专利名称：一种动车车厢地板过线槽的制作方法
技术领域：
本发明涉及动车配件的技术领域，尤其指一种动车车厢地板过线槽。
背景技术：
随着科技时代的发展，动车已经进入人们的日常生活之中，在近现代的动力集中动车组中，动车更接近传统列车中的机车角色，在中国，时速高达250km或以上的列车称为“动车组”。动车具有提高旅客及物品的装载能力和运输效率，因此受到许多国家的重视并逐步发展为普遍使用的运输工具。目前动车车厢地板过线槽多是采用压制件焊接组成的，在动车的高速运行中，存在着在高速运行和震动下焊接部分易产生裂缝等缺陷，给动车的运行带来潜在的安全隐患。
发明内容本实用新型一种动车车厢地板过线槽，可以解决上述技术的不足，采用一次性铸造成型铝合金的件体，可实现高强度一体化通风管组成件之目的。为了实现上述目的，本发明的技术解决方案为一种动车车厢地板过线槽包括由件体、外折边、过线孔、底内平面、件体外壁、件体内壁、底部凸面组成；采用铸造方法一次性铸造成型铝合金的件体，件体上部设置一圈外折边，件体外壁的底部设置带件体内壁的底部凸面，底部凸面的底部平面上设置过线孔，采用铣床将件体边角和平面铣削平整，即为车厢地板过线槽。本实用新型的有益效果是采用铝合金一次性铸造动车车厢地板过线槽，具有整体连接性好，件体强度高的优势，可避免因动车的高速运行和震动传统的件体焊接部分产生裂缝的缺陷，为动车的安全运行提供了保障。
以下结合附图和具体实施方式
对实用新型进一步描述。附
图1为一种动车车厢地板过线槽内视示意图；附图2为一种动车车厢地板过线槽外视示意图。图中1、件体，2、外折边，3、过线孔，4、底部平面，5、件体外壁，6、件体内壁，7、底部凸面。
具体实施方式
由附图所示，一种动车车厢地板过线槽包括由件体1、外折边2、上外延边3、过线孔4、底部平面5、内壁6、底部凸面7组成；采用铸造方法一次性铸造成型铝合金的件体1，件体I上部设置一圈外折边2，内壁6的底部设置底部凸面7的底部平面5，底部平面5上设置过线孔4，采用铣床将件体边角和平面铣削平整，即为车厢地板过线槽。 以上所述，实施方式仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明技术的精神的前提下，本领域工程技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本发明的权利要求书确定的保护范围内。
权利要求1.一种动车车厢地板过线槽，其特征是件体、外折边、过线孔、底内平面、件体外壁、 件体内壁、底部凸面组成；采用铸造方法一次性铸造成型铝合金的件体，件体上部设置一圈外折边，件体外壁的底部设置带件体内壁的底部凸面，底部凸面的底部平面上设置过线孔， 采用铣床将件体边角和平面铣削平整。
专利摘要本实用新型公开了一种动车车厢地板过线槽，是由包括由件体、外折边、过线孔、底内平面、件体外壁、件体内壁、底部凸面组成的；采用铝合金一次性铸造动车车厢地板过线槽，具有整体连接性好，件体强度高的优势，可避免因动车的高速运行和震动传统的件体焊接部分产生裂缝的缺陷，为动车的安全运行提供了保障。
文档编号B61D17/10GK202827594SQ20122055469
公开日2013年3月27日 申请日期2012年10月26日 优先权日2012年10月26日
发明者张培栋, 马桂元, 李明杰 申请人:烟台丛林精密机械有限公司