专利名称：一种列车浮筑滑卡地板减震装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轨道列车设备，特别涉及一种列车浮筑地板减震装置。
背景技术：
近几年，国内列车等城市轨道列车迅猛发展，有效缓减了许多大城市交通拥堵的现象，并且通过国家的大力扶持和努力开发，中国地铁及轨道列车技术水平已经到达了国际先进水平，一些发展中国家开始借鉴中国的经验，大力发展地铁及轨道交通并直接从中国采购地铁及轨道列车，同时随着中国城市化进程日益加快，更多的中型城市不断扩大，其交通状况日渐严峻，也不断地加入到轨交化建设行列中来。因市场需求增大，产品升级换代节奏加快，各轨道列车生产制造企业承受了很大的压力，都全力在生产效率上挖掘潜力。以外轨道列车上的浮筑地板减震装置结构复杂，并且通常采用在底板导轨上钻孔，然后用螺栓将橡胶垫上的技术骨架与导轨连接，再用套筒通过安装孔将螺帽锁紧固定的安装方式，其不足之处在于此种安装方式耗材废料、工序繁琐、安装复杂、安装成本较闻。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种列车浮筑滑卡地板减震装置，使得其结构简单，安装方便稳定，降低了材料消耗和制造费用。本实用新型的目的是这样实现的一种列车浮筑滑卡地板减震装置，包括型材底座和橡胶垫，所述型材底座为一凹形槽，所述凹形槽槽口的两边端面上各设置有一凸棱，所述两凸棱相向设置，所述橡胶垫的两侧面各设置有一个与所述凸棱相匹配的滑动卡槽，所述橡胶垫镶嵌安装在型材底座内。本实用新型安装时，只需先将型材底座点焊在底板导轨上，再将橡胶垫放在型材底座上，再用脚踩下，即完成了橡胶垫镶嵌安装在型材底座内。与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于本实用新型采用分体结构，通过橡胶垫的滑动卡槽与型材的凸棱镶嵌配合，实现了橡胶垫的快速安装与固定，极大地缩短了安装时间，提高了安装效率，并且其结构简单，生产容易，降低了材料消耗和制造费用。本实用新型可用于列车浮筑地板的安装中。为了使得橡胶垫插入型材底座更加方便快捷，所述橡胶垫的滑动卡槽下方设置有倒角。为了增强结构安装的可靠性，所述型材底座为金属件。
图I为本实用新型中装配结构示意图。图2为本实用新型中橡胶垫的结构示意图。图3为本实用新型中橡胶垫的结构示意图。[0012]其中，I橡胶垫，Ia滑动卡槽，Ib倒角，2型材底座，2b凸棱。
具体实施方式
如图1-3所示的一种列车浮筑滑卡地板减震装置，包括型材底座2和橡胶垫1，型材底座2为一凹形槽，凹形槽槽口的两边端面上各设置有一凸棱2b，两凸棱2b相向设置，橡胶垫I的两侧面各设置有一个与凸棱2b相匹配的滑动卡槽la，橡胶垫I的滑动卡槽Ia下方设置有倒角lb，所述橡胶垫I镶嵌安装在型材底座2内，型材底座2为金属件。本实用新型安装时，摒弃现有的安装方式，采用先将型材底座2点焊固定在导轨上、让橡胶垫I的滑动卡槽Ia与型材底座2的两边凸棱2b配合，在一定的压力条件下就能快速安装到位并固定，极大缩短了安装时间。本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种列车浮筑滑卡地板减震装置，其特征在于，包括型材底座和橡胶垫，所述型材底座为一凹形槽，所述凹形槽槽口的两边端面上各设置有一凸棱，所述两凸棱相向设置，所述橡胶垫的两侧面各设置有一个与所述凸棱相匹配的滑动卡槽，所述橡胶垫镶嵌安装在型材底座内。
2.根据权利要求I所述的一种列车浮筑滑卡地板减震装置，其特征在于，所述橡胶垫的滑动卡槽下方设置有倒角。
3.根据权利要求I或2所述的一种列车浮筑滑卡地板减震装置，其特征在于，所述型材底座为金属件。
专利摘要本实用新型公开了轨道列车设备领域内的一种列车浮筑滑卡地板减震装置，包括型材底座和橡胶垫，型材底座为一凹形槽，凹形槽槽口的两边端面上各设置有一凸棱，两凸棱相向设置，橡胶垫的两侧面各设置有一个与所述凸棱相匹配的滑动卡槽，橡胶垫镶嵌安装在型材底座内，本实用新型采用分体结构，通过橡胶垫的滑动卡槽与型材的凸棱镶嵌配合，实现了橡胶垫的快速安装与固定，提高了安装效率，降低了材料消耗和制造费用，可用于列车浮筑地板的安装中。
文档编号B61D17/10GK202371087SQ20112053680
公开日2012年8月8日 申请日期2011年12月20日 优先权日2011年12月20日
发明者唐光灵, 殷朝擎 申请人:扬州华通橡塑有限公司