调、工作台、控制屏和沙发。6.根据权利要求1所述的电源车操作室用地暖装置，其中，所述发电机组、水套加热器和蓄电池设置在车厢的机组室内。
【文档编号】B60H1/22GK205674815SQ201620621206
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年6月22日 公开号201620621206.0, CN 201620621206, CN 205674815 U, CN 205674815U, CN-U-205674815, CN201620621206, CN201620621206.0, CN205674815 U, CN205674815U
【发明人】阙超文, 林卡, 林研凯
【申请人】龙岩市海德馨汽车有限公司