专利名称：内燃机车静压变速箱反向定位装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种内燃机车维修的定位装置，具体地是涉及直接用柴油机定位静压 变速箱的反向定位装置。
背景技术：
目前在内燃机车修理时，静压变速箱出现故障需要更换，必须把柴油机从机车内 吊出来，把柴油机座割掉，然后上工艺柴油机，对冷却室的辅助传动系统进行定位，这样会 浪费大量的人力、物力、且延长机车的修车周期最少一天。
发明内容
本发明的目的是针对上述不足，而提出的一种精度高，修理周期短，成本低，可减 轻员工劳动强度的内燃机车静压变速箱反向定位装置。本发明的技术解决方案中所述的内燃机车静压变速箱反向定位装置包括偏心法 兰、定位法兰、装置架、两块百分表和变速箱反调装置座，偏心法兰用螺杆连接在定位法兰 的中心孔上，在偏心法兰的径向和端面上分别设有百分表，两块百分表相互垂直分别固定 在装置架上，装置架的一端通过螺杆与变速箱反调装置座连接；定位装置还包括一个工艺套。本发明技术解决方案中所述的偏心法兰是一个带有偏心孔的圆盘，偏心法兰通过 偏心孔与定位法兰的中心孔连接。本发明技术解决方案中所述的装置架是一个竖架上连接有上、下横架的支架，百 分表分别固定在竖架和上横架上，下横架的端头与反调装置座连接。本发明技术解决方案中所述的变速箱反调装置座上的固定孔为长条形。采用本发明不用再把柴油机从机车内吊出来上工艺柴油机，可直接用柴油机来定 位静压变速箱和冷却室的辅助传动系统；也可在处理事故机车，冷却室地板裂纹需更换，静 压变速箱出现故障，冷却室辅助传动系统需重新定位，或者因振动等原因要复查柴油机和 静压变速箱的尺寸时，都可用静压变速箱反调装置直接用百分表进行测量；本发明精度高， 不用吊柴油机，至少可节省3000元的机车修理成本，缩短机车的修理周期最少一天，因此， 降低了修理成本，减轻了员工的劳动强度，缩短了机车修理的周期。
图1是本发明的结构示意图；图2是图1中定位法兰的左视图；图3是图1中偏心法兰的右视图。
具体实施例方式如图1、2、3所示，本发明包括偏心法兰1、定位法兰9、装置架4、两块百分表5、7和变速箱反调装置座2，偏心法兰1是一个带有偏心孔的圆盘，偏心法兰1上的偏心孔距中心 23毫米，如图3所示，将偏心法兰1上的偏心孔通过固定螺杆与定位法兰9上的中心孔定 位，在偏心法兰1的端面上标有“上”、“下”的标记，该标记标在偏心法兰1中心和偏心孔的 直径连线上，偏心法兰1上的标记“上”与偏心法兰1上的偏心孔之间的距离大于半径，标 记“下”与偏心孔之间的距离小于半径，使用时，可用吊线锤吊线，使偏心法兰1 “上”、“下” 标记，即上述的直径连线与吊线锤的吊线重合后，再用固定螺杆将偏心法兰1与定位法兰9 固定；在偏心法兰1的径向设有百分表7，端面上设有百分表5，百分表7和百分表5相互 垂直分别通过螺丝8和6固定在装置架4上，装置架4是一个竖架上连接有上、下横架的支 架，其形状呈直角形的“Z”形，百分表7固定在装置架4的上横架上，百分表5固定在装置 架4的竖直架上，如图1所示，变速箱反调装置座2通过螺杆3连接在装置架4的下横架的 端头上，变速箱反调装置2上的固定孔为长条形，可根据需要调节变速箱反调装置2的水平 位置；定位装置还包括一个可安装在柴油机后传动轴花键套上的工艺套13，工艺套13上留 有观察孔14。 本发明的使用说明①使用前将机车车体在台位上调平，此时，柴油机在车体内相 对处于水平位置；②把工艺套13安装在柴油机后传动轴花键套上，将柴油机后传动轴花键 套定位，使后传动轴花键套处于中心位置；③把定位法兰9用两个螺栓11、12固定在柴油机 后花键轴法兰10上；④按照偏心法兰1端面上的“上”、“下”标记，把偏心法兰1用螺杆连 接在定位法兰9中心孔上，用吊线锤吊线，使偏心法兰“上”、“下”标记与吊线锤吊线重合后 固定；⑤用4个螺栓把静压变速箱反调装置座2固定在内燃机车静压变速箱U型口法兰上； ⑥把装置架4调整到合适的位置后固定，装上两块百分表5、7 ；⑦调整静压变速箱下调整垫 片的厚度，使静压变速箱固定后，旋转变速箱反调装置座2，此时，百分表7在偏心法兰1的 圆周上沿径向跳动，百分表5在偏心法兰1的端面上一跳动，达到工艺规定的尺寸，静压变 速箱定位完备，继续恢复机车冷却室其它设备。
权利要求
一种内燃机车静压变速箱反向定位装置，其特征是定位装置包括偏心法兰(1)、定位法兰(9)、装置架(4)、两块百分表(7、5)和变速箱反调装置座(2)，偏心法兰(1)用螺杆连接在定位法兰(9)的中心孔上，在偏心法兰(1)的径向和端面上分别设有百分表(7)、(5)，两块百分表(7)、(5)相互垂直分别固定在装置架(4)上，装置架(4)的一端通过螺杆与变速箱反调装置座(2)连接；定位装置还包括一个工艺套(13)。
2.根据权利要求1所述的内燃机车静压变速箱反向定位装置，其特征是所述的偏心法 兰⑴是一个带有偏心孔的圆盘，偏心法兰⑴通过偏心孔与定位法兰(9)的中心孔连接。
3.根据权利要求1所述的内燃机车静压变速箱反向定位装置，其特征是所述的装置架 (4)是一个竖架上连接有上、下横架的支架，百分表(5、7)分别固定在竖架和上横架上，下 横架的端头与反调装置座(2)连接。
4.根据权利要求1所述的内燃机车静压变速箱反向定位装置，其特征是所述的变速箱 反调装置座(2)上的固定孔为长条形。
全文摘要
本发明是内燃机车静压变速箱反向定位装置，涉及一种内燃机维修的定位装置，具体地是涉及直接用柴油机定位静压变速箱的反向定位装置。它主要是解决内燃机修理时，更换静压变速箱必须把柴油机从机车内吊出来，割掉柴油机座，浪费人力、物力、且延长修车时间的问题。本发明的特征是定位装置包括偏心法兰、定位法兰、装置架、两块百分表和反调装置座，偏心法兰用螺杆连接在定位法兰的中心孔上，在偏心法兰的径向和端面上分别设有百分表，两块百分表相互垂直分别固定在装置架上，装置架的一端通过螺杆与变速箱定位装置座连接；定位装置还包括工艺套。本发明精度高，不用吊柴油机，降低了修车成本，减轻了员工劳动强度，缩短了机车修理周期。
文档编号B61C17/00GK101863273SQ20091006177
公开日2010年10月20日 申请日期2009年4月17日 优先权日2009年4月17日
发明者任立辉, 李冬平 申请人:南车襄樊机车有限公司