专利名称：可任意转弯半固定吊椅系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种煤矿猴车运人系统，特别是一种可任意转弯半固定吊椅系统。
背景技术：
目前，煤矿巷道猴车运人系统主要包括乘人吊椅和钢丝绳托轮系统。乘人吊椅有 两种一种是摩擦式可摘挂吊椅，由摩擦弯板及其吊轴和通过吊轴安装的吊椅构成，挂在牵 引钢丝绳上，通过挂在牵引钢丝绳上的摩擦弯板与牵引钢丝绳间的摩擦阻力使吊椅随牵引 钢丝绳运动，从而达到运输人员的目的；另一种是固定抱索式吊椅，是使用绳卡将吊椅与 牵引钢丝绳牢固联接在一起的一种乘人吊椅。实际应用中，这两种乘人吊椅都有一定的使 用局限性，摩擦式可摘挂乘人吊椅结构简单、摘挂方便，但在大坡度巷道猴车运人系统中使 用时会由于摩擦弯板与牵引钢丝绳联接摩擦阻力的不足而出现打滑溜车现象，为了保证运 行安全，它只适用于小坡度巷道中的人员运输，一般只允许应用在0-13°坡的巷道猴车运 人系统中，而对于坡度大于13°的巷道猴车运人系统则要求采用固定抱索式乘人吊椅，即 使用绳卡将吊椅与牵引钢丝绳联接在一起，以防出现打滑溜车现象、保证运输安全，不足的 是由于固定死的吊椅不能通过收绳导向轮和双轮驱动的动力站，使其不能应用在双轮驱 动的动力站系统中，系统中也不能设置收绳导向轮，因而无法转弯。摩擦式可摘挂吊椅由于 其结构的限制，收绳导向轮只能设置在钢丝绳的同一侧，导致只能向一个固定的方向转弯， 而不能向任意方向转弯。现用技术中的这两种乘人吊椅的这些使用条件限制，严重制约了 猴车运人系统的推广应用。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是克服现有的摩擦式可摘挂乘人吊椅摩擦弯板 与牵引钢丝绳联接摩擦阻力不足、在大坡度巷道猴车运人系统中使用时会出现打滑溜车问 题及无法任意转向问题的弊端，提供一种可在大坡度巷道猴车运人系统中使用并可任意转 弯的半固定吊椅系统。 为实现上述目的，本实用新型的技术方案是，可任意转弯半固定吊椅系统，包括吊 椅防滑装置和水平双导向轮，吊椅防滑装置包括设置于钢丝绳上的防滑块，防滑块成对设 置，两防滑块相距2至4厘米，吊椅的吊杆上端为环状套，套在两防滑块之间，水平双导向轮 位于钢丝绳两侧，两导向轮之间的距离在保证钢丝绳不会脱出的前提下留有空隙，所留空 隙与吊椅的吊杆直径相适应，可使吊杆通过。 防滑块厚度为0. 5cm。 本实用新型由于在钢丝绳上设有成对防滑块，吊椅的吊杆上端套在两防滑块之 间，所以在上坡或下坡时，防滑块阻止了吊椅的滑动，同时吊椅可以左右摆动，所以称为半 固定吊椅。钢丝绳两侧设置水平双导向轮，这样钢丝绳就可以实现水平任意方向连续转向。 两导向轮之间的距离在保证钢丝绳不会脱出的前提下留有空隙，所留空隙与吊椅的吊杆直径相适应，可使吊杆通过，保证了吊椅可以通过。 本实用新型在大坡度巷道猴车运人系统中使用时不会会出现打滑溜车问题，又可 实现任意转向，可广泛应用于煤矿井下巷道。
图1吊椅防滑装置结构图 图2水平双导向轮结构图 图中1、钢丝绳2、防滑块3、吊杆4、环状套5、水平导向轮6、空隙具体实施方式实施例如图1、图2所示，可任意转弯半固定吊椅系统，包括吊椅防滑装置和水平 双导向轮，吊椅防滑装置包括设置于钢丝绳1上的防滑块2，防滑块2成对设置，两防滑块相 距2至4厘米，防滑块厚度为0. 5厘米，吊椅的吊杆3上端为环状套4，套在两防滑块之间， 水平导向轮5位于钢丝绳两侧，两导向轮之间的距离在保证钢丝绳不会脱出的前提下留有 空隙6，所留空隙6与吊椅的吊杆3直径相适应，可使吊杆3通过。
权利要求可任意转弯半固定吊椅系统，包括吊椅防滑装置和水平双导向轮，其特征在于吊椅防滑装置包括设置于钢丝绳上的防滑块，防滑块成对设置，两防滑块相距2至4厘米，吊椅的吊杆上端为环状套，套在两防滑块之间；水平双导向轮位于钢丝绳两侧，两导向轮之间的距离在保证钢丝绳不会脱出的前提下留有空隙，所留空隙与吊椅的吊杆直径相适应，可使吊杆通过。
专利摘要本实用新型涉及一种煤矿猴车运人系统。它包括吊椅防滑装置和水平双导向轮，吊椅防滑装置包括设置于钢丝绳上的防滑块，防滑块成对设置，两防滑块相距2至4厘米，吊椅的吊杆上端为环状套，套在两防滑块之间，水平双导向轮位于钢丝绳两侧，两导向轮之间的距离在保证钢丝绳不会脱出的前提下留有空隙，所留空隙与吊椅的吊杆直径相适应，可使吊杆通过。本实用新型在大坡度巷道猴车运人系统中使用时不会会出现打滑溜车问题，又可实现任意转向，可广泛应用于煤矿井下巷道。
文档编号B61B12/02GK201484409SQ200920225219
公开日2010年5月26日 申请日期2009年8月24日 优先权日2009年8月24日
发明者郭洪飞 申请人:郭洪飞