专利名称：铁路货车装载监控器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种监控车辆装运货物超载的装置，特别是铁路货车装载监控器。
背景技术：
长期以来，铁路货运列车中的货物超、偏载问题，不但造成铁路运输效益的大量流失，而且还对行车安全带来了严重的威胁。当前在全国铁路上普遍采用的画线平顶装车法，虽然在防止“超、偏载”中起到了一定的积极作用。但是由于该方法操作起来烦琐，劳动强度大，不但效率低下，而且由于准确度不易掌握，往往造成误差很大，例如一辆标记载重60吨的敞车，多装3-5吨货物，货运监装员很难在装车后的检查中发现。特别是对于装一些特殊的、难以准确确定比重的货物，如各种材质的圆木、散装物、水采矿等等。虽然铁道部相关部门采取了措施，在一些大的货运编组站安设了电子轨道衡或者超、偏载检查仪。但是，这需要将车辆在装车后拉到设立轨道衡的线上去检查，而且一旦被检查出有超或偏载情况，又要将这样的车辆送回装车点整装，不但增加了调车组的重复作业，而且对整个铁路运输秩序也造成了极大的干扰。另外，由于电子轨道衡超、偏载检查仪的投入成本大，一套约需一百万元左右，铁路上不可能在每一个装车站都设上述装置，因此目前铁路货运列车中的超、偏载问题一直得不到很好地解决。
发明内容
本实用新型的发明目的是提供一种制造成本低、小巧便携、准确率高的铁路货车装载监控器。以解决目前铁路货运列车中存在的超、偏载问题。
本实用新型采用的技术方案是铁路货车装载监控器，其特征是包括一个底座和固定安装在底座上的箱盖，在底座上固定安装有电池盒、蜂鸣器、导筒，导筒的筒壁上开有一条长条槽口并在其上部固定有一个中间开有纵向导槽的触点座，导筒内安装有弹簧组件和伸缩滑杆组件，在触点座的纵向导槽内固定有1～2个静触头，在伸缩滑杆组件的下部固定有一个可以在导筒筒壁上的长条槽口中依靠伸缩滑杆组件带动上下移动的动触头；在箱盖上安装有一组用于显示不同工作状态的指示灯和电源开关；电池盒、蜂鸣器、静触头、动触头、指示灯、电源开关之间通过导线连接。
本实用新型是根据弹簧的特性线原理，通过将载荷值转化为位移值的方法，来确定车辆货物的装载质量和数量，从而实现对货物装载情况的监控。装车前，将本实用新型上的伸缩滑杆组件压缩至零位并置于车辆前后两侧承重架的规定处，打开电源开关，电源指示灯亮，本实用新型进入准备工作状态。在装车过程中，随着车辆内货物重量的增加，承重梁下移。在弹簧组件的作用下，伸缩滑杆组件从导筒内伸出。伸缩滑杆组件上的动触头也随之上移。当车辆内货物装至额定的重量时，动触头与一个静触头接触，满载指示灯亮，同时蜂鸣器开始报警。如果还继续装载货物，上移的伸缩滑杆组件使得动触头与另一个静触头接触，超载指示灯亮，提醒装车人员减吨至满载指示灯亮。当装在车辆前后两侧的两个铁路货车装载监控器上的一个满载指示灯亮，而另一个满载指示灯不亮时，表示该车偏载，提醒装车人员进行整装至车辆前后两侧的两个铁路货车装载监控器上的满载指示灯亮。装车完毕后，可以将本实用新型从车辆前后两侧的承重架上取下来。本实用新型利用了车辆簧上的自重量，取其试验载荷下变形量的30％～70％来确定载荷值，完全可以满足铁道部规定的车辆超载不大于2％的要求。由于不需要在车上计算画线，避免了货运员的爬车作业，不但可以大大减轻作业的劳动强度，而且还可以防止和减少人身工伤事故的发生。本实用新型可以使货运监装员站在现场方便地察看车辆上货物的装载情况和进度，而且还可以在装车现场及时发现和处理超载问题，改目前的事后发现为事前预防，避免了调车组的重复作业，也大大地提高了铁路工作的效率。由于采用了如上的设计方案，本实用新型不需测算货物比重，不需查定车辆容积，计算画线，误差小，操作简单，制造成本低，故障少，便于携带。
图1是本实用新型实施例1的结构示意图；图2是图1的A向视图；图3是本实用新型实施例1的电原理图；图4是本实用新型实施例2的结构示意图；图5是本实用新型实施例2的电原理图。
具体实施方法实施例1如图1～图3所示的铁路货车装载监控器，包括一个底座1和固定安装在底座1上的箱盖2，在底座1上固定安装有电池盒3、蜂鸣器4、导筒5，导筒5的筒壁上开有一条长条槽口6并在其上部固定有一个中间开有纵向导槽7的触点座8，导筒5内安装有弹簧9和伸缩滑杆10，在触点座8的纵向导槽7内固定有2个静触头11、12，在伸缩滑杆10的下部固定有一个可以在导筒5筒壁上的长条槽口6中依靠伸缩滑杆10带动上下移动的动触头13；在箱盖2上安装有一组用于显示电源开关、满载、超载的指示灯14、15、16和电源开关17；触点座8的纵向导槽7内固定的2个静触头中的下面一个静触头11与动触头13接触控制满载指示灯15的开启，上面一个静触头12与动触头13接触控制超载指示灯16的开启。电池盒3的一根出线通过电源开关17与满载指示灯15一根出线和超载指示灯16一根出线并联端串联，满载指示灯15另一根出线接静触头11，超载指示灯16另一根出线接静触头12，动触头13的出线串联蜂鸣器4后接电池盒3的另一出线，电源开关指示灯14并联在电池盒3和电源开关17构成的串联回路上。
装车前，将本实施例上的伸缩滑杆10压缩至零位并置于车辆前后两侧承重架的规定处，打开电源开关17，电源开关指示灯14亮，本实施例进入准备工作状态。在装车过程中，随着车辆内货物重量的增加，承重梁下移。在弹簧9的作用下，伸缩滑杆10从导筒5内伸出。伸缩滑杆10上的动触头13也随之上移。当车辆内货物装置额定的重量时，动触头13与触点座8的纵向导槽7内一个静触头11接触，满载指示灯15亮，同时蜂鸣器4开始报警。如果还继续装载货物，上移的伸缩滑杆10使得动触头13与触点座8的纵向导槽7内另一个静触头12接触，超载指示灯16亮，提醒装车人员减吨置满载指示灯15亮。当装在车辆前后两侧的两个铁路货车装载监控器上的一个满载指示灯15亮，而另一个满载指示灯15不亮时，表示该车偏载，提醒装车人员进行整装至车辆前后两侧的两个铁路货车装载监控器上的满载指示灯15亮。
实施例2如图4～图5所示的铁路货车装载监控器，包括一个底座1和固定安装在底座1上的箱盖2，在底座上1固定安装有电池盒3、蜂鸣器4、导筒5，导筒5的筒壁上开有一条长条槽口6并在其上部固定有一个中间开有纵向导槽7的触点座8，导筒5内安装有由外弹簧18、内弹簧19构成的弹簧组件和由外伸缩滑杆20、内伸缩滑杆21构成的伸缩滑杆组件，内伸缩组件21套在外伸缩滑杆20中，两者分别通过内、外弹簧19、18顶升。
在触点座8的纵向导槽7内固定有静触头11，在外伸缩滑杆20的下部固定有一个可以在导筒5筒壁上的长条槽口6中依靠外伸缩滑杆20带动上下移动的动触头13和依靠内伸缩滑杆21控制的微动开关22；在箱盖2上安装有一组用于显示电源开关、满载、超载的指示灯14、15、16和电源开关17；触点座8的纵向导槽7内的静触头11与动触头13接触控制满载指示灯15的开启，微动开关22控制满载指示灯16的开启。
电池盒2的一根出线通过电源开关17与满载指示灯15一根出线和超载指示灯16一根出线并联端串联，满载指示灯15另一根出线接静触头11，超载指示灯16另一根出线接微动开关22的一个脚，动触头13的出线与微动开关22的另一只脚的出线并联后通过蜂鸣器4接电池盒3的另一出线，电源开关指示灯14并联在电池盒3和电源开关17构成的串联回路上。
装车前，将本实施例上的内、外伸缩滑杆21、20压缩至零位并置于车辆前后两侧承重架的规定处，打开电源开关17，电源开关指示灯14亮，本实施例进入准备工作状态。在装车过程中，随着车辆内货物重量的增加，承重梁下移。在外、内弹簧19、18的共同作用下，外、内伸缩滑杆20、21一起从导筒5内伸出。外伸缩滑杆20上的动触头13也随之上移。当车辆内货物装置额定的重量时，动触头13与静触头11接触，满载指示灯15亮，同时蜂鸣器4开始报警。如果还继续装载货物，内伸缩滑杆21在内弹簧18的作用下，从外伸缩滑杆20内伸出，其下端拨动微动开关22使其导通，超载指示灯16亮，提醒装车人员减吨置满载指示灯15亮。当装在车辆前后两侧的两个铁路货车装载监控器上的一个满载指示灯15亮，而另一个满载指示灯15不亮时，表示该车偏载，提醒装车人员进行整装至车辆前后两侧的两个铁路货车装载监控器上的满载指示灯15亮。
权利要求1.铁路货车装载监控器，其特征是包括一个底座(1)和固定安装在底座(1)上的箱盖(2)，在底座(1)上固定安装有电池盒(3)、蜂鸣器(4)、导筒(5)，导筒(5)的筒壁上开有一条长条槽口(6)并在其上部固定有一个中间开有纵向导槽(7)的触点座(8)，导筒(5)内安装有弹簧组件和伸缩滑杆组件，在触点座(8)的纵向导槽(7)内固定有1～2个静触头，在伸缩滑杆组件的下部固定有一个可以在导筒(5)筒壁上的长条槽口(6)中依靠伸缩滑杆组件带动上下移动的动触头(13)；在箱盖(2)上安装有一组用于显示不同工作状态的指示灯和电源开关(17)；电池盒(3)、蜂鸣器(4)、静触头、动触头(13)、指示灯、电源开关(17)之间通过导线连接。
2.根据权利要求1所述的铁路货车装载监控器，其特征是所述弹簧组件是由外弹簧(18)、内弹簧(19)构成，伸缩滑杆组件是由外伸缩滑杆(20)、内伸缩滑杆(21)构成，在外伸缩滑杆(20)的下部固定有依靠内伸缩滑杆(21)控制的微动开关(22)。
专利摘要铁路货车装载监控器，其包括一个底座和固定安装在底座上的箱盖，在底座上固定安装有电池盒、蜂鸣器、导筒，导筒的筒壁上开有一条长条槽口并在其上部固定有一个中间开有纵向导槽的触点座，导筒内安装有弹簧组件和伸缩滑杆组件，在触点座的纵向导槽内固定有1～2个静触头，在伸缩滑杆组件的下部固定有一个可以在导筒筒壁上的长条槽口中依靠伸缩滑杆组件带动上下移动的动触头；在箱盖上安装有一组用于显示不同工作状态的指示灯和电源开关；电池盒、蜂鸣器、静触头、动触头、指示灯、电源开关之间通过导线连接。本实用新型是根据弹簧的特性线原理，通过将载荷值转化为位移值的方法，来确定车辆货物的装载质量和数量，从而实现对货物装载情况的监控。
文档编号B61D3/00GK2681969SQ20032011396
公开日2005年3月2日 申请日期2003年10月21日 优先权日2003年10月21日
发明者江敬安 申请人:江敬安