专利名称：车站站台自动旋转护栏的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种护栏，具体地是一种适用于车站站台的自动旋转护栏。
背景技术：
目前，随着铁路列车以及各种交通设备的快速发展，运行速度越来越高，交通流量 越来越大，车站站台上的乘客安全和上下车乘客的拥堵成为一种突出的问题。在现有技术 中，车站站台上只画有警戒线，乘客应当站在警戒线以外才能保障安全。但是，在实际操作 中，人们往往为了尽快上车占领好位置而不顾警戒线，越雷池一步。这就存在很大的安全隐 患，有时出现被挤掉铁轨现象，有时路过的高速列车会将人巻入铁轨，造成人身伤害。这种 情况时有发生，急需解决。
发明内容本实用新型之目的，在于克服现有技术上述之不足，提供一种车站站台的自动旋 转护栏，其结构简单，操作方便，能确保乘客安全，使用效果好。 为达到上述之目的，本实用新型采取以下的技术方案本实用新型包括有独立 单元护栏及其下端的底座，其特征在于独立单元护栏固定联接在中心轴上，在底座内装设 有旋转驱动装置，中心轴与旋转驱动装置联接；旋转驱动装置由导线联接控制开关。 本实用新型采取上述技术方案，具有以下的有益效果本实用新型使用时，将若干 个本实用新型的底座并排留有间隔地固定在站台上，形成一排护栏。封闭状态时，护栏在一 条直线上肩并肩排列，此时，乘客被阻拦在护栏外候车。当列车到站乘客上车时，启动控制 开关，旋转驱动装置会带着中心轴旋转90° ，此时，护栏打开，护栏之间形成通道，乘客可以 顺畅上车。这样，本实用新型不但能确保乘客的上车安全，还保障了乘客上车的秩序有条不 紊。
以下结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明
图1为本实用新型结构简图。 图中标记1_独立单元护栏、2-底座、3-中心轴、4-旋转驱动装置、5-导线、6-控 制开关。
具体实施方式由
图1所示，本实用新型包括有独立单元护栏1及其下端的底座2，独立单元护 栏1固定联接在中心轴3上，在底座2内装设有旋转驱动装置4，中心轴3与旋转驱动装置 4联接；旋转驱动装置4由导线5联接控制开关6。 本实用新型中的旋转驱动装置4可以是电动的，也可以是气动的，也可以是液压 的。
权利要求一种车站站台自动旋转护栏，其包括有独立单元护栏(1)及其下端的底座(2)，其特征在于独立单元护栏(1)固定联接在中心轴(3)上，在底座(2)内装设有旋转驱动装置(4)，中心轴(3)与旋转驱动装置(4)联接；旋转驱动装置(4)由导线(5)联接控制开关(6)。
2. 根据权利要求l所述的一种车站站台自动旋转护栏，其特征在于旋转驱动装置(4)可以是电动的，也可以是气动的，也可以是液压的。
专利摘要本实用新型公开了一种车站站台自动旋转护栏，其包括有独立单元护栏(1)及其下端的底座(2)，其特征在于独立单元护栏(1)固定联接在中心轴(3)上，在底座(2)内装设有旋转驱动装置(4)，中心轴(3)与旋转驱动装置(4)联接；旋转驱动装置(4)由导线(5)联接控制开关(6)。本实用新型使用时，将若干个本实用新型的底座并排留有间隔地固定在站台上，形成一排护栏。护栏可以旋转，形成封闭和打开两种状态，候车时护栏阻拦乘客在外，保证安全。上车时护栏打开，乘客可以顺畅上车。确保乘客的上车安全，还保障了乘客上车的秩序有条不紊。
文档编号B61B1/02GK201457365SQ200920098679
公开日2010年5月12日 申请日期2009年9月8日 优先权日2009年9月8日
发明者崔洪亮 申请人:崔洪亮