专利名称：铁路油罐车下卸鹤管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铁路油罐车运输技术领域，一种铁路油罐车下卸鹤管。
背景技术：
目前，现有的石化铁路栈桥装卸油品的输油管道，基本上是由一根耐油橡胶管、两个碳钢法兰组成，橡胶管分别与栈桥的主管路和罐车的装卸接头连接，完成输油工作。这种结构的不足之处在于橡胶管不能导电，在输油过程如产生静电，无法消除，严重时发生火花引起火灾；其次，这种耐油胶管、碳钢法兰结构笨重，连接麻烦，输油管对接费时费力，难以提高生产效率。
发明内容
为克服现有的耐油橡胶管加碳钢法兰对铁路油罐下卸输油的不足，本实用新型提供一种新的铁路油罐车下卸鹤管，该装置采用金属油管道结构，其无静电产生，移动灵活，连接方便快速。
本实用新型采用如下技术方案实现上述发明目的；所述的铁路栈桥油罐车的下卸鹤管，其下卸鹤管口的前端有一快速接头，与该快速接头对接的是锁位快速接头；与锁位快速接头相连接的是金属波纹管，金属波纹管通过法兰与金属油管连接，金属油管的前端可根据需要连接旋转接头，旋转金属管，下端口旋转接头和“O”型密封圈。
所述的铁路栈桥油罐车的下卸鹤管的快速接头相插的锁位快速接头，其具有一锁紧手柄，并具有密封垫圈。
所述的铁路栈桥油罐车的下卸鹤管的金属波纹管通过兰法与金属油管连接，其具有密封垫圈。
所述的铁路栈桥油罐车的下卸鹤管的旋转接头，其具有骨架密封圈，旋转接头内芯与壳体之间有钢珠球，“O”型密封圈。
由于采用上述技术方案，本实用新型具有如下优越性1、金属管道可消除油品流动时产生的静电，保证安全。
2、金属波纹管可实现伸缩性对位连接，精确快速，灵活质轻，减少劳动强度。
3、金属制快速接头插接方便，可定位锁死，提高工作效率，保证安全。
4、旋转器接头采用三道密封措施，保证密封效果，提高使用寿命。
图1是铁路油罐车下卸鹤管管路结构示意图。
图2是快速接头结构示意图。
图3是金属波纹管结构示意图。
图4是旋转接头结构示意图。
图中，1-油罐车下卸管口；2-快速接头；3-锁位快速接头； 4-快速接头锁位手柄；5-金属波纹管；6-输油金属管；7-旋转接头；8-旋转输油管；9-旋转接头；10-O型密封圈；11-垫圈a；12-垫圈b；13-密封垫圈；14-连接法兰；15-骨架密封；16-紧固螺栓；17、19-钢珠球；18、20-O型密封圈；21-旋转接头内芯。
具体实施例在图1中，油罐车下卸鹤管(1)端口装有快速接头(2)，与锁位快速接头(3)相对插接，用锁位手柄(4)锁死；锁位快速接头(3)连接金属波纹管(5)，通过法兰与金属输油管(6)相连通；旋转接头(7)后连接有金属旋转输油管(8)、旋转接头(9)和O型密封圈(10)，组成输油管道系统与储油罐的连通。
权利要求1.一种铁路油罐车的下卸鹤管，其特征在于所述的下卸鹤管，其下卸鹤管口的前端有一快速接头(2)，与该快速接头对接的是锁位快速接头(3)；与锁位快速接头相连接的是金属波纹管(5)，金属波纹管通过法兰与金属油管(6)连接，金属油管(6)的前端可根据需要连接旋转接头(7)，旋转金属管(8)，下端口旋转接头(9)和“O”型密封圈(10)。
2.如权利要求1所述的铁路油罐车的下卸鹤管，其特征在于所述的下卸鹤管的与快速接头(2)相插接的锁位快速接头(3)，其具有一锁紧手柄(4)，并具有密封垫圈(11)、(12)。
3.如权利要求1所述的铁路油罐车的下卸鹤管，其特征在于所述的下卸鹤管的金属波纹管通过兰法(14)与金属油管(6)连接，其也具有密封垫圈(13)。
4.如权利要求1所述的铁路油罐车的下卸鹤管，其特征在于所述的下卸鹤管的旋转接头(7)、(9)，其具有骨架密封圈(15)，旋转接头内芯(21)与壳体之间有钢珠球(17)、(19)，“O”型密封圈(18)、(20)。
专利摘要一种铁路油罐车的下卸鹤管，其特征在于所述的下卸鹤管，其下卸一鹤管口的前端有一快速接头(2)，与该快速接头对接的是锁位快速接头(3)；与锁位快速接头(3)相连接的是金属波纹管(5)，金属波纹管通过法兰与金属油管(6)连接，金属油管的前端可根据需要连接旋转接头(7)，旋转金属管(8)，下端口旋转接头(9)和“O”型密封圈(10)。
文档编号B61D5/00GK2652746SQ20032011316
公开日2004年11月3日 申请日期2003年10月31日 优先权日2003年10月31日
发明者张长轩 申请人:张长轩