专利名称：勾式外锁闭专用锁块的制作方法
技术领域：
本实用新型公开了一种铁路提勾式外锁闭提速道岔专用的勾式外锁闭专用锁块。
技术背景铁路提速区段采用的勾式外锁闭道岔是一种由大功率转辙车牵引的，为安全可靠的自动转换锁闭设备，但是在自动转换锁闭设备停用以后，不再有转辙车的外力给予锁闭的情况下，必须人工保证道岔的锁闭良好。
技术内容为了保证自动转换锁闭设备停用以后道岔的锁闭良好，本实用新型公开了一种固定锁闭杆防止道岔勾式外锁闭装置解锁和道岔错误转换的勾式外锁闭专用锁块。
本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是勾式外锁闭专用锁块是由锁框、活动凸槽块、挡板组成，锁框的底面上有与活动凸槽块相对应的凸槽，其两侧面上有相对应的挡板缝，挡板插入两挡板缝内。锁框底面上的凸槽和活动凸槽块的凸槽与锁闭杆上的凹槽完全吻合，挡板的一端上有孔，另一端的两头有凸起，其长度大于挡板孔的长度。
本实用新型的有益效果是该锁块固定锁闭杆，防止道岔勾式外锁闭装置解锁和道岔错误转换，保证自动转换锁闭设备停用以后道岔的锁闭良好。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型没有挡板的结构示意图。
图2为本实用新型的挡板的结构示意图。
图3为本实用新型使用时的结构剖视图。
具体实施方式
参照
图1、2、3中，加锁前，用拔移尖轨和锁闭杆的方法，把道岔转换到需要的位置，将锁框1底面上的凸槽和活动凸槽块2安装到密贴侧尖轨锁闭杆露出的锁闭杆6的部分，使锁块的凸槽与锁闭杆的凹槽完全吻合，将挡板4插入挡板孔3，用明锁穿过挡板4上的孔5加锁，加锁过程完毕。
在自动转换锁闭设备停用以后，用该锁块加锁后，能够保持外锁装置不解锁，密贴轨、斥离尖轨稳定在原来状态，可保证通过列车的安全。
权利要求1.一种勾式外锁闭专用锁块，是由锁框、活动凸槽块、挡板组成，其特征是锁框的底面上有与活动凸槽块相对应的凸槽，其两侧面上有相对应的挡板缝，挡板插入两挡板缝内，锁框底面上的凸槽和活动凸槽块的凸槽与锁闭杆上的凹槽完全吻合，挡板的一端上有加明锁的孔，另一端的两头有凸起，其长度大于挡板孔的长度。
专利摘要本实用新型公开了一种铁路提勾式外锁闭提速道岔专用的勾式外锁闭专用锁块，是由锁框、活动凸槽块、挡板组成，该锁块固定锁闭杆，防止道岔勾式外锁闭装置解锁和道岔错误转换，保证自动转换锁闭设备停用以后道岔的锁闭良好，在自动转换锁闭设备停用以后，用该锁块加锁后，能够保持外锁装置不解锁，密贴轨、斥离尖轨稳定在原来状态，可保证通过列车的安全。
文档编号B61L5/10GK2633690SQ0326418
公开日2004年8月18日 申请日期2003年5月30日 优先权日2003年5月30日
发明者刘全顺, 邵建军, 杜云飞, 祝立民, 王晓辉, 马耀辉, 许敬娈, 王兵海, 范玉贞, 韩明良, 王彦青 申请人:石家庄铁路分局衡水电务段