专利名称：一种气动扳道器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及气动扳道器，具体为一种可随道岔连杆角度变化的气动扳道器。
背景技术：
现有气动扳道器，包括底座、固定于底座上的气缸箱体、以及水平安装于气缸箱体内的气缸；气缸的活塞杆伸出气缸箱体外且端部铰接有用于连接道岔连杆的连接头；底座的底部两端设有与轨道外侧枕木相互配合的凹槽。轨道包括基本轨A、基本轨B ;道岔位于轨道内侧，包括一个与基本轨A贴合的尖轨A、一个与基本轨B留有间隙的尖轨B、以及垂直连接尖轨A和尖轨B的道岔连杆。安装时，通过凹槽与轨道外侧枕木的配合使气动扳道器固定于枕木上，通过连接头将气缸活塞杆与道岔连杆铰接；使用时，通过控制气缸活塞杆的伸出与缩回推动道岔连杆。因气缸箱体直接固定于底座上使气缸活塞杆一直处于水平方向而道岔连杆根据转道方向需要呈多角度倾斜，从而导致工作时道岔连杆与气缸活塞杆不在一条直线上，扳道时总要出现一个角度，增大轴向扳道力度，也会使尖轨贴紧程度达不到 使用要求从而造成车辆窜轨落道事故发生。
发明内容本实用新型为了解决现有气动扳道器无法随道岔连杆角度变化的问题，提供了一种气动扳道器。本实用新型是采用如下技术方案实现的一种气动扳道器，包括底部两端设有与轨道外侧相邻枕木配合的凹槽的底座、气缸箱体、以及水平安装于气缸箱体内的气缸；气缸的活塞杆伸出气缸箱体外；气缸箱体的底部开有孔；底座上垂直固定有转轴，孔内固定有绕转轴自由转动且套于转轴上的转动装置；活塞杆的端部固定有用于固定道岔连杆的连接头。使用时，将气缸活塞杆与道岔连杆通过连接头固定在一起；当道岔连杆根据转道方向需要倾斜时气缸箱体通过转动装置绕垂直于底座的转轴转动，这样可使气缸活塞杆与道岔连杆始终在一条线上工作，省力并提高了工作效率；且使尖轨贴紧力始终达到使用要求，以减少由于尖轨贴紧力不足造成矿车窜轨落道事故的发生，实现运输系统的安全生产。所述转动装置是本领域技术人员容易实现的技术。本实用新型结构简单、设计巧妙，解决了现有气动扳道器无法随道岔连杆角度变化的问题，可广泛适用于轨道运输系统。
图I是本实用新型的结构示意图；虚线是轨道外侧的枕木。图2是图I的俯视图。图中1-底座；2_气缸箱体；3_气缸；4_活塞杆；5_转轴；6_连接头；7_螺母。
具体实施方式
[0009]一种气动扳道器，包括底部两端设有与轨道外侧相邻枕木配合的凹槽的底座I、气缸箱体2、以及水平安装于气缸箱体2内的气缸3 ;气缸3的活塞杆4伸出气缸箱体2外；气缸箱体2的底部开有孔；底座I上垂直固定有转轴5，孔内固定有绕转轴5自由转动且套于转轴5上的转动装置；活塞杆4的端部固定有用于固定道岔连杆的连接头6。具体实施时，所述转动装置包括与转轴5的另一端螺纹连接且固定于孔内的螺母7,这样通过螺母与转轴的转动使气缸箱体绕转轴转动。所述转动转轴还可以是轴承。
权利要求1.一种气动扳道器，包括底部两端设有与轨道外侧相邻枕木配合的凹槽的底座(I)、气缸箱体(2)、以及水平安装于气缸箱体(2)内的气缸(3 );气缸(3)的活塞杆(4)伸出气缸箱体(2)外；其特征在于气缸箱体(2)的底部开有孔；底座(I)上垂直固定有转轴(5)，孔内固定有绕转轴(5)自由转动且套在转轴(5)上的转动装置；活塞杆(4)的端部固定有用于固定道岔连杆的连接头(6)。
2.根据权利要求I所述的一种气动扳道器，其特征在于所述转动装置包括与转轴(5)的另一端螺纹连接且固定于孔内的螺母(7 )。
专利摘要本实用新型涉及气动扳道器，具体为一种可随道岔连杆角度变化的气动扳道器。本实用新型解决了现有气动扳道器无法随道岔连杆角度变化的问题一种气动扳道器，包括底部两端设有与轨道外侧相邻枕木配合的凹槽的底座、气缸箱体、以及水平安装于气缸箱体内的气缸；气缸的活塞杆伸出气缸箱体外；气缸箱体的底部开有孔；底座上垂直固定有转轴，孔内固定有绕转轴自由转动的转动装置；活塞杆的端部固定有用于固定道岔连杆的连接头。本实用新型结构简单、设计巧妙，可广泛适用于运输系统。
文档编号B61L5/04GK202508117SQ20122017342
公开日2012年10月31日 申请日期2012年4月23日 优先权日2012年4月23日
发明者孙国建, 毛南翔, 毛湘武, 许贵庭, 陈宝红 申请人:毛湘武