专利名称：铁路客车具有空气净化、供氧功能的空调系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种铁路客车的空调系统，尤其是ー种具有空气净化功能、供氧功能的全自动空调系统。
背景技术：
随着我国鉄路事业的发展，鉄路客车的乘车环境得到了良好的改善，而随着高速列车的发展，对列车的舒适性提出了更高的要求，特别是空气环境，现有的列车大多配置有空调，来对车厢进行取暖、制冷、加湿、除湿等操作，然而，由于车厢长期处于密闭状态，车厢内的空气质量明显下降，同时，高速列车和高原列车对氧气的需求量也是有要求的，现有车厢也有加装単独的制氧机或空气净化机，但是大多占用面积大，自动化程度不高，需要人工开启、关闭，最主要的是，不能实时监测车厢空气状态，从而不能够对各设备进行有效的利用，因而研究一种自动化程度高的，占地面积小的空调系统势在必行。
实用新型内容本实用新型的目的在于针对现有技术的缺点，提供ー种具有空气净化功能、供氧功能的全自动空调系统。本实用新型的技术方案为ー种铁路客车具有空气净化、供氧功能的空调系统，所述的系统包括PLC控制器、与PLC控制器相接的位于各个车厢的空调系统，各个车厢的空调系统彼此相通，所述的空调系统空调腔、空气净化腔和供氧腔，所述的空调腔包括制冷系统、预热系统和加湿系统以及空调风机，空调风机将制冷系统、预热系统和加湿系统产生的冷气、热气和湿气吹向静压箱，从送风ロ送风至车厢；所述的空气净化腔包括与车厢相接的空气净化系统、空气净化系统通过空气净化管道与静压箱相接；所述的供氧腔包括供氧系统、供氧系统通过供氧管道与静压箱相接；所述的车厢中设置有与PLC控制器相接的氧含量传感器、空气质量检测系统、湿度传感器和温度传感器，PLC控制器根据检测到得信息控制制冷系统、预热系统、加湿系统、空调风机、空气净化系统、供氧系统以及空气净化管路上的电磁阀、供氧管路上的电磁阀的工作状态。优选的是所述的供氧系统为膜分离供氧系统。优选的是所述的膜分离供氧系统包括通过管道依次相接的油水过滤器、储气罐、复热式冷干机、过滤器、调节阀、膜単元、止回阀、氧气储罐、调节阀。优选的是所述的膜单元设置有两组，膜単元后有分离后富氮收集系统。优选的是所述的止回阀与膜単元之间的管路上设置有与PLC控制器相接的氧含量传感器。优选的是所述的油水过滤器、储气罐和过滤器通过排水阀与排水管路相接。优选的是所述的储气罐和氧气储罐内设置有与PLC控制器相接的压カ传感器。优选的是所述的空气净化管路和供氧管路上设置有与PLC控制器相接的流量传感器。[0012]本实用新型的有益效果为本实用新型将空调系统内设置有空调腔、空气净化腔和供氧腔，结构紧凑占用空间小，更为重要的是，各个车厢的空调系统彼此相同，并共同由同一个PLC控制系统控制，通用性很强，任何一个车厢的系统损坏后仍然可以由相邻车厢进行工作，能够保障每节车厢的空气质量，同时，本实用新型采用PLC控制系统对车厢空气之恋情况进行检测，并根据检测结果调节空调系统的工作状态，能够实时进行全自动调节，为乘客创造了一个舒适的乘车环境。
图I为本实用新型的结构示意图图2为本实用新型PLC控制系统的原理框图图3为本实用新型供氧系统的示意图
具体实施方式
以下结合附图说明本实用新型的具体实施方式
ー种铁路客车具有空气净化、供氧功能的空调系统，所述的系统包括PLC控制器、与PLC控制器相接的位于各个车厢的空调系统，各个车厢的空调系统彼此相通，所述的空调系统空调腔、空气净化腔和供氧腔，所述的空调腔包括制冷系统、预热系统和加湿系统以及空调风机，空调风机将制冷系统、预热系统和加湿系统产生的冷气、热气和湿气吹向静压箱，从送风ロ送风至车厢；所述的空气净化腔包括与车厢相接的空气净化系统、空气净化系统通过空气净化管道与静压箱相接；所述的供氧腔包括供氧系统、供氧系统通过供氧管道与静压箱相接；所述的车厢中设置有与PLC控制器相接的氧含量传感器、空气质量检测系统、湿度传感器和温度传感器，PLC控制器根据检测到得信息控制制冷系统、预热系统、加湿系统、空调风机、空气净化系统、供氧系统以及空气净化管路上的电磁阀、供氧管路上的电磁阀的工作状态。所述的空气净化管路和供氧管路上设置有与PLC控制器相接的流量传感器。所述的供氧系统为膜分离供氧系统。所述的膜分离供氧系统包括通过管道依次相接的油水过滤器、储气罐、复热式冷干机、过滤器、调节阀、膜単元、止回阀、氧气储罐、调节阀。所述的膜单元设置有两组，膜単元后有分离后富氮收集系统。所述的止回阀与膜単元之间的管路上设置有与PLC控制器相接的氧含量传感器。所述的油水过滤器、储气罐和过滤器通过排水阀与排水管路相接。所述的储气罐和氧气储罐内设置有与PLC控制器相接的压カ传感器。工作吋，PLC控制器通过各个传感器或检测系统检测车厢内的空气质量状况，并控制各个系统的工作状态，保障车厢内的空气质量和含氧量。以上所举实施例仅用为方便举例说明本实用新型，在本实用新型所述技术方案范畴，所属技术领域的技术人员所作各种简单变形与修饰，均应包含在以上申请专利范围中。
权利要求1.一种铁路客车具有空气净化、供氧功能的空调系统，其特征在于所述的系统包括PLC控制器、与PLC控制器相接的位于各个车厢的空调系统，各个车厢的空调系统彼此相通，所述的空调系统空调腔、空气净化腔和供氧腔，所述的空调腔包括制冷系统、预热系统和加湿系统以及空调风机，空调风机将制冷系统、预热系统和加湿系统产生的冷气、热气和湿气吹向静压箱，从送风口送风至车厢；所述的空气净化腔包括与车厢相接的空气净化系统、空气净化系统通过空气净化管道与静压箱相接；所述的供氧腔包括供氧系统、供氧系统通过供氧管道与静压箱相接；所述的车厢中设置有与PLC控制器相接的氧含量传感器、空气质量检测系统、湿度传感器和温度传感器，PLC控制器根据检测到得信息控制制冷系统、预热系统、加湿系统、空调风机、空气净化系统、供氧系统以及空气净化管路上的电磁阀、供氧管路上的电磁阀的工作状态。
2.如权利要求I所述的铁路客车具有空气净化、供氧功能的空调系统，其特征在于所述的供氧系统为膜分离供氧系统。
3.如权利要求2所述的铁路客车具有空气净化、供氧功能的空调系统，其特征在于所述的膜分离供氧系统包括通过管道依次相接的油水过滤器、储气罐、复热式冷干机、过滤器、调节阀、膜单元、止回阀、氧气储罐、调节阀。
4.如权利要求3所述的铁路客车具有空气净化、供氧功能的空调系统，其特征在于所述的膜单元设置有两组，膜单元后有分离后富氮收集系统。
5.如权利要求3所述的铁路客车具有空气净化、供氧功能的空调系统，其特征在于所述的止回阀与膜单元之间的管路上设置有与PLC控制器相接的氧含量传感器。
6.如权利要求3-5任意一项所述的铁路客车具有空气净化、供氧功能的空调系统，其特征在于所述的油水过滤器、储气罐和过滤器通过排水阀与排水管路相接。
7.如权利要求3-5任意一项所述的铁路客车具有空气净化、供氧功能的空调系统，其特征在于所述的储气罐和氧气储罐内设置有与PLC控制器相接的压力传感器。
8.如权利要求I所述的铁路客车具有空气净化、供氧功能的空调系统，其特征在于所述的空气净化管路和供氧管路上设置有与PLC控制器相接的流量传感器。
专利摘要本实用新型涉及一种铁路客车具有空气净化、供氧功能的空调系统，所述的系统包括PLC控制器、与PLC控制器相接的位于各个车厢的空调系统，各个车厢的空调系统彼此相通，所述的空调系统空调腔、空气净化腔和供氧腔，所述的空调腔包括制冷系统、预热系统和加湿系统以及空调风机，所述的空气净化腔包括与车厢相接的空气净化系统、空气净化系统通过空气净化管道与静压箱相接；所述的供氧腔包括供氧系统、供氧系统通过供氧管道与静压箱相接；所述的车厢中设置有与PLC控制器相接的氧含量传感器、空气质量检测系统、湿度传感器和温度传感器，PLC控制器根据检测到得信息控制制冷系统、预热系统、加湿系统、空调风机、空气净化系统、供氧系统以及空气净化管路上的电磁阀、供氧管路上的电磁阀的工作状态。
文档编号B61D27/00GK202541544SQ20112051273
公开日2012年11月21日 申请日期2011年12月12日 优先权日2011年12月12日
发明者刘玉宗 申请人:青岛诚润利得轨道交通设备有限公司