专利名称：自动拾车器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种拾车装置，特别是涉及一种自动拾车器。
背景技术：
在铁路信号设备中，经常会遇见轨面生锈、撒沙等情况，当机车、车 辆压上轨面，不能形成良好回路，致使信号不能正常解锁、显示。机车车 辆经过该段铁轨时，不能显示实际位置，此种现象称"轨道分路不良"， 因轨道分路不良，轻者耽误行车，重者造成行车事故。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提 供一种结构简单，安全可靠，能准确及时显示机车车辆位置，能使信号锁 闭、解锁正常的自动拾车器。
为解决上述问题，本实用新型釆用的技术方案是 一种自动拾车器，其 特征在于它由扁梁和自动开关构成，所述自动开关安装在扁梁下方，所 述自动开关接轨道变压器次级。
所述扁梁下方安装有至少一个自动开关。
所述自动开关由上限螺丝、下限螺丝、动作杆、弹簧、上触头和静触 头构成，所述动作杆安装在设置在所述扁梁下方的立柱上，所述立柱上位 于动作杆下方安装有上限螺丝和下限螺丝，所述立柱上位于所述上限螺丝 与下限螺丝之间设置有弹簧，所述动作杆一端安装有上触头，所述上触头 正下方设置有绝缘板，所述绝缘板上安装有与所述上触头配合的静触头。
所述立柱设置在位于扁梁下方的支架壳内，所述立柱为两根平行设置 的立柱，每根立柱上均安装有上限螺丝、下限螺丝、动作杆和弹簧，每个所述动作杆一端均安装有上触头，每个上触头正下方均设置有绝缘板，每 个绝缘板上均安装有与所述上触头配合的静触头。
所述自动开关通过两根连接线与轨道变压器次级连接，所述两根连接 线中的一根接所述自动开关的动作杆，另一根连接线接所述自动开关的静触头。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点本实用新型结构简单，安 装方便，使用安全可靠，本实用新型将准确数据反馈给铁路设备中的轨道 电路，达到能准确、及时显示机车车辆位置，正常进行解锁和信号显示稳 定的目的。
下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
图1为本实用新型的结构示意图 图2为本实用新型电路原理图。 附图标记说明
l一扁梁； 4一上限螺丝; 7 —绝缘板； 10—支架壳；
2 —立柱； 5 —上触头； 8—弹簧； ll一连接线,
3—动作杆； 6—静触头； 9一下限螺丝;
具体实施方式
如图l、图2所示的一种自动拾车器，它由扁梁1和自动开关K构成， 自动开关K安装在扁梁1下方，自动开关K接轨道变压器GB的次级。 如图1所示，所述扁梁1下方安装有4个自动开关。 如图l所示，自动开关由上限螺丝4、下限螺丝9、动作杆3、弹簧8、 上触头5和静触头6构成，所述动作杆3安装在设置在扁梁1下方的立柱2上，所述立柱2上位于动作杆3下方安装有上限螺丝4和下限螺丝9， 立柱2上位于上限螺丝4与下限螺丝9之间设置有弹簧8，动作杆3 —端 安装有上触头5，上触头5正下方设置有绝缘板7,绝缘板7上安装有与 上触头5配合的静触头6。
立柱2设置在位于扁梁1下方的支架壳10内，立柱2为两根平行设 置的立柱，每根立柱2上均安装有上限螺丝4、下限螺丝9、动作杆3和 弹簧8,每个动作杆3 —端均安装有上触头5，每个上触头5正下方均设 置有绝缘板7,每个绝缘板7上均安装有与上触头5配合的静触头6。
如图1和图2所示，自动开关K通过两根连接线11与轨道变压器GB 的次级连接， 一根连接线11 (A)接自动开关的动作杆3,另一根连接线 11 (B)接自动开关的静触头6。
如图1和图2所示，本实用新型的工作原理为当机车车辆经过时， 车轮压扁梁l,扁梁1触动立柱2，立柱2将压力传给动作杆3,动作杆3 压缩弹簧8并向下移动，上触头5与静触头6接触形成回路，并经连接线 11反馈给轨道电路中的轨道变压器GB —个稳定的数据，轨道变压器GB 将数据传给轨道电路中的显示系统，从而显示机车车辆的准确位置。当机 车车辆离开扁梁l时，处于受压状态的弹簧8释放压力，并上顶上限螺丝 4，上限螺丝4将上顶压力传给立柱2，立柱2将上顶压力传给动作杆3， 此时，上触头5和静触头6分开，自动开关K断开，同时，立柱2把上顶 压力传给扁梁l,扁梁1复位。
以上所述仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制， 凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及 等效结构变换，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
权利要求1. 一种自动拾车器，其特征在于它由扁梁和自动开关构成，所述自动开关安装在扁梁下方，所述自动开关接轨道变压器次级。
2. 按照权利要求l所述的自动拾车器，其特征在于所述扁梁下方安 装有至少一个自动开关。
3. 按照权利要求l或2所述的自动拾车器，其特征在于所述自动开 关由上限螺丝、下限螺丝、动作杆、弹簧、上触头和静触头构成，所述动 作杆安装在设置在所述扁梁下方的立柱上，所述立柱上位于动作杆下方安 装有上限螺丝和下限螺丝，所述立柱上位于所述上限螺丝与下限螺丝之间 设置有弹簧，所述动作杆一端安装有上触头，所述上触头正下方设置有绝 缘板，所述绝缘板上安装有与所述上触头配合的静触头。
4. 按照权利要求3所述的自动拾车器，其特征在于所述立柱设置在 位于扁梁下方的支架壳内，所述立柱为两根平行设置的立柱，每根立柱上 均安装有上限螺丝、下限螺丝、动作杆和弹簧，每个所述动作杆一端均安 装有上触头，每个上触头正下方均设置有绝缘板，每个绝缘板上均安装有 与所述上触头配合的静触头。
5. 按照权利要求3所述的自动拾车器，其特征在于所述自动开关通 过两根连接线与轨道变压器次级连接，所述两根连接线中的一根接所述自 动开关的动作杆，另一根连接线接所述自动开关的静触头。
专利摘要本实用新型公开了一种自动拾车器，它由扁梁和自动开关构成，所述自动开关安装在扁梁下方，所述自动开关接轨道变压器次级。本实用新型结构简单，安装方便，使用安全可靠，本实用新型将准确数据反馈给铁路设备中的轨道电路，达到能准确、及时显示机车车辆位置，正常进行解锁和信号显示稳定的目的。
文档编号B61K9/08GK201296260SQ20082002997
公开日2009年8月26日 申请日期2008年8月18日 优先权日2008年8月18日
发明者舒振军 申请人:舒振军