专利名称：单轨车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种运输工具，尤其是用于林业运输的单轨车。
技术背景目前，现在巿场上用于林业的运输车， 一般釆用农用搬运车。它的不 足在于，需辟地筑路，容易造成地面破坏且占用部分耕作面积，妨碍作物 的种植及生长。这就限制了搬运车的使用范围，使用极为不便利。而使用 索道来传输，只能做定点运输，使用受限。 发明内容构紧凑、设计合理、成本低廉的运输工具。为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是牵引车装备有动 力机，通过导向固定装置骑跨在单条轨道上，轨道带有齿条，并设有轨道 开闭器，轨道由支架安装在地面上，牵引车上的驱动齿轮与轨道的齿条啮 合，货物台车和牵引车连接。本实用新型的优点是下面是本实用新型的优点。单轨车是非常好的一种运输方式。不用开 路、不用伐树、不用破坏原来的自然生态。轨道的架设并不会妨碍作物的 种植及生长，只要架设轨道，就能到达任何地方。该单轨车将给林区提供 一种新型的功率消耗小、成本低，轨道铺设简单、移动灵活，爬坡能力强， 用途广，自动化及安全性高的运输装备。不仅可用于森林旅游，还可用于 自然保护区及湿地生态旅游，机场码头的客货运输，也可作为输送消防人 员及消防物资，运输森林管护监督人员和科学考察人员，携带大型喷雾器 进行防灾、灭虫等多项用途。最大爬坡角度可达45度，最小转弯半径450 厘米，轨道距离地面的最小距离是30厘米，轨道距离地面的最大距离是 150厘米。单轨车运动的稳定性、载重量、行驶速度较好，有三种刹车型式，故安全性非常可靠。可无人操作，减少了人工费。随时能改变线路方向和开辟新的线路，并可以方便的利用地貌地形设计线路。
图i是本实用新型结构示意图；图2是本实用新型中支架部分的结构示意图； 图3是本实用新型的导向固定装置的结构示意图； 图4是本实用新型的驱动部分结构示意图； 图5是本实用新型的货物台车结构示意图； 图6是本实用新型的轨道开闭器的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。 由图l一图6可知，本实用新型是一种单轨运输车，包括牵引车1， 牵引车l装备有动力机，通过导向固定装置7骑跨在单条轨道3上，轨道 3带有齿条6，并设有轨道开闭器8，轨道3由支架4安装在地面上，可向 任意方向延伸，牵引车1上的驱动齿轮5与轨道的齿条6啮合，货物台车 2和牵引车1连接。本实用新型的行驶速度0. 6 ~ 0. 7米/秒，运载重量200 ~ 500千克，爬坡能力45° 。上、下坡时由调速制动器控制车速，并有紧急 制动器在下坡速度到达常速的1. 3倍时自动起作用。轨道终端设有防止跳 出的装置。所述的支架4包括主支柱'13,下端由螺栓14固连止沉板9，竖直插 入地表下，旁支柱10下端也固连有止沉板9，斜插入地表下，上端由联结 件11与主支柱13固连，主支柱13由联结件12和轨道3固连。各支柱原 则上应触岩，但现场土层不同，保证无形态变化，要安装止沉板方式防止 下沉。主支柱13要与轨道3和地层保持垂直，在不得已的情况下允许倾 斜打进，但应该以前后方向打进，不得与轨道3形成交叉的左右方向。止 沉板9不得暴露于地表。为防止左右晃动，旁支柱10在轨道3左右侧施 加推力时，其晃动必须为3mm以内。所述的导向固定装置7为以下结构压紧滚15与导向轮17通过连接 件16固定在一起，压紧滚15紧紧靠在轨道3的上方，导向轮17是紧紧地靠在轨道3的下方，导向轮17的轮缘挡在轨道3的两侧。压紧轮15起 主要支撑作用。连接件16起平衡作用，防止单轨车在轨道3上面发生不 稳定的现象。所述的驱动齿轮5和齿条6的结构如下轨道3与齿条6焊接，.轨道 3上方有压紧滚15，主动轮18上的齿轮5与齿条6相啮合。显然，整个 车的动力由主动轮18带动，在轨道3上运动。所述的货物台车2由车体19、导向固定装置7、主连接装置20、辅助 连接装置21等组成，货物台车2由主连接装置20和辅助连接装置21和 牵引车l相连接，车体19底部由导向固定装置7和导轨3连接，保证车 体19与轨道3固定在一起，起关键的安全作用。主连接装置20起主要的 牵引作用，辅助连接装置21也是和车体19相连接，当主连接装置20发 生事故时，辅助连接装置21起辅助连接作用。所述的轨道开闭器8为以下结构在两根轨道3端部连接处分别留有 链接口22、 23， 一段单独轨道3的两端留有与之相吻合的链接口 24、 25， 分别和链接口 22、 23连接。在原有道路中横断轨道时，利用轨道开闭器8 将原有道路和轨道间进行开和闭的动作。显然，将链接口 24、 25分别和 链接口 22、 23连接并用螺栓加以紧固后，两段轨道3之间就可以连通， 即轨道3是通畅的。而将其取下后，轨道3则会断开，起到封闭轨道3的 作用。轨道开闭器8在倾斜度20度以上的地方不得安装。在安装轨道开 闭器8的前、后轨道3中必须安装支架4，以防固定点的移位。 一条轨道3的末端需要安装防止跳出的装置和自动停车装置。
权利要求1.一种单轨车，包括牵引车(1)，其特征在于牵引车(1)装备有动力机，通过导向固定装置(7)骑跨在单条轨道(3)上，轨道(3)带有齿条(6)，并设有轨道开闭器(8)，轨道(3)由支架(4)安装在地面上，牵引车(1)上的驱动齿轮(5)与轨道的齿条(6)啮合，货物台车(2)和牵引车(1)连接。
2. 根据权利要求1所述的单轨车，其特征在于所述的支架(4)包括主 支柱(13),下端由螺栓(14)固连止沉板(9),竖直插入地表下，旁支 柱(10)下端也固连有止沉板(9),斜插入地表下，上端由联结件(11) 与主支柱(13)固连，主支柱(13)由联结件(12)和轨道(3)固连。
3. 根据权利要求1所述的单轨车，其特征在于所述的导向固定装置(7) 为以下结构，压紧滚(15)与导向轮(17)通过连接件(16)固定在一起， 压紧滚(15)紧紧靠在轨道(3)的上方，导向轮(17)是紧紧地靠在轨 道(3)的下方，导向轮(17)的轮缘挡在轨道(3)的两侧。
4. 根据权利要求1所述的单轨车，其特征在于所述的驱动齿轮(5)和 齿条(6)的结构如下，轨道(3)与齿条(6)焊接，轨道(3)上方有压 紧滚(15),主动轮(18)上的齿与齿条(6)相啮合。
5. 根据权利要求1所述的单轨车，其特征在于所述的货物台车(2)由 车体(19)、导向固定装置(7)、主连接装置(20)、辅助连接装置(21) 等组成，货物台车(2)由主连接装置(20)和辅助连接装置(21)和牵 引车(1)相连接，车体(19)底部由导向固定装置(7)和导轨(3)连 接。货物台车(3)的车轮和轨道(3)上下嵌合。
6. 根据权利要求1所述的单轨车，其特征在于所述的轨道开闭器(8) 为以下结构，在两根轨道(3)端部连接处分别留有链接口 (22)、 (23), 一段单独轨道(3)的两端留有与之相吻合的链接口 (24)、 (25),分别和 链接口 (22)、 (23)连接。
专利摘要本实用新型公开了一种单轨车，它是非常好的一种运输方式。货车由车轮和单轨连接，并可在单轨上行走。它不用开路、不用伐树、不用破坏原来的自然生态。轨道的架设并不会妨碍作物的种植及生长，只要架设轨道，就能到达任何地方。该单轨车将给林区提供一种新型的功率消耗小、成本低、轨道铺设简单、移动灵活、爬坡能力强、用途广、自动化及安全性高的运输装备。不仅可用于森林旅游，还可用于自然保护区及湿地生态旅游，机场码头的客货运输，也可作为输送消防人员及消防物资，运输森林管护监督人员和科学考察人员，携带大型喷雾器进行防灾、灭虫等多项用途。
文档编号B61B13/04GK201217438SQ200820090018
公开日2009年4月8日 申请日期2008年5月22日 优先权日2008年5月22日
发明者刘滨凡, 成部燮, 战廷文, 军 曹, 刚 王, 王执煜, 赵邵松 申请人:刘滨凡