专利名称：电动轨道车电线限位装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电动轨道车，特别涉及ー种电动轨道车电线限位装置。
背景技术：
在ー些大型机械生产加工企业，由于生产要求，所需厂房面积很大，且为了流水作业，还需要在不同厂房之间建立起高效的转运通道。理想的做法便是建立起横跨各个厂房的轨道运输系统。这样便突破了厂房的限制，实现大机件的流水加工作业。但是厂房内的轨道运输系统，通常是简单的铺设轨道和配套的轨道车，在运送过程中还需人力推动才能实现运送转移。而在某些重型机械如大型的钢管、塔等等，就非人力所能推动的。为解决这个问题，人们在轨道车上安置了电动马达，以此代替人力，实现大机件的运送问题。由于电动轨道车是通过电线来输送电力，为了安全起见，都会在车底部设置电线卷绕装置，同时在轨道中央设置一条可容纳电线的电线槽，轨道车行进过程中，卷绕装置放 出的电线落到电线槽内，回程的时候再将电线卷绕收起。 但在实际使用过程中，由于电线在卷绕过程中互相堆叠，致使在放线的时候，电线会落到电线槽外面，容易被来往工人和车辆倾轧，带来安全隐患。
发明内容为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种电动轨道车电线限位装置，可以使得电动轨道车在放线过程中将电线准确地铺设到电线槽内。本实用新型通过以下技术方案实现—种电动轨道车电线限位装置，包括两根并列放置的条形托臂，以及在托臂一端设有滑轮。本实用新型进ー步改进的技术方案是，所述托臂还设有限高装置，所述限高装置位于滑轮上方。本实用新型更进ー步改进的技术方案是，所述托臂还设有连接件，所述连接件位于托臂另一端。本实用新型与现有技术相比，具有如下优点本实用新型结构简单，方便实用，解决了电动轨道车在放置电线时电线脱位的问题。
图I为本实用新型立体示意图。图2为图I的使用状态立体图。图中I.托臂，2.滑轮，3.限高装置，4.连接件，5.电线，6.电线卷绕，7.电线槽，
8.轮轴，9.軌道。
具体实施方式
如图I所示，本实用新型包括两根并列放置的条形托臂1，以及在托臂I 一端设有滑轮2。在实际使用中，轨道车在行进放线的过程中会将电线从电线槽中拉起，为了防止电线被拉得过高，可以在所述托臂I上在设置ー个限高装置3，所述限高装置3位于滑轮上方。这样，可以很好的防止放线过程中电线被拉出时与地面的距离过高，减少电线摇摆的几率。通常，可以直接将本实用新型所述的托臂I焊接在轨道车底部，也可在托臂另一端设置连接件4，通过螺栓固定在轨道车上，方便拆卸，增加灵活性。如图2所示，在本实施例中，本实用新型固定在轨道车一端，与电线卷绕器6之间 隔有轨道车的轮轴8。电线5通过电线卷绕器6放出，从轮轴8上通过，再从本实用新型的限高装置3和滑轮2之间穿过，铺入电线槽7。上述实施例仅是本实用新型的较佳实施方式，并非是对本实用新型保护范围进行限制，凡根据本实用新型精神实质所作的任何简单修改及等效结构变换或修饰，均应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.电动轨道车电线限位装置，其特征在于包括两根并列放置的条形托臂，以及在托臂一端设有滑轮。
2.根据权利要求I所述的电动轨道车电线限位装置，其特征在于所述托臂还设有限高装置，所述限高装置位于滑轮上方。
3.根据权利要求I或2所述的电动轨道车电线限位装置，其特征在于所述托臂还设有连接件，所述连接件位于托臂另一端。
专利摘要本实用新型公开了一种电动轨道车电线限位装置，包括两根并列放置的条形托臂，以及在托臂一端设有滑轮。所述托臂还设有限高装置，所述限高装置位于滑轮上方。所述托臂还设有连接件，所述连接件位于托臂另一端。本实用新型结构简单，方便实用，使得电动轨道车在放置电线时电线能准确地被放入电线槽中。
文档编号B61C17/00GK202593507SQ20122017023
公开日2012年12月12日 申请日期2012年4月20日 优先权日2012年4月20日
发明者张建勇, 龚正洪, 江亮 申请人:江苏翔宇电力装备制造有限公司