铁路罐车用进风抽液装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及铁路罐车领域，尤其涉及一种非压力铁路罐车的上卸抽液装置。
【背景技术】
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[0002]我国目前罐车，罐体顶部均设有进风管和直通罐体底部聚液窝处的抽液管10，见图1，主要用于抽液卸车作业，车辆正常运行中应将进风管11及抽液管法兰盖关闭严密，避免罐内介质外泄。
[0003]现有上装上卸抽液装配存有以下缺点:结构功能缺点:1)罐内气相空间压力与抽液管内的气相空间压力不平衡。罐体经暴晒后，罐内气相空间压力增大，当抽液管法兰盖密封不严时，介质通过插入液相空间的抽液管被压出。2)装车时避免抽液管上部气象空间压力增大，都必须打开抽液管法兰盖。成本、质量缺点:1)原抽液管座、法兰盖均采用铸造方法制造，铸造工艺复杂，成本高。2)铸造存在质量缺陷，在安装运装腐蚀性液体(酸、碱)罐车上时，铸造缺陷很谷易造成腐蚀加剧。
【发明内容】
[0004]为了解决【背景技术】中所存在的技术问题，本发明提出了一种铁路罐车用进风抽液装置，抽液装置结构设计成进风抽液连体式结构，连体进风抽液装置通过法兰安装在管座上，使罐内气相空间与抽液管内气相空间连通。
[0005]本发明的技术解决方案是:铁路罐车用进风抽液装置，其特征在于:进风抽液装置包括管座、与管座连接的管座法兰、管座法兰盖、进风管、抽液管以及连体法兰、连体法兰盖;所述进风管、抽液管分别与连体法兰管座法兰盖焊接为整体，再与管座法兰固定连接，抽液管贯通整个管座，罐内气相空间与抽液管内气相空间连通，连体法兰设置在进风管与抽液管的上端。
[0006]上述连体法兰盖上设置连通通道封盖，连体法兰盖内设置两端分别与进风管和抽液管连接的连通通道。
[0007]上述连体法兰与连体法兰盖通过活接螺栓和铰链连接。
[0008]上述连通通道封盖与连体法兰盖通过焊接固定连接。
[0009]上述连体法兰盖与连体法兰分别在进风管、抽液管的连接处设置密封圈。
[0010]上述管座法兰上连接管座法兰盖，管座法兰盖与管座法兰之间设置密封圈。
[0011 ]本发明的进风抽液装置的有益效果:
[0012]结构优点:
[0013]1)抽液管内与罐体气象空间连通，彻底消除抽液管内与罐体内液位差现象。在用户使用操作不规范，抽液管连体法兰盖螺栓未均匀紧固时，亦不会在抽液管法兰处产生漏液现象。
[0014]2)进风管、抽液管焊接在一个管座法兰盖上，安装在法兰上，减少在罐体上的开孔数量。
[0015]质量、成本优点:
[0016]1)改变原有铸造式配件，避免铸造引起的质量缺陷。
[0017]2)型材除外(与运输介质接触)所有配件均采用钢板等锻件形式加工，节约铸造加工成本。
[0018]操作优点:
[0019]1)进风管抽液管连体式结构，在装车时省去打开抽液管连体法兰盖工序。
[0020]2)进风抽液装置，开启工序简便，亦减少操作者开启抽液管(酸、碱液)腐蚀的危险。
【附图说明】
[0021 ]图1是本发明的现有技术抽液管装配示意图；
[0022]图2是本发明的现有技术抽液管组成示意图；
[0023]图3为进风抽液装置的组成结构示意图；
[0024]图4为进风抽液装置的结构功能示意图；
[0025]图5为进风抽液装置的组成俯视图；
[0026]图6为进风抽液装置的连体法兰零件图；
【具体实施方式】
[0027]参见图3，图4，本发明是一种铁路罐车用进风抽液装置，包括管座1、与管座1连接的管座法兰2、管座法兰盖20、进风管3、抽液管4以及连体法兰5;进风管3、抽液管4分别与管座法兰盖20焊接为整体，再与管座法兰2固定连接，抽液管4贯通整个管座1，深入罐体聚液窝，罐内气相空间与抽液管4内气相空间连通，连体法兰5设置在进风管3与抽液管4的上端。
[0028]管座1的下端与罐体焊接，连体法兰5上设置两端分别与进风管和抽液管连接的连体法兰盖50，连通通道封盖6与连体法兰盖50焊接固定连接，使进风管3和抽液管4的气相空间通过通道连通。连体法兰5与连体法兰盖50通过螺栓51压紧和铰链52连接。
[0029]连体法兰盖50与连体法兰5分别在进风管3、抽液管4的连接处设置密封圈53。管座法兰2上连接管座法兰盖20，管座法兰盖20与管座法兰2之间设置密封圈21。
【主权项】
1.铁路罐车用进风抽液装置，其特征在于:进风抽液装置包括管座、与管座连接的管座法兰、管座法兰盖、进风管、抽液管以及连体法兰、连体法兰盖;所述进风管、抽液管分别与连体法兰管座法兰盖焊接为整体，再与管座法兰固定连接，抽液管贯通整个管座，罐内气相空间与抽液管内气相空间连通，连体法兰设置在进风管与抽液管的上端。2.根据权利要求1所述的铁路罐车用进风抽液装置，其特征在于:所述连体法兰盖上设置连通通道封盖，连体法兰盖内设置两端分别与进风管和抽液管连接的连通通道。3.根据权利要求2所述的铁路罐车用进风抽液装置，其特征在于:所述连体法兰与连体法兰盖通过活接螺栓和铰链连接。4.根据权利要求3所述的铁路罐车用进风抽液装置，其特征在于:所述连通通道封盖与连体法兰盖通过焊接固定连接。5.根据权利要求4所述的铁路罐车用进风抽液装置，其特征在于:所述连体法兰盖与连体法兰分别在进风管、抽液管的连接处设置密封圈。6.根据权利要求5所述的铁路罐车用进风抽液装置，其特征在于:所述管座法兰上连接管座法兰盖，管座法兰盖与管座法兰之间设置密封圈。
【专利摘要】本发明提出了一种铁路罐车用进风抽液装置，包括管座、与管座连接的管座法兰、管座法兰盖、进风管、抽液管以及连体法兰、连体法兰盖；进风管、抽液管分别与连体法兰管座法兰盖焊接为整体，再与管座法兰固定连接，抽液管贯通整个管座，罐内气相空间与抽液管内气相空间连通，连体法兰设置在进风管与抽液管的上端。本发明铁路罐车用进风抽液装置，抽液装置结构设计成进风抽液连体式结构，连体进风抽液装置通过法兰安装在管座上，使罐内气相空间与抽液管内气相空间连通。
【IPC分类】B65D90/00, B65D90/32
【公开号】CN105460448
【申请号】CN201510989219
【发明人】邹树丰, 王云涛, 朱英波, 王志明, 杜亮辉, 周建辉
【申请人】西安轨道交通装备有限责任公司
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年12月24日