专利名称：一种盾构隧道简易实用台车轨枕的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种盾构隧道简易实用台车轨枕。
背景技术：
目前，应用于地铁隧道施工的盾构机台车行走轨枕，通常采用一种长约三米的型钢加工而成，且轨道在上面安装时需要四套轨道压板及配套螺栓，传统轨枕在隧道内铺设时，单根轨枕的重量约150kg，轨枕重量大，工人劳动强度高；在隧道内铺设时需要3 4名工人同时作业，所需铺设人数多；在安装轨道过程中，每根轨枕都需要四块压板对台车轨道进行固定，实际铺设过程中每延长一次轨道需要铺设四根轨枕，紧固十六块轨道压板，安装 程序复杂，工作效率较低；加工I根轨枕费用约1000元，隧道内每隔I. 5m铺设I根，整条隧道铺设完成后施工成本高；由于隧道截面为圆形，轨枕在安装过程中不宜找平，造成两侧轨道安装后高低不平，台车在行走过程中很容易造成倾斜，安装质量较差。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种盾构隧道简易实用台车轨枕，解决了市场上现有的台车轨枕铺设过程中工人劳动强度高、所需铺设人数多、安装程序复杂、施工成本高及安装质量较差的问题。本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现一种盾构隧道简易实用台车轨枕，一种盾构隧道简易实用台车轨枕，包括台车轨枕本体，所述台车轨枕本体里侧设有台车轨枕腹板，台车轨枕本体外侧设有台车轨枕背板，台车轨枕本体上端设有限位挡块，台车轨枕本体四周边缘设有增强侧板，台车轨枕本体侧面设有侧面支撑面板，台车轨枕本体内部设有加强筋板。优选的，所述侧面支撑面板与隧道管片内弧面平齐，所述限位挡块与盾构机台车轨道外侧相互配合。优选的，与隧道管片内弧表面相配合的台车轨枕腹板的底部钢板为圆弧状。本实用新型的有益效果为I、单个简易轨枕的费用大大降低，而且整条隧道仅需一定长度距离的轨枕往复使用即可，大大节约了施工成本；2、无需安装压板，工作效率高，缩短了单循环铺轨时间；3、单个简易轨枕重量大大减轻，单人就可以完成铺设轨枕工作，降低了工作强度；4、两侧的轨枕均在同一平面上且有限位挡块，轨道不易滑移脱落，台车行走平稳，轨枕安装质量高。
下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。[0014]图I是本实用新型实施例所述的一种盾构隧道简易实用台车轨枕的正面结构示意图；图2是本实用新型实施例所述的一种盾构隧道简易实用台车轨枕的左视结构示意图；图3是本实用新型实施例所述的一种盾构隧道简易实用台车轨枕的右视结构示意图；图4是本实用新型实施例所述的一种盾构隧道简易实用台车轨枕的俯视结构示意图；图5是本实用新型实施例所述的一种盾构隧道简易实用台车轨枕的轨道延伸平面示意图；图6是本实用新型实施例所述的一种盾构隧道简易实用台车轨枕的隧道内安装截面图。图中I、台车轨枕本体；2、限位挡块；3、增强侧板；4、侧面支撑面板；5、加强筋板；6、台车轨枕腹板；7、台车轨枕背板；8、管片螺栓孔；9、隧道管片内弧面；10、盾构机台车轨道。
具体实施方式
如图1-6所示，本实用新型实施例所述的一种盾构隧道简易实用台车轨枕，包括台车轨枕本体1，所述台车轨枕本体I通过台车轨枕腹板6与管片螺栓孔8紧密配合，台车轨枕本体I上端设有限位挡块2，台车轨枕本体I四周边缘设有增强侧板3，台车轨枕本体I侧面设有侧面支撑面板4，台车轨枕本体I内部设有加强筋板5，台车轨枕本体I通过台车轨枕背板7与盾构机台车轨道10相互配合；所述侧面支撑面板4与隧道管片内弧面9平齐，所述限位挡块2与盾构机台车轨道10外侧相互配合；所述与隧道管片内弧面9相配合的台车轨枕腹板6的底部钢板为圆弧状。具体使用时，将简易轨枕对称放置在台车行走轮对应的管片螺栓孔8上，使得台车轨枕腹板6的底部弧形钢板与管片螺栓孔8弧面完全接触，摆放时要求垂直摆放，以使简易轨枕与隧道管片内弧面9接触的台车轨枕腹板6紧靠隧道管片内弧面9，简易轨枕铺设间距为管片的宽度，在轨道接头处为防止连接板意外折断，沿隧道轴线方向增设一对简易轨枕，根据盾构机台车轨道10长度及隧道管片螺栓孔8位置距离，在隧道内管片两侧各安放适量简易轨枕，通常简易轨枕摆放间距为600 700_，轨枕铺设完成后将盾构机台车轨道10放在简易轨枕上，使盾构机台车轨道10的外侧靠近限位挡块2，以确保轨道的中心与台车的中心轮距重合，盾构机台车轨道10放好后通过连接板将相邻轨道进行连接，以完成台车行进线路的延伸，在隧道转弯过程中根据转弯半径的大小对盾构机台车轨道10及时进行调整。本实用新型不局限于上述最佳实施方式，并不能以此局限本实用新型，任何人在本实用新型的启示下得出的其他各种形式的产品，不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种盾构隧道简易实用台车轨枕，包括台车轨枕本体(I)，其特征在干所述台车轨枕本体(I)里侧设有台车轨枕腹板出)，台车轨枕本体(I)外侧设有台车轨枕背板(7)，台车轨枕本体(I)上端设有限位挡块(2)，台车轨枕本体(I)四周边缘设有增强侧板(3)，台车轨枕本体(I)侧面设有侧面支撑面板(4)，台车轨枕本体(I)内部设有加强筋板(5)。
2.根据权利要求I所述的ー种盾构隧道简易实用台车轨枕，其特征在于所述侧面支撑面板(4)与隧道管片内弧面(9)平齐，所述限位挡块(2)与盾构机台车轨道(10)外侧相互配合。
3.根据权利要求2所述的ー种盾构隧道简易实用台车轨枕，其特征在于与隧道管片内弧面(9)相配合的台车轨枕腹板￠)的底部钢板为圆弧状。
专利摘要本实用新型涉及一种盾构隧道简易实用台车轨枕，包括台车轨枕本体，所述台车轨枕本体安装在管片螺栓孔上，台车轨枕本体上端设有限位挡块，四周边缘设有增强侧板，侧面设有侧面支撑面板，内部设有加强筋板；所述侧面支撑面板与隧道管片内弧面平齐，所述限位挡块固定盾构机台车轨道；所述与隧道管片内弧面相配合的台车轨枕腹板的底部钢板为圆弧状。本实用新型的有益效果为在盾构隧道施工过程中，所述台车轨枕使用方便，台车行走平稳可靠，提高了轨道延伸速度，节约了隧道施工的循环时间，大大节约了施工成本。
文档编号E01B23/12GK202577067SQ20122017290
公开日2012年12月5日 申请日期2012年4月23日 优先权日2012年4月23日
发明者夏金春, 马栋, 刘振华, 董宇, 李明景, 陈大伟 申请人:中铁十六局集团有限公司, 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司