抗电磁场干扰磁性车轮验知器的制作方法

专利名称:抗电磁场干扰磁性车轮验知器的制作方法
磁性车轮验知器属铁路部门对运行中的列车进行自动探测的专用设备。无论在自动化编组站，列车接近和到达自动信号，各种自动化检车仪表及其它铁路自动化设备都会用到它。
以前使用的磁性车轮验知器是在园柱形磁钢上或U形磁钢的单边上绕若干匝导线构成，当将其按装在钢轨旁后，由于电气化铁路区段的轨道上有很大的回送电流通过，钢轨周围形成强力的电磁场，从而使磁性车轮验知器线圈产生数伏甚至数拾伏的干扰电压，严重影响了各种仪器和设备的正常工作，对列车的安全运行带来很大的威胁，对在短时期内发展电气化铁路无疑带来了很大障碍。
本发明的目的是使磁性车轮验知器能抗电磁场的干扰，从而保证了仪器和设备的正常使用，使可靠性得以大幅度提高。
发明是这样实现的在U形磁钢上除主线圈外，另增设抗干扰线圈，由于抗干扰线圈在外界电磁场作用下也产生一个和主线圈同步的干扰信号，在这样的情况下，把抗干扰线圈和主线圈反向串联或反向并联即可让产生的干扰信号相互抵消。
主线圈与抗干扰线圈之间的匝数比可根据二个线圈的相互位置不同而有所改变，但一般取在0.5～1.5倍之间。
抗干扰线圈最好在按装位置是在U形磁钢的另一边上，和主线圈分别占用一边。由于主线圈和抗干扰线圈在U形磁钢的磁场中是二个“半线圈”，而在干扰电场中是二个“全线圈”，当列车车轮通过时，二个线圈产生的有效信号是反相的，在干扰电场中二个线圈产生的干扰信号是同相的。因二个线圈的连接是反向的，所以就达到了使有效的信号相加，干扰信号相抵消的作用。
为了更好的克服其它各种电磁场干扰，把磁钢和线圈置于全密封的金属外壳内，起到屏闭隔离作用。
采取了抗干扰线圈和全屏闭措施后，抗电磁场干扰的磁性车轮验知器比原磁性车轮验知器的抗干扰性能提高了二十倍左右。
发明的具体结构由以下的实施例及其附图绘出。
附图是根据本发明提出的抗电磁场干扰的磁性车轮验知器的剖面示意图。
下面结合附图详细说明依据本发明提出的具体细节及工作情况。
该装置为一个全密封金属壳体〔1〕。壳体〔1〕内有一个U形磁钢〔2〕、U形磁钢〔2〕的两边分别绕主线圈〔3〕和抗干扰线圈〔4〕，两线圈按反相串联连接，即两线圈的起始抽头相连，两线圈的结束抽头与输出屏闭电缆相连。整个装置在按装时紧贴在钢轨〔5〕的旁边上凸部，由专用夹具〔6〕固定。
当列车车轮〔7〕经过磁钢时，两线圈将产生反相的有效信号，因两线圈反相连接，所以使有效信号互相迭加，同时两线圈因钢轨〔5〕回送电流发生的电磁场干扰，将产生同相的干扰信号，由于两线圈反相连接，所以干扰信号互相抵消。同理，如果将两线圈反相并联连接也完全能达到以上效果。
权利要求
1.抗电磁场干扰磁性车轮验知器为一个全密封金属壳体[1]，壳体[1]内有一个U形磁钢[2]，其特征在于[U]形磁钢[2]的两边分别绕主线圈[3]和抗干扰线圈[4]，两线圈按反相串联连接，即两线圈的起始抽头相连，两线圈的结束抽头与输出屏闭电缆相连。
2.根据权力要求1所述的装置，主线圈〔3〕和抗干扰线圈〔4〕也可以按反相并联连接。
专利摘要
抗电磁场干扰的磁性车轮验知器属铁路部门对运行中的列车进行自动探测速度，定位和计量的专用设备。本实用新型的目的是解决磁性车轮验知器在电气化铁路区段使用时，因轨道回送电流产生强力电磁场而易受干扰的问题。本装置经增设抗干扰线圈及采取全屏蔽措施后，由于主线圈和抗干扰线圈是在同一U形磁钢两边并按反相连接的，因此两线圈产生的有效信号迭加而干扰信号基本抵消，使磁性车轮验知器的抗干扰能力提高了20倍左右。
文档编号B61L1/00GK87201102SQ87201102
公开日1988年2月24日 申请日期1987年3月4日
发明者崔澜惠 申请人:上海市闸北区商业生活服务公司