专利名称：动车组列车公共安全音视频监控和录像系统的制作方法
技术领域：
本实用新型发明涉及音视频监控和录像系统，具体涉及一种动车组列车公共安全 音视频监控和录像系统，该系统是集视频压缩技术、电力线载波网传技术于一体的动车组 列车公共安全音视频监控和录像系统，可广泛应用于动车组列车等集中供电的列车。
背景技术：
随着经济的发展和城市规模的扩大，铁路运输问题成为经济发展的瓶颈，为缓解 交通压力，我国正在加快铁路线路的建设，已建成的客运专线、在建的客专、高铁线路等，将 会有大量的动车组投入运营。但是，纵观全球铁路运输的发展史，尤其是客运专线、高铁的 运营安全及车内公共安全防范问题，一直是铁路运输管理部门最重要的工作。在我国，铁路运输的客流量很大，高峰时期车厢十分拥挤，寒暑假、春运期间更是 人满为患。由于列车运行时间较长，中间又有停站，旅客携带的钱、卡、物一般较多，而列车 上的乘警很少，在拥挤的车厢内巡视、受环境影响不可能及时全面，容易给不法分子造成可 乘之机，且难以搜集破案的证据。虽然目前尚未发生较大恶性事件，但车厢内人为、非人为 突发事件时有发生，为防患于未然，研究安全、方便、适用的动车组列车公共安全音视频监 控和录像系统是非常必要的，即可方便列车工作人员实时监控各车厢动态，又能为侦破各 类列车案件提供有价值的证据。另外，在列车运行过程中，由于安装在车顶的受电弓与高压 电力接触网的连接状态直接影响列车的牵引动力，有时会因为弓、网故障而导致异常停车， 此时，常规的处理方法是由司机请求调度员安排接触网停电，再由随车乘务人员设置安全 防护措施后登顶检查确认，不但效率很低，而且对运输秩序干扰很大，对作业人员人身安全 也有隐患，迫切需要在车顶受电弓附近安装一台摄像机，平时可处于关闭状态，在因故障需 要检查确认时，无需申请接触网断电，在监控室内操纵按钮，利用摄像机即可完成，安全可 靠、便捷可行。现有音视频监控和录像系统较多，其中也有列车车载音视频监控系统，但其设备 结构较复杂，沿用传统的视频线传输方式，不具备网传功能，铺设费时费力，不安全，成本较
尚ο
实用新型内容本实用新型发明的目的是根据上述现有技术的不足之处，提供一种动车组列车公 共安全音视频监控和录像系统，采用视频数字压缩技术、电力线载波技术，利用动车组列车 上的220V电力线传输音视频信号，在首、尾两个司机室内各安装一套摄像机和拾音器，在 其他车厢内各安装两套摄像机和拾音器，在车顶每组受电弓处各安装一套摄像机，8辆短编 组列车共安装20套摄像机和18套拾音器，16辆长编组列车共安装38套摄像机和34套拾 音器，通过220V电力线将音视频信号传输到控制室(监控室及乘务员室)。利用电力中继 器、耦合器、信号耦合线、将网络信号耦合到两组单元车之间的电力线上，使网络信号贯通。动车组列车公共安全音视频监控和录像系统包括摄像机和拾音器、车载嵌入式
3视频服务器、电力调制解调器、电力中继器、耦合器、信号耦合线、工控机、液晶显示器等。其 特征在于利用车载嵌入式视频服务器将模拟音视频信号压缩为数字信号、符合网络协议， 由电力调制解调器调制、解调，利用动车组列车上的220V电力线，加电力中继器、耦合器、 信号耦合线、工控机等组成一局域网，通过该局域网传输音视频信号。所述摄像机和拾音器分别连接车载嵌入式视频服务器，车载嵌入式视频服务器连 接电力调制解调器，电力调制解调器连接动车组列车上的220V电力线，电力中继器连接信 号耦合线、信号耦合线与两组单元车之间的电力线分别穿过耦合器、实现信号耦合，将两组 单元车之间的网络信号串联贯通，电力调制解调器还连接工控机，工控机连接液晶显示器。本实用新型发明的主要优点是系统具有对动车组列车司机室运行状态、入侵、车 厢内盗窃、人为破坏、紧急制动手闸或按钮的非法操作、治安事件等实时监控功能；充分利 用列车既有的电力线，无需另外布线，实施方便、省时省力、安全可靠，便于维护；在监控室 即可看到受电弓与接触网的状态；系统与其他运营设备无相互干扰；具有高清晰度的录像 资料移动、备份存储功能，能满足事后取证的要求。
图1为本实用新型发明系统原理框图；具体实施方式
以下结合附图通过实例对本实用新型发明作进一步详细说明。如图1所示，摄像机1至20、拾音器21至38、车载嵌入式视频服务器39至46、电 力调制解调器47至54、电力中继器55至57、耦合器58至63、信号耦合线64至69、电力调 制解调器70、工控机71、液晶监视器72、动车组列车上的220V电力线73至76。本实用新型发明的实施工作过程如下系统通电，所有设备均处于工作状态，摄像 机1至20和拾音器21至38采集音视频信号，分别送车载嵌入式视频服务器39至46，经 车载嵌入式视频服务器39至46将音视频信号压缩后、分别送电力调制解调器47至54调 制，电力调制解调器47至54分别送到动车组列车的220V电力线73至76上，电力调制解 调器70连接到动车组列车220V电力线73至76中的任一根上、解调出网络信号、送工控机 71，工控机71连接电力调制解调器70、访问车载嵌入式视频服务器39至46、获取音视频信 号，工控机71还连接液晶显示器72，液晶显示器72显示视频图像。本实施例中两组单元车之间的220V电力线是断开的，为使网络信号贯通全列车， 电力中继器55至57分别连接信号耦合线64至69、将四组单元车的信号中继，信号耦合线 64至69与动车组列车220V电力线73至76、分别在四组单元车连接处、穿过耦合器58至 63，使四组单元车之间220V电力线73至76上的网络信号互相耦合连通。本实施例采用分布式存储与集中管理相结合的模式，这样保证了每节车厢的图像 采集和存储的独立性，避免因故障等造成的录像资料残缺问题。本实施例司机室采用红外摄像机，即使在无采光或低照度的情况下也能正常监 控。本实施例车顶处采用红外、电动可调摄像机，即使在无采光或低照度的情况下也 能正常监控，还能放大变倍。本实施例在具体工作中，如果系统各节点的视频处理设备发生故障时，仅影响与 该节点相关的功能，而不影响其他节点设备的正常运行。
权利要求一种动车组列车公共安全音视频监控和录像系统，包括摄像机和拾音器、车载嵌入式视频服务器、电力调制解调器、电力中继器、耦合器、信号耦合线、工控机、液晶显示器，其特征在于所述摄像机和拾音器分别连接车载嵌入式视频服务器，车载嵌入式视频服务器连接电力调制解调器，电力调制解调器连接动车组列车上的220V电力线，电力中继器连接信号耦合线、信号耦合线与两组单元车之间的电力线分别穿过耦合器、实现信号耦合，将两组单元车之间的网络信号串联贯通，电力调制解调器还连接工控机，工控机连接显示器。
专利摘要本实用新型公开了一种动车组列车公共安全音视频监控和录像系统，包括摄像机和拾音器、车载嵌入式视频服务器、电力调制解调器、电力中继器、耦合器、信号耦合线、工控机、液晶显示器，利用动车组列车上的电力线传输音视频信号，其特征在于摄像机和拾音器分别连接车载嵌入式视频服务器，车载嵌入式视频服务器连接电力调制解调器，电力调制解调器连接动车组列车上的220V电力线，电力中继器连接信号耦合线、信号耦合线与两组单元车之间的电力线分别穿过耦合器、实现信号耦合，电力调制解调器还连接工控机。优点是充分利用列车既有的电力线，无需另外布线，省时省力；在监控室即可看到受电弓与接触网的状态。
文档编号B61C17/00GK201657192SQ200920225098
公开日2010年11月24日 申请日期2009年9月3日 优先权日2009年9月3日
发明者张洪民, 范晓征 申请人:张洪民;范晓征