专利名称：安全型光偶式信号关闭报警器的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种铁路车站行车指挥安全防护辅助装置，适用于我国铁路各类电气集中车站。
多年的实践证明，既有的报警装置，取样电路迂回串电故障时有发生，直接影响定型电路的正常工作。除此之外，还存在着短、小、快车经常漏报以及不自动复原、报警电路一旦故障不能导向安全等问题。
本实用新型的目的是研制一种具有连续监督接发车信号开放状态、一旦信号非正常关闭即刻自动报警、实施监督后即刻自动复原、电路迂回串电自动防护、系统电路故障自动导向安全等多种功能、性能稳定、装设简便、安全可靠、经济实用、能适应我国目前铁路运输发展需要的新一代信号关闭报警装置。
本实用新型的任务是由以下方法完成的安全型光偶式信号关闭报警器是由光偶取样电路、逻辑编程电路、声光报警电路、报警电源电路、发车条件电路、进站条件电路、逆向进站条件电路、进站时控电路、逆向进站时控电路组成。光偶取样电路是由至少3个具有光电信号自动转换并能直接功放输出的集电路芯片构成的，而作为光偶取样电路对应的取样继电器电路是由至少12只JRC型直流继电器组成的。逻辑编程电路有一个发车条件电路、一个进站条件电路和一个逆向进站条件电路。报警电源电路具有过荷防护、开路保护、半波隔离、全波整流、电源指示、双断切换等功能。声光报警电路采用的音频信号发生器是一个音调可调式集成电路芯片，与其配套的扬声器规格以电动式1瓦8欧姆最佳。进站时控电路、逆向进站时控电路所采用的缓放电容以2200微法最佳，缓放电阻以120欧姆最佳。进站条件电路、逆向进站条件电路采用的时间协调电阻以130欧姆最佳，协调电容以3300微法最佳。发车条件电路有一个发车信号记忆继电器、一个发车信号继电器接点、一个发车进路第一轨道区段白光带继电器接点、一个股道自光带继电器接点和两个发车记忆继电器接点。进站条件电路有一个接近轨道区段红光带继电器接点、一个进站信号机内方无岔区段红光带继电器接点、一个进站信号机内方无岔区段自光带继电器接点、一个进站信号绿灯继电器接点和两个进站信号记忆继电器接点。逆向进站条件电路有一个逆向接近轨道区段红光带继电器接点、一个逆向进站信号机内方无岔区段红光带继电器接点、一个逆向进站信号机内方无岔区段白光带继电器接点、一个逆向进站信号绿灯继电器接点和两个逆向进站信号记忆继电器接点。
本实用新型具有连续监督接发车信号开放状态、一旦信号非正常关闭即刻自动报警、实施监督后即刻自动复原、电路迂回串电自动防护、系统电路故障自动导向安全等多种功能。其性能稳定、装设简便、安全可靠、经济实用，是适应我国目前铁路运输发展需要的新一代信号关闭报警装置。
附图是本实用新型的一个实施例子。
图1是安全型光偶式信号关闭报警器的方框图。
图2是安全型光偶式信号关闭报警器的取样及报警电源电路图。
图3是安全型光偶式信号关闭报警器的逻辑控制及声光报警电路图。
本实用新型的任务是由光偶取样电路(1)、逻辑编程电路(2)、声光报警电路(3)、报警电源电路(4)、发车条件电路(5)、进站条件电路(6)、逆向进站条件电路(7)、进站时控电路(8)、逆向进站时控电路(9)组成，光偶取样电路(1)是由至少3个具有光电信号自动转换并且能直接进行功放输出的集电路芯片(10)构成的，光偶部分与被取样负荷(12)成并联关系，集成电路芯片(10)内部的取样发光管的工作电流在限流电阻(13)的控制下仅有几个毫安量级，对被取样负荷(12)的影响可忽略不计。装设在集成电路芯片(10)内部的光偶部分与放大执行部分之间没有电气联系，一旦取样电路(1)发生短路故障，也只是将过流保护装置(20)熔断，进而使整个系统自动导向安全一侧。这种光偶式取样电路彻底克服了既有电路一旦故障就极易造成迂回串电进而导致车站值班人员误认、误操作的安全被动局面。作为光偶取样电路(1)对应的取样继电器电路(11)是由至少12只JRC型直流继电器组成的。逻辑编程电路(2)有一个发车条件电路(5)、一个进站条件电路(6)和一个逆向进站条件电路(7)。报警电源电路(4)是一个独立电源电路，当系统发生过荷现象时，特设的过荷熔断器(20)会即刻熔断，电源监控继电器(17)会立即失磁释放，几乎是同时其常闭接点(21)就会立即将另一条回线切断，即回线双断。这样，就实现了报警电源电路(4)彻底断电进而自动导向整个信号系统安全的设想。现场需要更换设备时，只要将电源控制开关(18、19)关断，就可以保证设备在完全断电状态下安全切换。高反压二极管(15)的作用是防止负半波串电干扰。全波整流器(16)的作用是向声光报警电路(3)及取样继电器电路(11)提供直流电源。声光报警电路(3)所采用的音频信号发生器(34)是一个音调可调式集成电路芯片，与其配套的扬声器(35)规格以电动式1瓦8欧姆最佳。进站时控电路(8)、逆向进站时控电路(9)所采用的缓放电容(48、30)以2200微法最佳，缓放电阻(47、31)以120欧姆最佳。在时控电路的作用下，遇到短、小、快车时，可以及时可靠地使报警系统自动复原，从而为下一次实施自动报警准备好条件。进站条件电路(6)、逆向进站条件电路(7)采用的时间协调电阻(43、57)以130欧姆最佳，与之配套协调电容(44、56)以3300微法最佳。发车条件电路(5)有一个发车信号记忆继电器(26)、一个发车信号继电器接点(22)、一个发车进路第一轨道区段自光带继电器接点(24)、一个股道白光带继电器接点(25)和两个发车记忆继电器接点(27、23)。记忆继电器的作用在于保证报警系统对发车信号的连续监督一定是在发车信号开放之后，这对具有坡道延续进路的车站是十分必要的。进站条件电路(6)有一个接近轨道区段红光带继电器接点(38)、一个进站信号机内方无岔区段红光带继电器接点(39)、一个进站信号机内方无岔区段白光带继电器接点(41)、一个进站信号绿灯继电器接点(37)和两个进站信号记忆继电器接点(36、40)。针对我国铁路主干复线区段重点电气集中站设置的逆向进站条件电路(7)有一个逆向接近轨道区段红光带继电器接点(51)、一个逆向进站信号机内方无岔区段红光带继电器接点(54)、一个逆向进站信号机内方无岔区段白光带继电器接点(52)、一个逆向进站信号绿灯继电器接点(50)和两个逆向进站信号记忆继电器接点(49、53)。进站信号记忆继电器的作用除了保证系统对进站信号实施监督的时机在进站信号开放之后外，其缓放特性还能保证报警系统在进站信号机内方无岔区段发生混线故障时实施5秒报警。本系统实施声光报警的任务由扬声器(35)和报警指示灯(32)执行。限流电阻(33)用于控制报警指示灯(32)工作电流。
本实用新型具有连续监督接发车信号开放状态、一旦信号非正常关闭即刻自动报警、实施监督后自动复原、电路迂回串电自动防护、系统电路故障自动导向安全等多种功能。其性能稳定、装设简便、安全可靠、经济实用，能满足我国目前铁路数千个电气集中站的信号设备配套与更新需求。其装设过程如同安装一般铁路信号安全型继电器一样简便。在整个运用周期内，免现场维护，可实现故障修，明显提高了设备运用质量，减少了维修成本，更重要的是为我国铁路各类电气集中车站行车指挥提供了一种可靠的技术保证，其安全效益与经济效益明显，市场前景广阔。
权利要求1．安全型光偶式信号关闭报警器是由光偶取样电路(1)、逻辑编程电路(2)、声光报警电路(3)、报警电源电路(4)、发车条件电路(5)、进站条件电路(6)、逆向进站条件电路(7)、进站时控电路(8)、逆向进站时控电路(9)组成，本实用新型的特征在于光偶取样电路(1)是由至少3个具有光电信号自动转换并能直接功放输出的集电路芯片(10)构成的，而作为光偶取样电路(1)对应的取样继电器电路(11)是由至少12只JRC型直流继电器组成的。
2．根据权利要求1所述的安全型光偶式信号关闭报警器，其特征在于逻辑编程电路(2)有一个发车条件电路(5)、一个进站条件电路(6)和一个逆向进站条件电路(7)。
3．根据权利要求1所述的安全型光偶式信号关闭报警器，其特征在于报警电源电路(4)具有过荷防护、开路保护、半波隔离、全波整流、电源指示、双断切换等功能。
4．根据权利要求1所述的安全型光偶式信号关闭报警器，其特征在于声光报警电路(3)采用的音频信号发生器(34)是一个音调可调式集成电路芯片，与其配套的扬声器(35)规格以电动式1瓦8欧姆最佳。
5．根据权利要求1所述的安全型光偶式信号关闭报警器，其特征在于进站时控电路(8)、逆向进站时控电路(9)所采用的缓放电容(48、30)以2200微法最佳，缓放电阻(47、31)以120欧姆最佳。
6．根据权利要求1所述的安全型光偶式信号关闭报警器，其特征在于进站条件电路(6)、逆向进站条件电路(7)采用的时间协调电阻(43、57)以130欧姆最佳，协调电容(44、56)以3300微法最佳。
7．根据权利要求1所述的安全型光偶式信号关闭报警器，其特征在于发车条件电路(5)有一个发车信号记忆继电器(26)、一个发车信号继电器接点(22)、一个发车进路第一轨道区段自光带继电器接点(24)、一个股道白光带继电器接点(25)和两个发车记忆继电器接点(27、23)。
8．根据权利要求1所述的安全型光偶式信号关闭报警器，其特征在于进站条件电路(6)有一个接近轨道区段红光带继电器接点(38)、一个进站信号机内方无岔区段红光带继电器接点(39)、一个进站信号机内方无岔区段白光带继电器接点(41)、一个进站信号绿灯继电器接点(37)和两个进站信号记忆继电器接点(36、40)。
9．根据权利要求1所述的安全型光偶式信号关闭报警器，其特征在于逆向进站条件电路(7)有一个逆向接近轨道区段红光带继电器接点(51)、一个逆向进站信号机内方无岔区段红光带继电器接点(54)、一个逆向进站信号机内方无岔区段白光带继电器接点(52)、一个逆向进站信号绿灯继电器接点(50)和两个逆向进站信号记忆继电器接点(49、53)。
专利摘要本实用新型是一种铁路车站行车指挥安全防护辅助装置。该报警器由光偶取样电路1、逻辑编程电路2、声光报警电路3、报警电源电路4、发车条件电路5、进站条件电路6、逆向进站条件电路7、进站时控电路8和逆向进站时控电路9组成,该报警器具有连续监督接发车信号开放状态、一旦信号非正常关闭即刻自动报警、电路迂回串电自动防护、系统电路故障自动导向安全等多种功能。其性能稳定、安全可靠、装设简便、经济实用。在整个运用周期内免现场维护,可实行故障修。能满足我国铁路目前数千个电气集中站的信号设备报警化配套与更新需求。
文档编号B61L23/00GK2444842SQ0025840
公开日2001年8月29日 申请日期2000年9月25日 优先权日2000年9月25日
发明者曹升侠 申请人:曹升侠