专利名称：一种混铁车用的心盘的制作方法
技术领域：
本发明属于铁路运输车辆领域，特别是混铁车用的心盘。
现有混铁车基本用两种心盘，一种是球形心盘，另一种是平面心盘。其结构均为盘形上心盘、盘形下心盘，心盘销和带有润滑油系统的心盘垫所组成。上、下心盘用镍钢制作，心盘垫用Q235钢制作，心盘垫上设有油沟和润滑油系统管路相连，用以供给润滑油和收集心盘摩擦运动所产生的污垢。实践证明，这利心盘使用效果不佳，由于作业环境粉尘量大，加之供油不畅，造成心盘磨损严重，润滑油的润滑效果迅速恶化。因此必须解决润滑问题。
按照本发明的混铁车用的心盘，包括与车箱体联接的上心盘，与走行系统牵引梁相联接的下心盘，联接上、下心盘的心盘销，设置在上、下心盘之间的心盘垫，其特征在于在上、下心盘之间的侧缝中设置心盘套，所述的心盘垫和心盘套采用自润滑材料制成。
按照本发明的混铁车用的心盘，采用润滑材料制成的心盘垫和心盘套分别固定在上心盘的下底面和外侧面上。心盘垫和下心盘，心盘套和下心盘之间可以分别可作相对转动。由于心盘垫和心盘套是用自润滑材料制成的，所以润滑性能良好，摩擦力很小。
也可以将所述的自润滑材料制成的心盘垫和心盘套分别固定在下心盘的内顶面和内侧面上。这时是上心盘和心盘垫及心盘套之间作相对转动。
按照本发明的混铁车用的心盘，采用自润滑材料制成的心盘垫可以由两块心盘垫，即上心盘垫和下心盘垫所组成，上心盘垫固定在上心盘的下底面上，下心盘垫固定在下心盘的内底而上。在这种结构中，相互摩擦是在上、下心盘垫之间进行的，因此润滑效果更好。
类似地也可以将心盘套件做成双层的，内层固定在上心盘外侧面，外层固定在下心盘内侧面上，两个用自润滑材料制成的心盘套之间作滑动配合。
按照本发明的混铁车用的心盘，所述的自润滑材料采用自润滑HS高硫钢或镶嵌轴承材料，如DEVA金属材料，即整体金属中均匀分布有固体润滑剂的材料。
使用本发明的混铁车用心盘，由于采用了自润滑材料制成的心盘垫和心盘套，极大地优化了心盘内的摩擦环境，从而改善了心盘的工作性能，提高了心盘的使用寿命。同时由于取消了润滑油系统，简化了结构，极大的减少了润滑油的消耗，减少了心盘的维护工作量，从而降低了车辆的运行成本，保证了行车安全。
图2为
图1的俯视图。
图3为心盘套示意图。
图4为利用双层心盘垫和心盘套结构的示意图。
具体实施例方式
下面结合附图进一步说明本发明的具体实施方式
。
如图1、图2所示，本发明的混铁车用的心盘，包括与车箱体联接的上心盘1，与走行系统牵引梁相联接的下心盘5，联接上、下心盘的心盘销4，设置在上、下心盘之间的心盘垫3，其特征在于在上、下心盘之间的侧缝中设置心盘套2，所述的心盘垫3和心盘套2采用自润滑材料制成。
如图1所示，用自润滑材料制成的心盘垫3和心盘套2可以分别固定在上心盘1的下底面和外侧面上。
按照本发明所述的混铁车用的心盘，用自润滑材料制成的心盘垫3和心盘套2也可以分别固定在下心盘5的内顶面和内侧面上。
如图4所示，所述的自润滑材料心盘垫3由上心盘垫3-1和下心盘垫3-2所组成，上心盘垫3-1固定在上心盘垫1的下底面上，下心盘垫3-2固定在下心盘5的内顶面上。
如图4所示，所述的自润滑材料心盘套2做成双层的，内层心盘套2-1固定在上心盘1外侧面上，外层心盘套2-2固定在下心盘5内侧面上。
在具体实施中，自润滑材料可采用自润滑高硫钢，如HS高硫钢或镶嵌轴承材料，如DEVA金属材料，即整体金属中均匀分布有固体润滑剂的材料。
如采用自润滑HS高硫钢，在具体实施时，可在上心盘1的下面固定有用自润滑HS高硫钢所制成的心盘垫3，在上心盘外侧面固定一个用自润滑HS高硫钢制成的心盘套2。
也可以在下心盘5的内顶面上固定一个用自润滑HS高硫钢制成的心盘垫3，在下心盘5的内侧面固定一个用自润滑HS高硫钢制成的心盘套2。
采用本发明的混铁车用的心盘，其内部摩檫环境得到显著改善，提高了心盘的性能和使用寿命，简化了结构，减少维护工作量和润滑油消耗。这种心盘也可用于其它铁路运输车辆。
权利要求
1.一种混铁车用的心盘，包括与车箱体联接的上心盘(1)，与走行系统牵引梁相联接的下心盘(5)，联接上、下心盘的心盘销(4)，设置在上、下心盘之间的心盘垫(3)，其特征在于在上、下心盘之间的侧缝中设置心盘套(2)，所述的心盘垫(3)和心盘套(2)采用自润滑材料制成。
2.根据权利要求1所述的混铁车用的心盘，其特征在于所述的自润滑材料制成的心盘垫(3)和心盘套(2)分别固定在上心盘(1)的下底面和外侧面上。
3.根据权利要求1所述的混铁车用的心盘，其特征在于所述的自润滑材料制成的心盘垫(3)和心盘套(2)分别固定在下心盘(5)的内顶面和内侧面上。
4.根据权利要求1所述的混铁车用的心盘，其特征在于所述的自润滑材料心盘垫(3)由上心盘垫(3-1)和下心盘垫(3-2)所组成，上心盘垫(3-1)固定在上心盘(1)的下底面上，下心盘垫(3-2)固定在下心盘(5)的内顶面上。
5.根据权利要求1所述的混铁车用的心盘，其特征在于所述的自润滑材料心盘套(2)做成双层的，内层心盘套(2-1)固定在上心盘(1)外侧面上，外层心盘套(2-2)固定在下心盘(5)内侧面上。
6.根据权利要求1所述的混铁车用的心盘，其特征在于所述的自润滑材料采用自润滑HS高硫钢或DEVA金属材料，即整体金属中均匀分布有固体润滑剂的材料。
7.根据权利要求2或6所述的混铁车用的心盘，其特征在于在上心盘(1)的下底面固定有用自润滑HS高硫钢或DEVA金属材料制成的心盘垫(3)，在上心盘外侧面固定一个用自润滑HS高硫钢或DEVA金属材料制成的心盘套(2)。
8.根据权利要求3或6所述的混铁车用的心盘，其特征在于在下心盘(5)的顶面上固定一个用自润滑HS高硫钢或DEVA金属材料所制成的心盘垫(3)，在下心盘(5)的内侧面固定有一个用自润滑HS高硫钢或DEVA金属材料制成的心盘套(2)。
全文摘要
一种混铁车用的心盘，属于铁路运输车辆领域。包括与车箱体联接的上心盘1，与走行系统牵引梁相联接的下心盘5，联接上、下心盘的心盘销4，设置在上、下心盘之间的心盘垫3，其特征在于在上、下心盘之间的侧缝中设置心盘套2，所述的心盘垫3和心盘套2采用自润滑材料制成。本发明的优点是由于采用了自润滑材料制成的心盘垫和心盘套，极大地优化了心盘内的摩擦环境，从而改善了心盘的工作性能，提高了心盘的使用寿命。同时由于取消了润滑油系统，简化了结构，极大的减少了润滑油的消耗，减少了心盘的维护工作量，从而降低了车辆的运行成本，保证了行车安全。
文档编号B61F1/00GK1412058SQ0214474
公开日2003年4月23日 申请日期2002年12月10日 优先权日2002年12月10日
发明者张军, 刘巨源, 杨春林, 张庆国 申请人:鞍钢附企冶金车辆厂