专利名称：菱形道岔的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种两条矿车运行轨道交叉时所使用的道岔。
技术背景目前铁路运输遇有两条铁路交叉时都是采取立交的方式解决，而对于矿山的两条 矿车轨道在交叉时要修立交桥则相当困难，不但占地多，投资大，而有时由于受条件限制， 根本无法实现。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种占地少，投资小，在两条矿车轨道交 叉时能使矿车顺利通过的菱形道岔。上述目的是这样实现的它包括四个单开道岔，第一个单开道岔一端的两个翼轨 分别与中间的两个单开道岔内侧的短尖轨对接，中间两个单开道岔另一端的两个内侧翼轨 分别与第四个单开道岔一端的长尖轨和短尖轨连接，第一个单开道岔的另一端的长尖轨和 短尖轨分别与相关轨道连接，第四个单开道岔另一端的长尖轨和短尖轨分别与相关轨道连 接，第四个单开道岔的两个翼轨分别与中间的两个单开道岔的短尖轨连接，中间两个单开 道岔的四个外侧、内侧翼轨与岔内的四个直线轨连接，岔内的四个直线轨与相关的轨道连 接，上述四个单开道岔和直线轨都固定在铁板上。本实用新型的优点是在两条矿车轨道交叉时无需修建立交桥就能使矿车顺利通 过，而且占地少，投资小，节约材料。
附图是本实用新型的俯视结构示意图。
具体实施方式
参照附图，它包括四个单开道岔，第一个单开道岔1 一端的两个翼轨5分别与中间 的两个单开道岔2、3内侧的短尖轨6对接，中间两个单开道岔另一端的两个内侧翼轨5分 别与第四个单开道岔4 一端的长尖轨7和短尖轨6连接，第一个单开道岔的另一端的长尖 轨7和短尖轨6分别与相关轨道连接，第四个单开道岔4另一端的长尖轨7和短尖轨6分 别与相关轨道连接，第四个单开道岔4的两个翼轨5分别与中间的两个单开道岔的短尖轨6 连接，中间两个单开道岔的四个外侧、内侧翼轨5与岔内的四个直线轨8连接，岔内的四个 直线轨8与相关的轨道连接，上述四个单开道岔和直线轨8都固定在铁板9上。
权利要求菱形道岔，其特征是包括四个单开道岔，第一个单开道岔(1)一端的两个翼轨(5)分别与中间的两个单开道岔(2、3)内侧的短尖轨(6)对接，中间两个单开道岔另一端的两个内侧翼轨(5)分别与第四个单开道岔(4)一端的长尖轨(7)和短尖轨(6)连接，第一个单开道岔的另一端的长尖轨(7)和短尖轨(6)分别与相关轨道连接，第四个单开道岔(4)另一端的长尖轨(7)和短尖轨(6)分别与相关轨道连接，第四个单开道岔(4)的两个翼轨(5)分别与中间的两个单开道岔的短尖轨(6)连接，中间两个单开道岔的四个外侧、内侧翼轨(5)与岔内的四个直线轨(8)连接，岔内的四个直线轨(8)与相关的轨道连接，上述四个单开道岔和直线轨(8)都固定在铁板(9)上。
专利摘要菱形道岔涉及一种两条矿车运行轨道交叉时所使用的道岔。主要是为解决矿车轨道交叉时通行不便的问题而设计的。它包括单开道岔，第一个单开道岔一端的两个翼轨分别与中间的两个单开道岔内侧的短尖轨对接，中间两个单开道岔另一端的两个内侧翼轨分别与第四个单开道岔一端的长尖轨和短尖轨连接，第一个单开道岔的另一端的长尖轨和短尖轨分别与相关轨道连接，第四个单开道岔另一端的长尖轨和短尖轨分别与相关轨道连接，第四个单开道岔的两个翼轨分别与中间的两个单开道岔的短尖轨连接，中间两个单开道岔的外、内侧翼轨与岔内的直线轨连接，岔内的直线轨与相关轨道连接，单开道岔和直线轨都固定在铁板上。优点是在两条轨道交叉时能使矿车顺利通过。
文档编号E01B23/06GK201746748SQ20102026837
公开日2011年2月16日 申请日期2010年7月23日 优先权日2010年7月23日
发明者姚乃江, 王维刚 申请人:辽阳市弓长岭区天力矿山设备制造厂